Osłona silnika CNC 96 Power Parts, 3,3 mm – Sur-Ron Light Bee X / L1E
Nowość
Osłona silnika CNC 96 Power Parts, 3,3 mm – Sur-Ron Light Bee X / L1E
- Frezowana z jednego bloku aluminium osłona silnika 96 Power Parts, 3,3 mm. Do Sur-Rona Light Bee X i L1E z silnikiem seryjnym. Montaż plug and play, bez przeróbek.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Osłona z 3,3 mm aluminium, z panelami bocznymi frezowanymi CNC z jednego bloku — nie giętymi z blachy. Chroni spód silnika i dolną część ramy przed kamieniami, korzeniami i uderzeniami w hard enduro, a przy okazji usztywnia dół motocykla. Detale typu honeycomb to nie tylko wygląd — to materiał tam, gdzie jest potrzebny.
Zrobiona pod Sur-Rona Light Bee X i Light Bee L1E z silnikiem seryjnym. Montaż plug and play, bez wiercenia i przeróbek. Jeśli masz w motocyklu silnik aftermarket — TORP, Sotion albo własną konfigurację — dopasowania nie gwarantujemy.
96 Power Parts czy TORP?
| 96 Power Parts (ta) | TORP | |
|---|---|---|
| Silnik | tylko seryjny OEM | OEM oraz TORP TM25 i TM40 Pro |
| Materiał | aluminium frezowane CNC z jednego bloku | aluminium, malowane proszkowo |
| Grubość | 3,3 mm | producent nie podaje |
| Chłodzenie | otwarta konstrukcja | wyprofilowane kanały wentylacyjne |
| Montaż | plug and play, bez przeróbek | seryjne śruby, blaszki U już zamontowane |
| Cena | 579 zł | 795 zł |
Masz silnik seryjny? Ta wystarczy i jest tańsza o 216 zł. Jeśli jeździsz na silniku TORP TM25 albo TM40 Pro — weź wersję TORP, bo tylko ona ma deklarowane dopasowanie do tych silników.
Co dostajesz
Osłona 3,3 mm
Aluminium, panele boczne frezowane CNC
Montaż plug and play
Bez wiercenia i bez przeróbek ramy
Konstrukcja pod enduro
Zaprojektowana pod uderzenia i twardy teren
Gwarancja
2 lata rękojmi UE
Zanim zamówisz — sprawdź silnik
Osłona jest zaprojektowana pod seryjny (OEM) silnik Sur-Rona Light Bee X i L1E. Przy zestawach aftermarket — TORP, Sotion i innych customowych konfiguracjach — dopasowania nie gwarantujemy. Masz silnik TORP? Weź wersję TORP, ona jest zrobiona również pod TM25 i TM40 Pro.
Panele boczne frezowane CNC z jednego bloku aluminium.
3,3 mm materiału tam, gdzie osłona przyjmuje uderzenie.
Specyfikacja
| Materiał | aluminium |
| Grubość | 3,3 mm |
| Wykonanie | panele boczne frezowane CNC z jednego bloku |
| Detale | struktura honeycomb |
| Montaż | plug and play, bez przeróbek |
| Kompatybilność | Sur-Ron Light Bee X, Light Bee L1E — silnik seryjny |
Nie podajemy wagi osłony, bo jej nie zmierzyliśmy w warunkach powtarzalnych. Jeśli waga jest dla Ciebie kluczowa — napisz, zważymy egzemplarz z magazynu i odpiszemy z konkretną liczbą.
Sur-Ron Light Bee XSur-Ron Light Bee L1Esilnik seryjny
Zanim zamówisz
- Sprawdź, czy masz silnik seryjny — przy TORP, Sotion i przeróbkach dopasowanie nie jest gwarantowane.
- Masz silnik TORP TM25 lub TM40 Pro? Wersja TORP jest jedyną z deklarowanym dopasowaniem.
- Montaż nie wymaga wiercenia ani zmian w ramie.
- Ultra Bee to inna rama — ta osłona do niego nie pasuje.
Najczęstsze pytania
Pasuje do silnika TORP TM25?
Nie deklarujemy tego. Ta osłona jest projektowana pod silnik seryjny. Do TM25 i TM40 Pro producent podaje dopasowanie wersji TORP.
Pasuje do Sur-Rona Ultra Bee?
Nie. Osłona jest zrobiona pod Light Bee X i Light Bee L1E.
Trzeba coś wiercić przy montażu?
Nie. Montaż jest plug and play, bez przeróbek ramy.
Ile ma grubości?
3,3 mm aluminium. To ponad dwa razy więcej niż typowe gięte blachy osłonowe w tej klasie.
Skompletuj zestaw
3,3 mm między silnikiem a kamieniem
Dodaj do koszyka. Szybka wysyłka na terenie Europy.
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5