Oryginalna tarcza hamulcowa przednia 220 mm – E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR (OEM, grubość 3,0 mm)

Nowość

Oryginalna tarcza hamulcowa przednia 220 mm – E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR (OEM, grubość 3,0 mm)

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Oryginalna przednia tarcza hamulcowa E-Ride Pro 220 × 3,0 mm do SS 3.0, SS 4.0 i SR. Bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy – bez adapterów i przeróbek. Magazyn i serwis w UE.

Rozmiar

240,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Dostępny

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

14 dni na łatwy zwrot

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

96 POWER PARTS • TARCZA HAMULCOWA · 220 mm oryginalna OEM

Oryginalna tarcza hamulcowa przód E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR

220 × 3,0 mm · część oryginalna OEM · śruby w zestawie

Przednia tarcza hamulcowa 220 mm, oryginalna część OEM E-Ride Pro, dopasowana do: E-Ride Pro SS 3.0, SS 4.0 i E-Ride Pro SR. Przedni hamulec wykonuje większość pracy przy zatrzymaniu motocykla i przyjmuje najwięcej ciepła. Zużyta albo skrzywiona tarcza to słabsze hamowanie, pulsowanie na klamce i szybciej zjadane klocki.

Zanim kupisz, spójrz na tabelę niżej. E-Ride Pro SS 2.0 i SS 3.0 / 4.0 / SR mają różne tarcze przednie — pomylenie wersji to najczęstszy powód zwrotu, dlatego kładziemy to na wierzchu, a nie w drobnym druku.

Która tarcza do czego

Tarcza	Pasuje do	Co daje	Adapter
#427 220 mm przód, oryginalna OEM, 3,0 mm	E-Ride Pro SS 3.0, E-Ride Pro SS 4.0, E-Ride Pro SR	fabryczne dopasowanie i przewidywalna siła hamowania	nie
#286 220 mm przód, 25% grubsza niż OEM	Sur-Ron Light Bee, Talaria Sting MX3 / MX4, E-Ride Pro SS 2.0	grubsza tarcza — sztywniejsza i trwalsza	Light Bee: tak — #229

Na co patrzeć przy wyborze

Średnica

Większa tarcza to dłuższe ramię i większa siła przy tej samej dźwigni. Ale zmiana średnicy prawie zawsze wymaga adaptera zacisku.

Grubość

SS 3.0, SS 4.0 i SR mają tarczę 3,0 mm, SS 2.0 — 2,75 mm. Średnica jest ta sama, więc łatwo je pomylić. Sprawdź model przed zakupem.

Śruby w zestawie

Tarcza przychodzi z kompletem śrub mocujących. Nie musisz ich szukać osobno ani wkręcać starych, zmęczonych śrub.

Oryginał kontra upgrade

Tarcza OEM daje dopasowanie i przewidywalność, nie większą moc. Jeśli szukasz więcej siły — patrz na tarcze aftermarket z tej tabeli.

Oryginał E-Ride Pro: fabryczny grawer i wzór otworów — ta sama tarcza, którą producent montuje w SS 3.0 / 4.0 / SR.

⚠ Zanim kupisz — sprawdź wersję motocykla

Ta tarcza pasuje wyłącznie do E-Ride Pro SS 3.0, SS 4.0 i SR. Nie pasuje do SS 2.0 — ten model ma tarczę 220 × 2,75 mm. Masz SS 2.5 albo nie wiesz, którą wersję masz? Napisz do nas przed zakupem. Druga rzecz: tarcza to połowa układu. Nowa tarcza na zużytych, zeszklonych klockach nie zahamuje lepiej — wymieniaj parami.

Specyfikacja

Tarcza	220 mm, przód, oryginalna OEM E-Ride Pro
Grubość	3,0 mm
Pasuje do	E-Ride Pro SS 3.0, E-Ride Pro SS 4.0, E-Ride Pro SR
Adapter zacisku	niepotrzebny — montaż w fabryczne miejsce
W zestawie	tarcza + komplet śrub mocujących
Wymiana	zalecana razem z klockami

220 × 3,0 mm OEMSS 3.0 / 4.0 / SRŚruby w zestawieMagazyn i serwis w UE

Trzy rzeczy przy wymianie

Dotrzyj nową tarczę: pierwsze 50–100 km bez ostrych, długich hamowań. Warstwa materiału klocka musi się równomiernie przenieść na tarczę.
Odtłuść nową tarczę przed montażem. Zabezpieczenie fabryczne na powierzchni ciernej to gwarantowany pisk i słabe hamowanie na starcie.
Sprawdź bicie boczne po dokręceniu. Jedna przekręcona śruba potrafi zrobić z dobrej tarczy pulsujący hamulec.

Najczęstsze pytania

Czy pasuje do E-Ride Pro SS 2.0?

Nie. SS 2.0 używa innej tarczy (220 × 2,75 mm). Ta tarcza 3,0 mm jest przeznaczona do SS 3.0, SS 4.0 i SR.

Czy muszę wymieniać klocki razem z tarczą?

Jeśli klocki mają za sobą sezon albo są zeszklone — tak. Stare klocki mają wypracowany profil starej tarczy; na nowej hamują gorzej i zostawiają na niej ślad.

Czy większa tarcza to zawsze lepiej?

Nie zawsze. Większa średnica daje więcej siły, ale też więcej masy nieresorowanej i ostrzejszy początek hamowania. Przy jeździe technicznej w terenie niektórzy wolą fabryczną średnicę i lepsze klocki.