Nasz bestseller

Klocki hamulcowe do Sur-ron Ultra Bee

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Klocki hamulcowe spiekane do Sur-Ron Ultra Bee. Sprawdź w tabeli, która mieszanka pasuje do Twojej jazdy — spiekane, półmetaliczne i ceramiczne zachowują się zupełnie inaczej na zimno i na gorąco.

Rozmiar

131,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Produkt niedostępny

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

14 dni na łatwy zwrot

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

96 POWER PARTS • KLOCKI HAMULCOWE · spiekane

Klocki hamulcowe do Sur-ron Ultra Bee

mieszanka spiekane · Sur-Ron Ultra Bee

Klocki hamulcowe w mieszance spiekane do Sur-Ron Ultra Bee. Klocek jest tą częścią układu, która decyduje o tym, jak hamulec zachowa się w trzeciej minucie zjazdu, a nie w pierwszej sekundzie. Wszystkie mieszanki na początku hamują podobnie — różnica pojawia się wtedy, gdy tarcza jest gorąca albo mokra.

Dlatego niżej jest tabela trzech mieszanek, które mamy w ofercie. Nie ma mieszanki najlepszej — jest mieszanka dopasowana do tego, jak jeździsz. Ktoś, kto pokonuje długie zjazdy w terenie, potrzebuje czegoś innego niż ktoś, kto jeździ po mieście i ceni ciszę.

Trzy mieszanki — którą wybrać

Mieszanka	Najlepsza do	Zimny hamulec	Hałas i zużycie tarczy
Spiekane (#101)	długie zjazdy, teren, mokro, agresywne hamowanie	wymaga chwili rozgrzania	głośniejsze, mocniej zużywają tarczę
Półmetaliczne (#309)	uniwersalnie: teren i asfalt, dobra modulacja	dobre od pierwszego hamowania	ciche, umiarkowane zużycie tarczy
Ceramiczne (#118)	miasto, jazda rekreacyjna, cisza i czystość	bardzo dobre na zimno	najcichsze, najmniej pyłu, najłagodniejsze dla tarczy

Co daje ta konkretna mieszanka

Odporność na zanikanie

Materiał trzyma współczynnik tarcia, gdy tarcza się rozgrzeje. To jest ta różnica, którą czuć na trzecim zjeździe, nie na pierwszym.

Modulacja

Chodzi o to, żeby dało się dawkować siłę palcem, a nie żeby hamulec działał jak wyłącznik. Przy lekkim motocyklu to ważniejsze niż maksymalna moc.

Pasują przód i tył

Ten sam komplet wchodzi w oba zaciski — nie musisz zamawiać osobno przodu i tyłu.

Docieranie

Pierwsze 50–100 km bez ostrych hamowań. Materiał musi się przenieść na tarczę równomiernie, inaczej klocek zostanie z plamami.

Zanim kupisz — trzy rzeczy wprost

Klocki wymienia się parami, na obu kołach osobno. Nowy klocek z jednej strony zacisku i zużyty z drugiej to krzywe zużycie tarczy. Spiekane mieszanki mocniej zużywają tarczę niż ceramiczne — to cena za odporność na wysoką temperaturę i jest to świadomy kompromis, nie wada. Jeśli Twoja tarcza jest już blisko minimalnej grubości, wymień ją razem z klockami. Producent nie podaje składu mieszanki ani zakresu temperatur pracy — podaje charakterystykę i dopasowanie. Nie dopisujemy liczb, których nie ma.

Specyfikacja

Mieszanka	spiekane
Pasuje do	Sur-Ron Ultra Bee
Zaciski	przednie i tylne
Skład i zakres temperatur	producent nie podaje
Docieranie	50–100 km bez ostrych hamowań
Wymiana	parami, osobno przód i tył

spiekanePrzód i tyłSur-Ron Ultra BeeWymieniaj parami

Trzy rzeczy przy wymianie

Odtłuść tarczę przed założeniem nowych klocków. Stary materiał i tłuszcz na powierzchni to gwarantowany pisk.
Sprawdź grubość tarczy przy okazji. Nowe klocki na zjeżdżonej tarczy to zmarnowany komplet.
Po wymianie zapompuj dźwignię do oporu, zanim ruszysz. Pierwsze hamowanie z pustym zaciskiem kończy się na czymś twardym.

Najczęstsze pytania

Które klocki są najlepsze?

Żadne. Spiekane wygrywają w terenie i przy długich zjazdach, ceramiczne w mieście i przy cichej jeździe, półmetaliczne są kompromisem między jednym a drugim. Tabela wyżej mówi to wprost.

Czy pasują do przedniego i tylnego zacisku?

Tak, ten sam komplet wchodzi w oba. Ale wymieniaj oba koła osobno — zużywają się w różnym tempie.

Dlaczego nowe klocki piszczą?

Najczęściej z trzech powodów: tarcza nie została odtłuszczona, klocki nie są jeszcze dotarte, albo mieszanka jest twarda i piszczy na zimno. Pierwsze dwa naprawiasz sam, trzeci to cecha mieszanki — dlatego przy jeździe miejskiej polecamy ceramiczne.