Coopop Rugged GS

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Coopop Rugged GS — elektryczny moped z homologacją L1e. 45 km/h, tablica rejestracyjna, wyjmowana bateria 1 440 Wh i składana kierownica. Do dojazdów, kampera i miasta; zawieszenie tylko z przodu, tył sztywny.

Rozmiar

10 499,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Ostatnie sztuki na magazynie

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

96 POWER PARTS • ELEKTRYCZNY MOPED L1e · 45 KM/H

Coopop Rugged GS

homologacja L1e · bateria wyjmowana 1 440 Wh · składana kierownica · 40–42 kg

Coopop Rugged GS to elektryczny moped z homologacją L1e — tablica rejestracyjna, legalna jazda po drodze i 45 km/h. Prowadzisz go od 15. roku życia z kategorią AM, a jeśli masz prawo jazdy kategorii B, też Cię do niego uprawnia. Silnik w piaście 1 200 W nominalnie i 1 900 W szczytowo, bateria 48 V / 30 Ah, hamulce hydrauliczne tarczowe na obu kołach.

Trzy rzeczy decydują o tym, komu ten pojazd realnie służy: kierownica składa się do 860 mm szerokości, bateria jest wyjmowana i wnosisz ją do mieszkania na ładowanie, a całość waży 40–42 kg. To maszyna do dojazdów, do kampera, na łódź, do domku — a nie do terenu. Piszemy to na wstępie, żeby nikt nie zamawiał jej z myślą o crossie.

Cztery parametry, w których źródła się różnią

Parametr	Producent (coopop.bike)	Dealerzy DE
Zasięg	do 60 km	do 50 km (sonsofelectricity.de)
Waga	42 kg	40 kg (dwa niezależne źródła)
Ładowność	136 kg	96 kg (gruber-parts.com)
Czas ładowania	„4–5 h" i „około 6 h" — obie liczby na tej samej stronie producenta	—

Do czego ten pojazd naprawdę pasuje

Dojazd do pracy bez kat. A

45 km/h, tablica, homologacja L1e. Kategoria AM od 15 lat albo zwykłe prawo jazdy B.

Kamper, łódź, działka

Kierownica składa się do 860 mm — mieści się tam, gdzie skuter już nie wejdzie.

Ładowanie w mieszkaniu

Bateria 1 440 Wh jest wyjmowana. Nie potrzebujesz gniazdka w garażu ani przedłużacza przez okno.

Miasto i lekki szuter

Opony terenowe, hamulce hydrauliczne, przód resorowany. Tył sztywny — na tym kończy się teren.

Zanim kupisz — jedno zdanie, które oszczędzi Ci zwrotu

Ten pojazd ma zawieszenie tylko z przodu. Tył jest sztywny. Opony wyglądają terenowo i taki jest zamysł stylistyczny, ale mechanicznie to maszyna do asfaltu, kostki i utwardzonego szutru — nie do dziur, korzeni i skoków. Jeśli szukasz czegoś do terenu, zejdź niżej: linkujemy tam Sur-Rona L1e z pełnym zawieszeniem. Producent nie podaje rozmiaru kół i opon ani klasy szczelności IP — pisze wyłącznie „splash-proof", więc mycie myjką ciśnieniową odpada.

Dane techniczne

Homologacja	L1e — tablica rejestracyjna, kat. AM od 15 lat lub kat. B
Prędkość maksymalna	45 km/h (u producenta istnieje też wersja 25 km/h)
Silnik	1 200 W nominalnie / 1 900 W szczytowo, w piaście, bezobsługowy
Bateria	48 V · 30 Ah · 1 440 Wh · wyjmowana
Ogniwa	Samsung — podaje tylko dealer DE, producent pisze samo „lithium"
Ładowarka	54,6 V / 5 A
Zasięg	do 60 km wg producenta, do 50 km wg dealera DE
Waga	42 kg wg producenta, 40 kg wg dwóch źródeł DE (bez baterii ok. 35–36 kg)
Ładowność	136 kg wg producenta, 96 kg wg gruber-parts.com
Hamulce	hydrauliczne tarczowe
Zawieszenie	widelec z przodu, tył sztywny
Wymiary	1303 × 643 × 1059 mm · kierownica po złożeniu 860 mm
Wyposażenie	Keyless-Go, światła LED, gniazdo USB w kokpicie, alarm z pilotem, blokada kierownicy, immobilizer, składana kierownica
Kolory u producenta	Midnight, Stonegrey, Dustysand, Skyfall
Gwarancja	2 lata producenta + 2 lata rękojmi UE po naszej stronie
Rozmiar kół i opon	producent nie podaje
Klasa IP	producent nie podaje — deklaruje wyłącznie odporność na zachlapanie

Homologacja L1e45 km/hBateria wyjmowanaSkładana kierownica

Cztery rzeczy przed pierwszym wyjazdem

Zarejestruj pojazd i wykup OC przed pierwszym wyjazdem na drogę — L1e to pojazd rejestrowany, nie hulajnoga.
Baterię ładuj w temperaturze pokojowej. 1 440 Wh w zimnym garażu ładuje się dłużej i traci pojemność szybciej.
Nie myj myjką ciśnieniową. Producent deklaruje wyłącznie odporność na zachlapanie, nie klasę IP.
Przy pierwszym złożeniu kierownicy sprawdź, czy przewody mają luz — po złożeniu do 860 mm wiązka układa się inaczej niż w transporcie.

Najczęstsze pytania

Czy pojadę tym w teren?

Nie. Zawieszenie jest tylko z przodu, tył sztywny. Do lekkiego szutru tak, do crossu nie — do tego mamy Sur-Rona L1e, link niżej.

Jakie prawo jazdy?

Kategoria AM od 15 lat. Prawo jazdy kategorii B również uprawnia do prowadzenia pojazdu L1e.

Ile realnie przejadę?

Producent podaje do 60 km, dealer niemiecki do 50 km. Realnie zależy od masy kierowcy, temperatury i tego, ile czasu jedziesz na pełnych 45 km/h. Podajemy obie liczby, bo nie chcemy obiecywać górnej.

Czy dowiozę pasażera albo zakupy?

Tu źródła się rozjeżdżają najmocniej: producent podaje ładowność 136 kg, gruber-parts.com 96 kg. Jeśli planujesz jeździć blisko górnej granicy, napisz — dopytamy u producenta przed wysyłką.