ERIDE PRO SS 3.0 L1e

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E-RIDE PRO SS 3.0 L1e. Homologación L1e, 3,7 kW nominales, 15,8 kW de pico, batería Samsung 72 V 50 Ah extraíble, hasta 144 km según el fabricante, 75 kg. Se matricula como ciclomotor.

L1e · 15,8 kW · 45 km/h

E-RIDE PRO SS 3.0 L1e

Homologación L1e, 15,8 kW de pico, batería Samsung 72 V 50 Ah extraíble. Se matricula como ciclomotor.

La E-Ride Pro SS 3.0 en versión legal de carretera: 15,8 kW de pico, 3,7 kW nominales y batería Samsung 72 V 50 Ah que sacas y cargas en casa. La homologación L1e permite matricularla como ciclomotor: en la mayoría de países basta con el permiso AM o B.

Versión de serie sobre ruedas 19/18 con neumáticos de campo. Suspensión deportiva regulable, frenada regenerativa, carga 20–90% en dos horas.

Qué distingue a este modelo

15,8 kW de pico

Además de los 3,7 kW nominales que impone la homologación

Batería 72 V 50 Ah

Celdas Samsung, extraíble: la cargas en casa

Homologación L1e

Se matricula como ciclomotor, permiso AM o B en la mayoría de países

20–90% en 2 horas

Suspensión deportiva regulable

Especificación

Potencia nominal	3,7 kW
Potencia pico	15,8 kW
Velocidad máxima	45 km/h (límite de fábrica por L1e)
Batería	Samsung ion-litio 72 V 50 Ah, extraíble
Autonomía	80 km a 40 km/h máx. · 144 km a 24 km/h máx.
Carga	20–90% en 2 horas
Neumáticos	70/100-19 delante / 80/100-18 detrás
Suspensión	Deportiva, regulable
Frenada	Con regeneración
Peso con batería	75 kg
Carga máxima	137 kg
Homologación	L1e

Aviso sobre los datos del fabricante. La ficha indica 45 km/h de velocidad máxima y, al lado, 0–50 km/h en 2,36 s. Con un limitador a 45 km/h esa cifra procede de la versión sin limitar, así que no la presentamos como parámetro de esta moto. La autonomía la damos tal cual la da el fabricante: a 40 o 24 km/h constantes.

Para quién es

Carretera y ciudadHomologación L1ePermiso AM o BBatería que cargas en casa

Antes de comprar

45 km/h es un límite de fábrica ligado a la homologación L1e: así es la versión legal de carretera.
La moto necesita matrícula y seguro como un ciclomotor. Nosotros la preparamos; los trámites son cosa tuya.
Los neumáticos son de campo. Funcionan en asfalto, pero si ruedas sobre todo por carretera, pregúntanos por ruedas de carretera.

FAQ

¿De verdad puedo circular por carretera?

Sí. La homologación L1e permite el uso legal en carretera en toda la UE una vez matriculada y asegurada, con permiso AM o B en la mayoría de países.

¿Por qué indica 0–50 km/h si está limitada a 45?

Porque esa cifra procede de la versión sin limitar. La versión L1e está limitada de fábrica a 45 km/h y así la describimos.

¿Se puede quitar el limitador?

No lo recomendamos y no lo hacemos. Quitarlo acaba con la homologación y, con ella, con la legalidad en carretera y el seguro.

¿Qué autonomía tendré?

El fabricante indica 80 km a 40 km/h constantes y 144 km a 24 km/h. En ciudad será menos: no publicamos cifra propia porque no la hemos medido.

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