Talaria MX5 (Sting R PRO) L1e, SUPERMOTO Edition 96 Power Parts
- Talaria MX5 (Sting R PRO) L1e con paquete 96 Power Parts: iluminación trasera reubicada y juego adicional de ruedas supermoto de 17″ (competición, sin homologación). Ruedas originales 19/19 incluidas.
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La última generación de Talaria: motor IPM, batería de 72 V 40 Ah, 13,4 kW de pico y 500 Nm en la rueda — sin embrague y sin marchas. En versión L1e la matriculas como un ciclomotor y circulas legalmente por carretera en toda la Unión.
Recibes la máquina homologada L1e con sus ruedas originales 19/19 y, además, un juego de ruedas supermoto de 17″ montado por 96 Power Parts. El juego supermoto es un extra pensado para circuito y trazados cerrados: lo montas cuando quieras y conservas las ruedas de fábrica para todo lo demás.
Para quién es esta versión
| Uso | ¿Buena elección? | Por qué |
|---|---|---|
| Una sola moto para carretera y para disfrutar en asfalto | Sí | Dos juegos de ruedas en una entrega: las 19/19 originales y el juego supermoto de 17″. |
| Matriculación y uso legal en vía pública | Sí | Homologación L1e, iluminación y soporte de matrícula listos — sobre las ruedas originales. |
| Campo el fin de semana | Sí | Las ruedas de fábrica van incluidas: las vuelves a montar y sales al campo como siempre. |
| Buscas una máquina sin el límite de 45 km/h | No | La L1e viene limitada de fábrica; es la condición para matricularla legalmente. |
Paquete 96 Power Parts incluido en el precio


Las ruedas supermoto se radian bajo pedido: llanta, radios y buje en la combinación de colores elegida. Las fabricamos para circuito y uso deportivo y se entregan como juego adicional — la moto llega con sus ruedas originales, montadas o en caja, como prefieras.
El juego supermoto de 17″ es un producto de competición. No tiene homologación ni aprobación de tipo y no forma parte de la certificación L1e de la moto. Las normas sobre ruedas y neumáticos no homologados cambian de un país a otro: comprueba qué se aplica donde ruedas antes de usar este juego en vía pública. La homologación L1e cubre la máquina tal como se entrega, con sus ruedas originales.

Especificaciones
| Motor | DC IPM sin escobillas, montaje central |
| Potencia nominal | 5,5 kW |
| Potencia de pico | 13,4 kW |
| Par | 500 Nm en la rueda |
| Batería | 72 V 40 Ah, celdas Samsung 50S |
| Velocidad máxima | 45 km/h (limitación de fábrica L1e) |
| Autonomía | hasta 100 km a 25 km/h (modo Eco, dato del fabricante) |
| Peso | 76 kg con batería |
| Suspensión delantera | Horquilla de aire regulable, recorrido 220 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable, recorrido 85 mm |
| Frenos | Hidráulicos, pinzas de 4 pistones, discos de 220 × 3 mm |
| Ruedas — entregadas en la moto | Originales 1.4 × 19″ delante / 1.6 × 19″ detrás |
| Ruedas — juego adicional | Supermoto 17″ de 96 Power Parts — competición, sin homologación |
| Pantalla | TFT en color — velocidad, batería, voltaje, trip |
| Modos de conducción | Eco / Sport / Hyper |
| Regeneración | 4 niveles + maneta de regeneración |
| Homologación | L1e — circulación legal por carretera en toda la UE (máquina tal como se entrega, con ruedas originales) |
- 45 km/h es la limitación de fábrica que impone la homologación L1e — así es la versión legal de carretera.
- La moto requiere matrícula y seguro como un ciclomotor. Nosotros la preparamos; los trámites los haces tú.
- Las ruedas supermoto no están homologadas. Comprueba la normativa de tu país antes de usarlas en vía pública — esa decisión es tuya.
- Las ruedas de 17″ bajan la moto respecto a las 19″ de fábrica. Si tienes dudas por tu estatura, escríbenos antes de pedir.













