SUR-RON LIGHT BEE · 60T
Corona trasera 96 — 60T, CNC 7075-T651
De serie en la Sur-Ron Light Bee: 48T. Esta lleva 60T — 12 dientes más.
La corona trasera es la forma más barata de cambiar el carácter de la transmisión. No añades potencia — cambias cómo llega esa potencia a la rueda. Mecanizada por CNC en 7075-T651: más duro y resistente que el 6061 habitual, así los dientes mantienen su geometría bajo la carga de la cadena con poco peso.
De serie, la Sur-Ron Light Bee lleva 48 dientes. Esta lleva 60 — es decir, un desarrollo más corto: más empuje abajo, subidas más fáciles, más control en terreno técnico. El precio es uno y lo decimos claro: baja la velocidad punta.
Cuántos dientes elegir
| Cómo ruedas | Qué te llevas | Qué ganas y qué pierdes |
|---|
| Terreno técnico, subidas, stunt | Más dientes que de serie | Par en la rueda y control a baja velocidad. Pierdes velocidad punta. |
| Mixto: algo de campo, algo de asfalto | Cerca de los 48T de serie | El compromiso que el fabricante eligió por defecto. |
| Rectas largas, asfalto, velocidad | Menos dientes que de serie | Más velocidad punta. Pierdes empuje abajo y fuerza en subida. |
Esta referencia es de 60T. Frente a los 48T de serie es un desarrollo más corto — más fuerte abajo, más lento arriba. Las demás medidas de la familia están en las tarjetas de abajo.
Qué recibes
Corona 60T
Paso 420, para la Sur-Ron Light Bee.
Aluminio 7075-T651
Más duro y resistente que el 6061. Los dientes mantienen su forma.
Anodizada en negro
Acabado que aguanta el uso off-road.
Mecanizado CNC
Geometría de diente repetible, sin holguras de montaje.
Qué no está incluido
Ni cadena, ni tornillos de fijación, ni piñón delantero. Comprueba la longitud de la cadena — cambiar el número de dientes cambia el recorrido del tensor y a veces hacen falta eslabones extra. Cadena y juego de tornillos en las tarjetas de abajo.
Especificaciones
| Modelo | Sur-Ron Light Bee, 79Bike Falcon PRO / GT |
| Número de dientes | 60T |
| De serie en este modelo | 48T |
| Paso | 420 |
| Material | Aluminio 7075-T651 |
| Mecanizado | CNC |
| Acabado | Anodizado negro |
| Posición | Corona trasera |
| Cadena recomendada | 114 × 420 |
Corona y longitud de cadena
| Dientes | Eslabones (420) |
| 38 | 102 |
| 42 | 104 |
| 48 (de serie) | 106 |
| 52 | 108 |
| 54 | 110 |
| 56 | 112 |
| 58 | 112 |
| 60 | 114 |
| 64 | 116 |
Datos para la Sur-Ron Light Bee con basculante de serie. Un basculante alargado u otro tensor cambia el resultado — mide en tu moto.
El fabricante no publica ni el peso ni el desarrollo final — este depende también del piñón delantero. Dinos qué llevas delante y calculamos el desarrollo real.
60T7075-T651Paso 420CNCDe serie: 48T
Antes de pedir
- Cambiar el número de dientes cambia la tensión de la cadena. Una corona mayor puede pedir eslabones extra.
- Esta corona es para la Sur-Ron Light Bee. Otros modelos tienen sus propias medidas.
- Los tornillos de fijación no van incluidos — hay un juego de titanio en las tarjetas.
- ¿No sabes cuántos dientes? Dinos cómo ruedas y elegimos.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos dientes tiene la corona de serie?
En la Sur-Ron Light Bee la de serie es de 48T. Esta referencia es de 60T, es decir un desarrollo más corto — más par, menos velocidad punta.
¿Una corona mayor aumenta la autonomía?
No hay respuesta simple y no vamos a prometer ninguna. Un desarrollo más corto alivia al motor en subida, pero a la misma velocidad el motor gira más alto. En terreno técnico suele salir a favor; en asfalto suele salir en contra.
¿Hay que cambiar la cadena?
No siempre, pero hay que comprobarlo. El número de dientes cambia el recorrido del tensor. Un salto grande hacia arriba suele exigir eslabones extra.
¿Por qué 7075-T651 y no 6061?
El 7075-T651 es más duro y resistente. Bajo la carga de la cadena los dientes se redondean más despacio y la corona mantiene la geometría más tiempo.
¿Encaja en otro modelo que no sea la Sur-Ron Light Bee?
No. Esta versión es para la Sur-Ron Light Bee. Para los demás modelos tenemos referencias propias — escríbenos y la elegimos.
Completa la transmisión
¿No sabes cuántos dientes?
Dinos dónde ruedas y qué piñón delantero llevas. Calculamos el desarrollo y te sugerimos medida.
