Cadenas con o-ring vs sin o-ring: ¿cuál elegir para una moto eléctrica?
¿Cadena con o-ring o sin o-ring para tu moto eléctrica? Menos fricción, más autonomía y mejor respuesta con la cadena sin retenes. Guía y mantenimiento.
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Cadena dorada D.I.D 420NZ3G-B, 110 eslabones, sin retenes – Sur-Ron Light Bee
Cadena dorada D.I.D 420NZ3G-B, 110 eslabones, sin retenes – Sur-Ron Light Bee
- Cadena dorada D.I.D 420NZ3G-B, 106 eslabones, sin retenes. Bulones tratados SDH, cuádruple remachado. Se entrega abierta con enganche rápido. Sur-Ron Light Bee.
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D.I.D fabrica cadenas para campeones del mundo de motocross, y eso no es publicidad: la serie Super Non-O-Ring NZ usa bulones tratados SDH que aguantan los impactos sin romperse y conservan su amortiguación. Los bulones llevan cuádruple remachado y los casquillos son macizos. Es la pieza de transmisión en la que no se ahorra, porque una cadena rota se lleva por delante el protector y el basculante.
Esta es la versión de 110 eslabones para la Sur-Ron Light Bee. La cadena llega abierta, con enganche rápido: la acortas a tu configuración y la cierras sin remachadora.
¿420 o 520?
| 420NZ3G-B (esta) | 520ERT3G-G | |
|---|---|---|
| Estándar | 420 — transmisión de serie de la Sur-Ron | 520 — más ancha, estándar de motocross |
| Coronas | necesita coronas 420 | necesita coronas 520 |
| Construcción | bulones SDH, cuádruple remachado | ERT3: +25% de resistencia al impacto y +3% a tracción frente a la versión anterior |
| Para quién | Sur-Ron de serie o ligeramente preparada | máquinas muy preparadas, uso competitivo |
| Precio | 192–203 PLN | 345–355 PLN |
No montes una cadena 520 en una transmisión 420 de serie: no encaja. Pasar a 520 obliga a cambiar ambas coronas, delantera y trasera. Si tu Sur-Ron lleva la transmisión de serie, esta es la cadena correcta.
Qué recibes
Cadena de 110 eslabones
D.I.D 420NZ3G-B, dorada
Enganche rápido
Incluido, sin remachadora
Se entrega abierta
La acortas a tu configuración
Sin retenes
Menos fricción, el estándar de esta categoría
Antes de pedir — cuenta los eslabones
La longitud depende de la corona trasera, el piñón delantero y la longitud del basculante. Esta ficha es la versión de 110 eslabones; también tenemos 106 y 114. Lo más sencillo: cuenta los eslabones de la cadena que quitas, o dinos qué corona y qué basculante llevas y elegimos la longitud.
Placas doradas y bulones con cuádruple remachado: la construcción de la serie NZ de D.I.D.
La cadena llega abierta, con el enganche rápido en la caja.
Especificación del fabricante
| Modelo | D.I.D 420NZ3G-B |
| Serie | Super Non-O-Ring NZ |
| Longitud | 110 eslabones |
| Bulones | tratados SDH, cuádruple remachado |
| Retenes | ninguno |
| Color | dorado |
| Entrega | abierta, enganche rápido incluido |
| Aplicación | Sur-Ron Light Bee |
El fabricante no indica para esta versión ni el peso de la cadena ni la carga de rotura. No lo adivinamos: si esos datos te importan, escríbenos y lo comprobamos con el distribuidor.
Sur-Ron Light Beeestándar 420sin retenes110 eslabones
Antes de pedir
- Cuenta los eslabones de tu cadena actual: es el método más fiable.
- ¿Vas a montar una corona más grande o un basculante más largo? Necesitarás una cadena más larga.
- Longitudes disponibles: 106, 110 y 114 eslabones, cada una con su ficha.
- Una cadena 520 es otro estándar y exige otras coronas.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos eslabones necesito?
Depende de tus coronas y del basculante. Lo más sencillo es contar los eslabones de la cadena que quitas. Tenemos 106, 110 y 114: cuéntanos tu configuración y te asesoramos.
¿Necesito remachadora?
No. La cadena viene abierta y el enganche rápido está incluido.
¿Puedo montar una cadena 520 en su lugar?
No sin cambiar las coronas. La 520 es más ancha y necesita coronas del mismo estándar, delante y detrás.
¿Por qué sin retenes?
Los retenes reducen el desgaste pero aumentan la fricción. En máquinas eléctricas ligeras con cadena corta se elige más a menudo la versión sin retenes.
Completa la transmisión
Una cadena rota cuesta más que una nueva
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