Kit de conversión de freno delantero Ultra Bee para Sur-Ron Light Bee X / L1e
Nuevo
Kit de conversión de freno delantero Ultra Bee para Sur-Ron Light Bee X / L1e
- Kit de conversión de freno delantero – permite instalar el sistema de freno del Sur-Ron Ultra Bee en el Light Bee X y L1e. Mejora significativa de la potencia de frenado. Kit completo con todo el hardware – sin soldadura ni taladros. El upgrade ideal para
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El kit que permite montar el sistema de freno delantero de la Sur-Ron Ultra Bee en una Light Bee X, Light Bee L1e o 79BIKE Falcon Pro. Incluye adaptador CNC en aluminio aeronáutico 7075 y disco de 240 mm con 3,3 mm de grosor.
Lo decimos claro: esta es la parte mecánica de la conversión — anclaje y disco. La bomba, la pinza con pastillas y el latiguillo están en el conjunto completo del freno delantero Ultra Bee. Sin ellos este kit no detiene la máquina. Empieza por delante — al frenar, la rueda delantera soporta la mayor parte de la carga.
Qué pedir
| Qué tienes | Qué pides | Por qué |
|---|---|---|
| Light Bee X / L1e o 79BIKE Falcon Pro | Este kit + freno delantero completo Ultra Bee | El kit aporta el anclaje y el disco de 240 mm. La hidráulica viene con el conjunto de freno. |
| Ya has desmontado un sistema delantero de una Ultra Bee | Solo este kit | Lo que te falta es exactamente el adaptador y el disco para la geometría Light Bee. |
| Vas a por los dos ejes | Este kit + conversión trasera + los dos conjuntos de freno | Cuatro referencias, un resultado: todo el sistema de freno Ultra Bee en una Light Bee. |
El error más frecuente: pedir solo el kit de conversión esperando un freno listo. Esto no es un freno — es adaptador y disco. La hidráulica está enlazada en la tarjeta de abajo.
Qué recibes
Adaptador CNC 7075
Aluminio aeronáutico. Lleva la pinza Ultra Bee a la barra de horquilla de la Light Bee.
Disco de 240 mm
Grosor 3,3 mm, especificación Ultra Bee.
Tres modelos cubiertos
Light Bee X, Light Bee L1e y 79BIKE Falcon Pro, según el fabricante.
Qué no está incluido
Bomba de freno, pinza, pastillas ni latiguillo. Este kit es la parte mecánica de la conversión. La hidráulica está en el freno delantero completo Ultra Bee — enlace abajo. El protector de disco tampoco se incluye en esta versión.
Especificaciones
| Aplicación | Sur-Ron Light Bee X, Light Bee L1e, 79BIKE Falcon Pro |
| Función | Conversión del freno delantero al sistema Ultra Bee |
| Adaptador | CNC, aluminio 7075 |
| Diámetro del disco | 240 mm |
| Grosor del disco | 3,3 mm |
| También necesario | Freno delantero completo Ultra Bee, salvo que ya tengas uno desmontado |
El fabricante no publica pares de apriete y nosotros no los inventamos. Sigue el manual de tu horquilla en el montaje o escríbenos y te orientamos.
Aluminio 7075Disco 240 mm / 3,3 mmLight Bee X, L1e, Falcon ProPrimero el delantero
Antes de pedir
- Comprueba si ya tienes la hidráulica Ultra Bee. Si no, añade el freno delantero completo.
- La compatibilidad cubre Light Bee X, L1e y 79BIKE Falcon Pro. Para lo demás, pregúntanos.
- ¿Haces también el trasero? La conversión trasera es una referencia aparte, en dos colores.
- El protector de disco no forma parte de este kit.
Preguntas frecuentes
¿Es un freno completo?
No. Son adaptador y disco — la parte mecánica de la conversión. Bomba, pinza y latiguillo están en el freno delantero completo Ultra Bee.
¿Delantero o trasero primero?
Delantero. Al frenar, la rueda delantera soporta la mayor parte de la carga, así que la mejora se nota de inmediato.
¿Sirve el disco de 240 mm con la pinza de serie de la Light Bee?
No. El disco mayor exige este adaptador y una pinza Ultra Bee.
¿Incluye protector de disco?
No. El fabricante no lo incluye en la conversión delantera. La versión trasera sí lleva protector.
¿Encaja en la 79BIKE Falcon Pro?
Sí — el fabricante indica ese modelo junto a Light Bee X y L1e.
Sin esto la conversión no funciona
¿No sabes si necesitas también el conjunto de freno?
Dinos qué tienes ya desmontado. Te diremos exactamente qué falta para un sistema funcional.
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