Kit de conversión de freno trasero Ultra Bee para Sur-Ron Light Bee X/L1e, color negro
Kit de conversión de freno trasero Ultra Bee para Sur-Ron Light Bee X/L1e, color negro
- Kit de conversión de freno trasero Ultra Bee para Sur-Ron Light Bee X / L1e en negro. Mejora significativa del rendimiento de frenada respecto al sistema de serie. Kit completo con todos los elementos de montaje — instalación directa bolt-on.
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El kit que permite montar el sistema de freno trasero de la Sur-Ron Ultra Bee en una Light Bee X o Light Bee L1e. Incluye adaptador CNC en aluminio aeronáutico 7075, protector de disco CNC 7075 y disco de 240 mm con 3,3 mm de grosor, en especificación Ultra Bee.
Lo decimos de entrada porque aquí es donde fallan la mayoría de los pedidos: esta es la mitad mecánica de la conversión — anclaje y disco. La hidráulica — bomba, pinza con pastillas y latiguillo — está en el conjunto completo del freno trasero Ultra Bee. Si no tienes un sistema Ultra Bee ya desmontado, necesitas las dos referencias.
Qué pedir
| Qué tienes | Qué pides | Por qué |
|---|---|---|
| Light Bee X / L1e y quieres más freno atrás | Este kit + freno trasero completo Ultra Bee | El kit aporta el anclaje y el disco de 240 mm. Bomba, pinza y latiguillo vienen con el conjunto de freno. |
| Ya has desmontado un sistema trasero de una Ultra Bee | Solo este kit | Lo que te falta es exactamente el adaptador, el protector y el disco para la geometría Light Bee. |
| Solo quieres un disco más grueso para el freno de serie | Un disco de 220 mm por separado | El disco de 240 mm de este kit exige este adaptador y una pinza Ultra Bee. Con la pinza de serie no funciona. |
El error más frecuente: pedir solo el kit de conversión esperando un freno listo. Esto no es un freno — es anclaje, protector y disco. La hidráulica está enlazada en la tarjeta de abajo.
Qué recibes
Adaptador CNC 7075
Aluminio aeronáutico. Lleva la pinza Ultra Bee al basculante de la Light Bee.
Protector de disco CNC 7075
Protege el disco de piedras y ramas.
Disco de 240 mm
Grosor 3,3 mm, especificación Ultra Bee.
Acabado negro
El mismo conjunto existe en el otro color — enlace abajo.
Qué no está incluido
Bomba de freno, pinza, pastillas ni latiguillo. Este kit es la parte mecánica de la conversión. La hidráulica está en el freno trasero completo Ultra Bee — enlace abajo.
Especificaciones
| Aplicación | Sur-Ron Light Bee X, Light Bee L1e |
| Función | Conversión del freno trasero al sistema Ultra Bee |
| Adaptador | CNC, aluminio 7075 |
| Protector de disco | CNC, aluminio 7075 |
| Diámetro del disco | 240 mm |
| Grosor del disco | 3,3 mm |
| Color | negro |
| También necesario | Freno trasero completo Ultra Bee, salvo que ya tengas uno desmontado |
El fabricante no publica pares de apriete y nosotros no los inventamos. Sigue el manual de tu basculante en el montaje o escríbenos y te orientamos.
Aluminio 7075Disco 240 mm / 3,3 mmLight Bee X y L1eAcabado negro
Antes de pedir
- Comprueba si ya tienes la hidráulica Ultra Bee. Si no, añade el freno trasero completo.
- El kit es para Light Bee X y L1e. No trasladamos la compatibilidad a otros modelos.
- El mismo kit existe en el otro color — mira el enlace de abajo si estás cuidando la estética.
- ¿Haces también el delantero? La conversión delantera es una referencia aparte.
Preguntas frecuentes
¿Es un freno completo?
No. Son adaptador, protector y disco — la parte mecánica de la conversión. Bomba, pinza y latiguillo están en el freno trasero completo Ultra Bee.
¿Cuánto cuesta la conversión trasera completa?
Este kit más el freno trasero completo Ultra Bee. Ambos están en la tienda; el freno está en la tarjeta de abajo.
¿Sirve el disco de 240 mm con la pinza de serie de la Light Bee?
No. El disco mayor exige este adaptador y una pinza Ultra Bee.
¿Qué diferencia hay entre negro y dorado?
Solo el color de las piezas CNC. Construcción, material y cotas son idénticos.
¿Encaja en una Talaria o en una Ultra Bee?
No. El kit es para Light Bee X y L1e. Para lo demás, pregunta antes de pedir.
Sin esto la conversión no funciona
¿No sabes si necesitas también el conjunto de freno?
Dinos qué tienes ya desmontado. Te diremos exactamente qué falta para un sistema funcional.
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