¡Kit de conversión a correa para la Sur-Ron Light Bee!
Kit de conversión a correa de transmisión para Sur-Ron Light Bee: marcha silenciosa, sin mantenimiento e ideal para asfalto y terreno ligero.
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Kit de conversión a correa 96 Power Parts para Sur-Ron Light Bee
Kit de conversión a correa 96 Power Parts para Sur-Ron Light Bee
- Kit de conversión de transmisión por cadena a correa para Sur-Ron Light Bee — proporciona una conducción silenciosa y suave sin mantenimiento de cadena. Añade 4mm de espacio extra para el neumático. Ideal para carretera y uso diario. Kit completo 96 Power
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Este kit convierte la transmisión final de la Sur-Ron Light Bee de cadena a correa dentada. El motivo es simple: la cadena hay que limpiarla, engrasarla y tensarla; la correa no necesita nada de eso. Además la moto queda claramente más silenciosa — desaparece el zumbido metálico que es lo único que se oye cuando pasas por una urbanización.
El segundo efecto es menos evidente: la conversión libera 4 mm más de paso de rueda. Con un neumático trasero ancho es la diferencia entre «roza el basculante» y «entra». El kit mantiene el desarrollo de fábrica de la Light Bee, así que no tienes que recalcular coronas.
Cadena o correa — los hechos
| Cadena (de serie) | Correa (convertida) | |
|---|---|---|
| Mantenimiento | limpiar, engrasar y tensar cada pocas salidas | ninguno — ni engrase ni tensado |
| Ruido | zumbido metálico, se oye de lejos | claramente más silenciosa |
| Paso de rueda | de serie | +4 mm |
| Suciedad | la grasa retiene arena y barro | se mantiene seco |
Qué recibes y qué esperar
Kit de conversión completo
Polea, tornillería y las piezas necesarias para modificar el basculante — todo en la caja.
Modificación del basculante
Con el basculante original hay que modificarlo. Las piezas para ello vienen incluidas.
Desarrollo de serie
El kit mantiene el desarrollo estándar de la Light Bee — sin cálculos de corona.
Antes de comprar — la correa NO viene incluida
Esta conversión necesita una correa HTD-8M-1440-12. No viene en la caja y hoy no la tenemos en catálogo — la compras aparte. Lo decimos claro para que no lo descubras con la transmisión ya desmontada. Ojo con la confusión: nuestra correa Gates #187 es la correa primaria, entre motor y eje intermedio — es otra pieza y no vale para esta conversión. Segundo punto: con el basculante original la modificación es obligatoria. Es trabajo de taller, no de atornillar y listo.
Especificaciones
| Modelo | Sur-Ron Light Bee |
| Tipo | conversión de transmisión final de cadena a correa dentada |
| Desarrollo | igual al de serie de la Light Bee |
| Paso de rueda ganado | +4 mm |
| Correa necesaria | HTD-8M-1440-12 — se compra aparte, no incluida |
| Basculante original | requiere modificación; las piezas están en el kit |
| Fabricante | 96 Power Parts |
Sin engraseMás silenciosa+4 mm de pasoDesarrollo de serie
Tres cosas antes del montaje
- Compra la correa HTD-8M-1440-12 antes de desmontar la transmisión. Sin ella la moto se queda en piezas.
- Manda modificar el basculante a un taller con fresadora o a alguien que ya lo haya hecho. No es trabajo de lima.
- Ya que tienes la transmisión abierta — revisa la correa primaria y los rodamientos del eje intermedio. No vas a querer volver ahí una segunda vez.
Preguntas frecuentes
¿La correa viene incluida?
No. Necesitas una HTD-8M-1440-12 y la compras aparte — ahora mismo no la tenemos.
¿Tengo que modificar el basculante?
Con el original sí. Las piezas para la modificación están en el kit, pero el trabajo hay que hacerlo.
¿Pierdo aceleración?
El kit conserva el desarrollo de serie de la Light Bee, el carácter no cambia. Ganas en ruido y mantenimiento sin sacrificar desarrollo.
Ya que tienes la transmisión abierta
¿Dudas sobre el montaje o la correa?
Escríbenos — te decimos exactamente qué hay que hacer con el basculante y dónde encontrar la correa.
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