Freno trasero Surron Ultra Bee (completo) – Calidad OEM
Nuevo
Freno trasero Surron Ultra Bee (completo) – Calidad OEM
- Conjunto de freno trasero completo calidad OEM para Sur-Ron Ultra Bee. Incluye todos los componentes para sustitución o reparación – ajuste de serie, rendimiento de frenado fiable. Sustitución directa sin modificaciones.
Productos de suscripción en su cesta de la compra
Establezca una frecuencia de entrega para todos los productos de suscripción de su cesta cada:
Productos de suscripción en su cesta de la compra
Sistema de freno trasero completo para Sur-Ron Ultra Bee, de clase OEM. No es un lote de piezas para montar — recibes un conjunto terminado: los elementos vienen unidos, llenos de líquido de frenos y purgados profesionalmente. Lo sacas de la caja, lo atornillas, compruebas el recorrido de la maneta y sales a rodar.
Este mismo conjunto es una de las mejoras más compradas para la Sur-Ron Light Bee. El freno trasero de serie de la Light Bee se queda corto en conducción agresiva, en stunt y tras pasar a un controlador más potente. El sistema de la Ultra Bee usa una pinza mayor y aguanta mucho mejor el calor. Para una Light Bee, sin embargo, necesitas dos referencias — esta y el kit de conversión. La tabla de abajo dice exactamente qué pedir.
Qué pedir para tu máquina
| Tu máquina | Qué pides | Por qué |
|---|---|---|
| Sur-Ron Ultra Bee | Solo este conjunto | El adaptador de pinza para el basculante Ultra Bee viene incluido. Montaje bolt-on, sin modificaciones. |
| Sur-Ron Light Bee X / L1e | Este conjunto + kit de conversión | La conversión añade adaptador CNC 7075, protector de disco y disco de 240 mm para la geometría de la Light Bee. |
| Solo buscas disco o pastillas | Referencias separadas en la tienda | Este conjunto es la hidráulica: bomba, pinza, latiguillo, adaptador. El disco no va incluido. |
El error de pedido más frecuente: un propietario de Light Bee compra solo este conjunto y al abrir la caja descubre que no hay forma de montar el disco. Una Light Bee X / L1e necesita dos referencias — esta y el kit de conversión (enlace más abajo).
Qué hay en la caja
Bomba de freno
Con maneta ergonómica de manillar, lista para montar.
Pinza con pastillas
Las pastillas ya vienen montadas — nada extra que comprar para empezar.
Latiguillo de freno
Longitud adecuada, mayor resistencia a la presión.
Adaptador de pinza
Específico para el basculante de la Sur-Ron Ultra Bee.
Qué no está incluido
El disco de freno y el protector de disco. En una Ultra Bee mantienes los de serie. En una conversión a Light Bee, el disco de 240 mm y el protector llegan con el kit de conversión — enlace en la sección de abajo.
Especificaciones
| Modelo | Sur-Ron Ultra Bee |
| Posición | Sistema de freno trasero |
| Tipo | Hidráulico, conjunto completo |
| Clase | Recambio OEM |
| Estado de entrega | Montado, lleno de líquido, purgado |
| Contenido | Bomba + pinza con pastillas + latiguillo + adaptador |
| Montaje en Ultra Bee | Bolt-on, sin modificaciones |
| Montaje en Light Bee X / L1e | Requiere kit de conversión |
Los datos que el fabricante no publica — diámetro de pistón, pares de apriete, tipo de líquido del llenado de fábrica — no los inventamos. Escríbenos: comprobamos una unidad en el showroom y te respondemos.
Bomba + pinza + latiguilloAdaptador incluidoLleno y purgadoBolt-on Ultra BeeMejora para Light Bee
Antes de pedir
- En una Ultra Bee es montaje directo — no necesitas nada más.
- Para una Light Bee X / L1e añade el kit de conversión, si no el disco no se puede montar.
- El disco de freno no forma parte de este conjunto.
- Las pastillas van en la pinza. El juego de repuesto es una referencia aparte.
Preguntas frecuentes
¿Encaja en la Sur-Ron Light Bee?
No directamente. El adaptador incluido está mecanizado para el basculante Ultra Bee. Para una Light Bee X / L1e añades el kit de conversión — adaptador CNC 7075, protector de disco y disco de 240 mm. Solo juntos forman un sistema funcional.
¿Hay que purgar tras el montaje?
Normalmente no. El sistema llega lleno y purgado. Tras atornillarlo compruebas el nivel de líquido y el recorrido de la maneta.
¿El disco viene incluido?
No. En una Ultra Bee se mantiene el disco de serie. En una conversión a Light Bee, el disco de 240 mm llega con el kit de conversión.
¿Por qué cambiar un freno de serie de Light Bee que funciona?
Porque deja de ser suficiente tras subir de controlador, en stunt y en bajadas largas. La pinza mayor de la Ultra Bee frena más fuerte y se calienta más despacio.
¿Puedo confirmar la compatibilidad antes de comprar?
Sí. Envíanos modelo y año y te diremos exactamente qué pedir.
Complétalo con
¿No sabes qué pedir?
Mándanos modelo y año de tu máquina. Confirmamos la lista completa antes de que hagas el pedido.
Consulta sobre el producto
Escribe tu opinión
Compra no confirmada
Evaluación: /5