TALARIA STING PRO / MX5 L1e
TALARIA STING PRO / MX5 L1e
- TALARIA STING PRO / MX5 L1e, Serienversion. L1e-Homologation, 13,4 kW Spitze, 500 Nm am Rad, Akku 72 V 40 Ah mit Samsung-50S-Zellen, Räder 19/19, TFT-Display, drei Fahrmodi.
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Die neueste Talaria-Generation mit IPM-Motor und 72-V-40-Ah-Akku. 13,4 kW Spitzenleistung und 500 Nm am Rad, ohne Kupplung, ohne Gänge. In der L1e-Ausführung ist sie EU-weit straßenzugelassen und wird als Moped zugelassen — in den meisten Ländern reicht die Klasse AM oder B.
Das ist die Serienversion auf den originalen 19/19-Rädern. Wenn du dasselbe Motorrad auf vollwertigen 18/21-Rädern mit geänderter Beleuchtung und Kennzeichenhalter willst, haben wir es als 18/21 Edition von 96 Power Parts.
Was dieses Modell auszeichnet
13,4 kW Spitzenleistung
Hocheffizienter IPM-Motor, 500 Nm am Rad
Akku 72 V 40 Ah
Samsung-50S-Zellen
L1e-Homologation
Zulassung als Moped, Klasse AM oder B in den meisten Ländern
TFT-Display
Drei Fahrmodi und vierstufige Rekuperation
Technische Daten
| Motor | Bürstenloser DC-IPM, zentral montiert |
| Nennleistung | 5,5 kW |
| Spitzenleistung | 13,4 kW |
| Drehmoment | 500 Nm am Rad |
| Akku | 72 V 40 Ah, Samsung-50S-Zellen |
| Reichweite | bis 100 km bei 25 km/h (Eco) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h (Werkslimit gemäß L1e) |
| Gewicht | 76 kg mit Akku |
| Federung vorn | Einstellbare Luftgabel, 220 mm Federweg |
| Federung hinten | Einstellbares Federbein, 85 mm Federweg |
| Bremsen | Hydraulisch, 4-Kolben-Sättel, 220 × 3 mm Scheiben |
| Räder — Serie | 1.4 × 19" vorn / 1.6 × 19" hinten |
| Display | Farb-TFT — Tempo, Akku, Spannung, Trip |
| Fahrmodi | Eco / Sport / Hyper |
| Rekuperation | 4 Stufen + Rekuperationshebel |
| Homologation | L1e — EU-weit straßenzugelassen |
Hinweis zum Werksdatenblatt: Es nennt 19"/19"-Räder, weil es die Standardversion beschreibt. Dieses Motorrad verlässt uns auf 18/21 — deshalb stehen beide Zeilen getrennt in der Tabelle. „Bis 100 km" geben wir außerdem nicht als Versprechen aus: Das ist der Herstellerwert bei 25 km/h im Eco-Modus.
Für wen
Legal auf der StraßeFührerschein AM oder BGelände am WochenendePendeln
Vor dem Kauf
- 45 km/h ist ein Werkslimit, das zur L1e-Homologation gehört — so sieht die legale Straßenversion aus.
- Das Motorrad braucht Zulassung und Versicherung wie ein Moped. Wir bereiten es vor, den Papierkram erledigst du.
- 18/21-Räder verändern die Sitzhöhe gegenüber der Serie. Bei Unsicherheit zu deiner Körpergröße: schreib uns vor der Bestellung.
FAQ
Was unterscheidet sie von der 18/21 Edition?
Räder und Vorbereitung. Diese Version hat die Serien-19/19. Die 18/21 Edition verlässt uns auf vollwertigen Rädern, mit geänderter Beleuchtung und Kennzeichenhalter.
Kann man das 45-km/h-Limit entfernen?
Wir raten davon ab und machen es an unseren Motorrädern nicht. Ohne Limit endet die Homologation und damit Straßenzulassung und Versicherungsschutz.
Was unterscheidet sie von einer normalen Talaria MX5?
18/21-Räder statt der Serien-19er, geänderte Beleuchtung, Kennzeichenhalter — und der Umstand, dass das Motorrad bei uns aufgebaut, konfiguriert und getestet wird.
Kann ich später mehr Leistung nachrüsten?
Ja — für Talaria haben wir TORP-TC1000-Steuergeräte und den Rest der Hardware. Beachte: Umbauten jenseits der Homologation ändern den rechtlichen Status des Fahrzeugs.
Am häufigsten dazu gewählt
Abholbereit — bei uns aufgebaut und getestet
Herstellergarantie plus 2 Jahre EU-Gewährleistung. Fragen zu Zulassung, Größe oder Tuning? Schreib uns vor dem Kauf — wir antworten mit Fakten.
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