TALARIA STING PRO / MX5 L1e
TALARIA STING PRO / MX5 L1e
- TALARIA STING PRO / MX5 L1e, sériová verze. Homologace L1e, 13,4 kW špička, 500 Nm na kole, baterie 72 V 40 Ah s články Samsung 50S, kola 19/19, displej TFT, tři jízdní režimy.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Nejnovější generace Talarie s motorem IPM a baterií 72 V 40 Ah. 13,4 kW špičkového výkonu a 500 Nm na kole, bez spojky a bez převodovky. Ve verzi L1e je legální na silnici v celé EU a registruje se jako moped — ve většině zemí stačí řidičské oprávnění AM nebo B.
Tohle je sériová verze na originálních kolech 19/19. Pokud chceš stejnou motorku na plnohodnotných kolech 18/21, s upraveným osvětlením a držákem značky, máme ji jako edici 18/21 od 96 Power Parts.
Čím se tenhle model liší
13,4 kW špičkového výkonu
Vysoce účinný motor IPM, 500 Nm na kole
Baterie 72 V 40 Ah
Články Samsung 50S
Homologace L1e
Registrace jako moped, řidičák AM nebo B ve většině zemí
Displej TFT
Tři jízdní režimy a rekuperace ve čtyřech stupních
Specifikace
| Motor | Bezkartáčový DC IPM, centrálně uložený |
| Jmenovitý výkon | 5,5 kW |
| Špičkový výkon | 13,4 kW |
| Krouticí moment | 500 Nm na kole |
| Baterie | 72 V 40 Ah, články Samsung 50S |
| Dojezd | až 100 km při 25 km/h (režim Eco) |
| Maximální rychlost | 45 km/h (tovární omezení dle L1e) |
| Hmotnost | 76 kg s baterií |
| Přední odpružení | Nastavitelná vzduchová vidlice, zdvih 220 mm |
| Zadní odpružení | Nastavitelný monoshock, zdvih 85 mm |
| Brzdy | Hydraulické, čtyřpístkové třmeny, kotouče 220 × 3 mm |
| Kola — sériově | 1.4 × 19" přední / 1.6 × 19" zadní |
| Displej | Barevný TFT — rychlost, baterie, napětí, trip |
| Režimy jízdy | Eco / Sport / Hyper |
| Rekuperace | 4 stupně + páčka rekuperačního brzdění |
| Homologace | L1e — legální provoz na silnici v celé EU |
Poznámka k továrnímu listu: uvádí kola 19"/19", protože popisuje standardní verzi. Tahle motorka od nás odjíždí na 18/21 — proto jsou v tabulce oba řádky zvlášť. „Až 100 km" také neuvádíme jako slib: je to hodnota výrobce při 25 km/h v režimu Eco.
Pro koho to je
Legálně na silniciŘidičák AM nebo BTerén o víkenduDojíždění
Než koupíš
- 45 km/h je tovární omezení, které patří k homologaci L1e — takhle vypadá legální silniční verze.
- Motorku je potřeba zaregistrovat a pojistit jako moped. My ji připravíme, papíry si zařídíš sám.
- Kola 18/21 mění výšku sedla oproti sériové verzi. Pokud si nejsi jistý při své výšce, napiš nám před objednávkou.
FAQ
Čím se liší od edice 18/21?
Koly a přípravou. Tahle verze má sériová 19/19. Edice 18/21 od nás odjíždí na plnohodnotných kolech, s upraveným osvětlením a držákem značky.
Dá se omezení 45 km/h odstranit?
Nedoporučujeme to a na našich motorkách to neděláme. Odstranění limitu ukončí homologaci a s ní i legálnost provozu a pojistné krytí.
Čím se liší od běžné Talarie MX5?
Koly 18/21 místo sériových devatenáctek, upraveným osvětlením, držákem značky a tím, že motorku u nás postavíme, nastavíme a odzkoušíme.
Můžu později přidat výkon?
Ano — pro Talarii máme řídicí jednotky TORP TC1000 i zbytek hardwaru. Počítej ale s tím, že úpravy mimo homologaci mění právní status motorky.
Nejčastěji se k této motorce přidává
Motorka připravená k odběru — postavená a odzkoušená u nás
Záruka výrobce plus 2 roky zákonné odpovědnosti v EU. Otázky k registraci, velikosti nebo tuningu? Napiš nám před nákupem — odpovídáme fakty.
Dotaz na výrobek
Napište svůj názor
Nepotvrzeno nákupem
Hodnocení: /5