Altis Powersports Sigma, MX, 16/19 , 22,5kW

Propagace Výhodná nabídka Nový

Altis Powersports Sigma, MX, 16/19 , 22,5kW

+ Přidat k porovnání Přidat do nákupního seznamu

ALTIS POWERSPORTS SIGMA MX na kolech 16/19. Hairpin motor 22 kW, 72 Nm, baterie 97,2 V · 3,402 kWh s články Samsung 50S, rám z kovaného hliníku, 88 kg. Verze MX bez silniční homologace.

Altis Powersports Sigma MX na kolech 16/19

MX · 22 kW · 97,2 V · KOLA 16/19

ALTIS POWERSPORTS SIGMA MX — kola 16/19

Rám z kovaného hliníku, hairpin motor 22 kW, baterie 97,2 V s 3,4 kWh a články Samsung 50S. Verze MX bez silniční homologace.

Sigma MX hraje v jiné lize než většina elektrických motorek téhle velikosti: hairpin motor automobilové kvality se špičkovým výkonem 22 kW, 72 Nm točivého momentu a baterie 97,2 V s kapacitou 3,402 kWh na článcích Samsung 50S. Rám je z kovaného hliníku, světlá výška 300 mm a zdvih zadního kola 200 mm přes přepákování.

Tohle je MX motorka bez silniční homologace — soukromý pozemek, trať a místa, kde je jízda povolená. Verze 16/19 je uspořádání kol do terénu s nižší zádí.

Čím se tenhle model liší

Hairpin motor 22 kW

Automobilová konstrukce, ne díly z koloběžky — 72 Nm, vzduchové chlazení

Baterie 97,2 V · 3,4 kWh

Články Samsung 50S v paketu Greenway, 20–80 % za 2 hodiny

Rám z kovaného hliníku

Světlá výška 300 mm, rozvor 1 285 mm, výška sedla 840 mm

Brzdy 260/220 mm

Přední kotouč 260 mm, zadní 220 mm — na 88 kg s baterií

Altis Sigma MX s terennimi pneumatikami CST

Sigma MX — kola 16/19 s terénními pneumatikami CST.

Rám z kovaného hliníku a nastavitelné vzduchové odpružení.

Specifikace

Špičkový výkon	22 kW
Točivý moment	72 Nm
Motor	Hairpin 98 V, vzduchem chlazený
Baterie	97,2 V · 35 Ah · 3,402 kWh, články Samsung 50S
Nabíjení	20–80 % za 2 h · 20–100 % za 3 h
Odpružení	Vzduchové, nastavitelné, terénní
Zdvih přední / zadní	200 mm / 200 mm kola (85 mm tlumiče s přepákováním)
Brzdy	Přední kotouč 260 mm, zadní 220 mm
Kola	Drátěná, hliníkové ráfky, 16/19
Pneumatiky	CST, terénní
Řetěz	428H
Rám	Kovaný hliník
Světlá výška	300 mm
Výška sedla	840 mm
Rozvor	1 285 mm
Úhel hlavy řízení	26°
Hmotnost s baterií	88 kg
Displej	TFT 3,5" s NFC
Rekuperace	5 stupňů
Homologace	Žádná — verze MX

Dvě opravy dat výrobce. Za prvé: obchodní název mluví o 22,5 kW, technická tabulka o 22 kW — publikujeme 22 kW, hodnotu z tabulky. Za druhé: výrobce uvádí vstup nabíječky AC 110 V / 112 V, což je hodnota pro americký trh. Dotaz na evropskou nabíječku 230 V máme otevřený — dokud nepřijde odpověď, nepíšeme sem nepotvrzené číslo.

undefined

Terén a traťBez homologace22 kW · 72 NmHliníkový rám

Než koupíš

Tohle je verze MX bez silniční homologace — nezaregistruješ ji a nemůžeš s ní legálně na veřejné komunikace.
88 kg a 22 kW je technika pro někoho, kdo už má terénní zkušenosti. Není to motorka na první sezónu.
Výška sedla 840 mm — při nižší postavě si to před koupí ověř.

FAQ

Můžu s tím na silnici?

Ne. Tohle je verze MX bez homologace. Pokud potřebuješ motorku legální na silnici, máme Falcon Pro L1e a Talaria Sting L1e.

Jaký bude dojezd?

Výrobce dojezd v porovnatelných podmínkách neuvádí, takže ho neuvádíme ani my. Baterie má 3,402 kWh — to je hodnota, kterou lze mezi motorkami reálně porovnat.

Bude nabíječka fungovat na 230 V?

Výrobce uvádí vstup 110 V, hodnotu pro americký trh. Dotaz na evropskou verzi je otevřený a řádek doplníme, jakmile dostaneme odpověď.

Čím se liší od Falconu GT?

Vyšším napětím systému (97,2 V místo 72 V), hairpin motorem, kovaným hliníkovým rámem a vyšší hmotností — 88 kg místo 62 kg. Těžší a silnější technika.