Kyvná vidlice Sur-Ron +45 mm — co delší rozvor skutečně mění
Prodloužení kyvné vidlice patří k nejstarším úpravám v terénních motocyklech — delší rozvor zklidní stroj při rychlosti i při prudké akceleraci. U Sur-Ronu Light Bee, který po výměně kontroléru nebo baterie zabírá výrazně silněji než sériově, je rozdíl cítit hned při první jízdě. Níže: co konkrétně přinese +45 mm, jak je vidlice 96 Power Parts postavená a na co myslet při montáži.
Co delší rozvor mění
Delší kyvná vidlice posune zadní kolo dozadu, takže hmotnost leží vůči zadní ose více vpředu. V praxi to znamená:
- Klidnější předek pod plynem — motocykl méně ochotně zvedá kolo, víc točivého momentu se promění v tah.
- Stabilita při rychlosti a na skocích — delší základna méně reaguje na nerovnosti a tvrdá dopadnutí.
- Lepší trakce vzadu při výjezdu ze zatáčky.
Daní je o něco menší obratnost v úzkém technickém terénu — to je běžná geometrie, ne vada konkrétního dílu. Při 45 mm je změna zřetelná, charakter Light Bee ale zůstává.
Jak je vidlice 96 postavená
- Hliník 6061-T6, obráběný CNC
- Šroubovaná konstrukce — snazší servis i pozdější úpravy, například přechod na řemenový pohon.
- +45 mm oproti sériovému rozvoru.
- Eloxování černé nebo černo-bronzové (signatura 96)
Kompatibilita
Sur-Ron Light Bee X / S / L1e a Segway X260. Nejste si jistí, zda sedne na vaši sestavu — hlavně po výměně podvozku nebo kola? Napište nám ověříme to před objednávkou.
Montáž a řetěz
Montáž je jednoduchá, bez řezání a svařování. Jediné, co delší rozvor mění, je pohon: je potřeba řetěz o čtyři články delší než sériový. Použijte nový řetěz ve správné délce místo přidávání článků do starého — ojetý řetěz je už nerovnoměrně vytažený a delší rozvor to odhalí rychleji.
Pozor: díly napínáku řetězu na některých fotografiích jsou samostatný produkt.
Kde koupit
Vidlici vyrábíme sami, sklad i servis máme v Evropské unii. Dostupné verze:
Otázky ke kompatibilitě nebo k souhře s vaším podvozkem? Napište nám — na těchto motocyklech sami jezdíme.