RFLOXA RAF55RV bakdämpare, fjäder 550 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

RFLOXA RAF55RV bakdämpare, fjäder 550 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

Bakdämpare i racingklass till Sur-Ron Ultra Bee: extern behållare, olje- och gasseparation, DLC-beläggning. 20 klick retur, 22 klick lågfart, 3 varv högfart. Fjäder 550 lbs, rekommenderad förarvikt 75–105 kg.

RFLOXA RAF55RV-dämpare till Sur-Ron Ultra Bee

Tävlingsfjädring

RFLOXA RAF55RV – bakdämpare

Extern behållare, olje- och gasseparation, DLC-beläggning. En bakända som inte ger upp efter tio minuter.

Originaldämparen på Ultra Bee har ett grundläggande problem: den överhettas. Efter några minuters hård körning tunnas oljan ut, dämpningen avtar och bakänden börjar sparka. RAF55RV löser det med en extern behållare och olje-gasseparation – oljan arbetar under stabila förhållanden och dämpkurvan driver inte under körningen.

DLC-beläggningen på axeln minskar friktionen och förlänger livslängden. Kroppen och de bärande delarna är CNC i AL6061-T6 och AL7075-T6, och de belastade komponenterna är i stål 42CRMO och 55CRSI. Det här är ingen dämpare som är ”bättre än original” – det är en konstruktion från en helt annan hylla.

Vad RAF55RV faktiskt ändrar

Problem med originalets bakända	RAF55RV-lösning	När du känner det
Dämpningen avtar efter några minuter	Extern behållare och olje-gasseparation	Från tionde minuten av hård körning
Bakänden sparkar över upprepade smällar	20 klicks returjustering	På rötter och stenar
Gungning och bristande kontroll i kurvor	22 klick lågfart, 3 varv högfart	Vid bromsning och när bakänden belastas

Fjädern 550 lbs är anpassad för en förare på 75–105 kg i full utrustning. Är du betydligt lättare eller tyngre, skriv till oss före beställning – fjädern finns att köpa separat.

Det här finns i lådan

RFLOXA RAF55RV-dämpare

Extern behållare, 16 mm DLC-belagd axel, 40 mm kolv, fjäder 550 lbs

Material i racingklass

Kropp och CNC-delar i AL6061-T6 och AL7075-T6, belastade komponenter i stål 42CRMO och 55CRSI

Kontrollera din vikt

Fjädern 550 lbs passar en förare på 75–105 kg i full utrustning. Utanför det intervallet blir sjunkningen fel, och ingen mängd dämpjustering kompenserar för fel fjäder. Skicka din vikt så säger vi rakt ut om den här varianten är rätt för dig.

Extern behållare och olje-gasseparation – dämpningen avtar inte under körningen

16 mm DLC-belagd axel och fjädern 550 lbs

Tekniska data

Hoj	Sur-Ron Ultra Bee
Längd	320 mm
Slaglängd	85 mm
Axel	16 mm
Kolv	40 mm
Fjäder	550 lbs
Rekommenderad förarvikt	75–105 kg
Behållare	Extern
System	Olje- och gasseparation
Beläggning	DLC
Returjustering	20 klick
Lågfart	22 klick
Högfart	3 varv
Material	AL6061-T6, AL7075-T6 CNC, stål 42CRMO och 55CRSI

Tre oberoende justeringsområden plus fjäderförspänning ger verklig kontroll över bakändens beteende – från mjuk enduro till hård motocross.

Sur-Ron Ultra BeeExtern behållareFjäder 550 lbsDLC-beläggning

Innan du beställer

Väg dig i full utrustning – 550 lbs täcker 75–105 kg.
Planera att ställa in sjunkningen efter monteringen. Utan den är de andra justeringarna meningslösa.
Ett dämparskydd kostar nästan ingenting och skyddar axeln – värt att lägga till nu.
Byter du bakänden? RFLOXA Ultra43-gaffeln är samma familj och samma inställningsfilosofi.

Vanliga frågor

Varför en extern behållare?

Den ökar oljevolymen och kylytan. I praktiken betyder det att dämpningen inte avtar efter några minuters hård körning – vilket är exakt där originaldämparen förlorar.

Jag väger 65 kg, är den här för mig?

Inte med den här fjädern. 550 lbs är specificerad för 75–105 kg. Skriv till oss så väljer vi rätt styrka.

Kräver monteringen modifiering?

Dämparen är konstruerad för Sur-Ron Ultra Bee. Är din bakända icke-standard, skicka ett foto på fästena så bekräftar vi före avsändning.

Är det värt att göra fram och bak tillsammans?

Ja, om budgeten tillåter. Fjädring fungerar som ett system – en stark bakända på en originalfront flyttar helt enkelt problemet till hojens framsida.