Sur-Ron Light Bee Power Upgrade: TC500 or TC1000, TM25 or TM40?
Two TORP controllers (TC500, TC1000) and two motors (TM25, TM40) for the Light Bee. Full specs, real differences and a straight answer: which one is for you.
Läs mer på
TORP TM40-motor — Sur-Ron Light Bee | 42 kW topp, 93 Nm, vridmomentsversionen, kräver en TC1000-controller
TORP TM40-motor — Sur-Ron Light Bee | 42 kW topp, 93 Nm, vridmomentsversionen, kräver en TC1000-controller
- TORP TM40 mellanmotor till Sur-Ron Light Bee: 42 kW topp, 17 kW kontinuerligt, 93 Nm, IP67. Vridmomentsversion — lägre KV än TM40 Pro, så den drar hårdare offroad på bekostnad av topphastighet. Kräver en TC1000-controller.
:
TM40 ersätter originalmotorn i Light Bee, som är den svagaste länken i hela drivlinan. Men att köpa enbart motorn ändrar ingenting. På ett originalbatteri är gränsen paketets BMS, inte motorn eller controllern — du ser ungefär 7–8,5 kW oavsett vad du monterar. TM40 visar bara vad den kan som en del av ett set: ett eget 72 V-batteri plus en TC1000-controller.
Vi säger det innan du lägger pengarna. Planerar du inte ett batteribyte är den här motorn inte för dig — skriv till oss så föreslår vi en billigare väg som faktiskt levererar något. Vi är officiell TORP-distributör; service hanteras i vår EU-verkstad.
Verklig effekt per konfiguration
| Konfiguration | Effekt | Vad det betyder |
|---|---|---|
| Originalbatteri + originalcontroller | ~4,8 kW | Startpunkten |
| Originalbatteri + TC500 eller TC1000 | ~7–8,5 kW | Paketets BMS är gränsen — motorn ändrar ingenting här |
| Eget 72 V-batteri + TC1000 + originalmotor | 17 kW | Enbart controller och batteri, ingen TM40 |
| Eget 72 V-batteri + TC1000 + TM25 | 27 kW | En billigare motor, en billigare väg |
| Eget 72 V-batteri + TC1000 + TM40 | 33 kW | Det här är det verkliga resultatet av det här bygget |
| Motorns tak i sig | 42 kW topp | Först vid 1000 A fasström |
42 kW är motorns tak, inte en siffra du ser på din hoj. I den praktiska konfigurationen — eget 72 V-batteri plus TC1000 — anger TORP 33 kW. Vi publicerar båda, eftersom gapet mellan dem är den i särklass vanligaste orsaken till besvikelse efter ett sådant köp.
Det här får du
93 Nm vridmoment
Mer än Pro-versionen (86 Nm). Vid 500 A: 52 Nm mot Pros 48 Nm. Det här är en motor för terräng och kurvutgångar, inte för topphastighet.
42 kW topp, 17 kW kontinuerligt
Maximal fasström 1000 A, max 10 000 rpm, verkningsgrad upp till 95 %.
IP67 och en PT1000-temperatursensor
Luftkylning, magnettemperatur upp till 150 °C. IPM-konstruktion, 5 polpar.
Tillverkare: TORP
Tillverkare: TORP. Dessutom dina lagstadgade rättigheter enligt EU-regler genom oss. Vi servar i vår verkstad i EU.
Tre saker att veta innan du köper
1. TM40 fungerar inte med TC500. Den kräver en TC1000. Kör du en TC500 är den här motorn inte för dig.
2. På ett originalbatteri är den meningslös. Originalpaketets BMS begränsar hela systemet till ~7–8,5 kW — en motor till det här priset ändrar ingenting där.
3. Du väljer sensor vid beställningen. Encoder för TORP-controllers, Hall-sensor för andra märken. Fel val betyder ett bygge som inte startar — skriv till oss om du är osäker.
Artikeln är motorn. Controller, batteri, kabelstam, kedja, drev och rem är separata.
2. På ett originalbatteri är den meningslös. Originalpaketets BMS begränsar hela systemet till ~7–8,5 kW — en motor till det här priset ändrar ingenting där.
3. Du väljer sensor vid beställningen. Encoder för TORP-controllers, Hall-sensor för andra märken. Fel val betyder ett bygge som inte startar — skriv till oss om du är osäker.
Artikeln är motorn. Controller, batteri, kabelstam, kedja, drev och rem är separata.
Specifikation
| Toppeffekt | 42 kW |
| Kontinuerlig effekt | 17 kW |
| Maximalt vridmoment | 93 Nm |
| Vridmoment vid 500 A | 52 Nm |
| Max fasström | 1 000 A |
| KV | 84 rpm/V |
| Max rpm | 10 000 rpm |
| Märkspänning | 72 V |
| Motortyp | IPM, mellanmotor, 5 polpar |
| Resistans per fas | 2,7 mΩ |
| Mått | 115 × 165 mm, magnetlängd 65 mm |
| Vikt | 12 kg |
| Positionssensor | Encoder med 1024 punkter (valbar) eller Hall-sensor |
| Temperatursensor | PT1000, magnet upp till 150 °C |
| Kylning / verkningsgrad | Luft / upp till 95 % |
| Kapslingsklass | IP67 |
| Controller som krävs | TC1000 — fungerar inte med TC500 |
| Passar | Sur-Ron Light Bee |
| Tillverkare | Tillverkare: TORP |
TORP publicerar inget offentligt datablad för TM40 — tillverkarens sida är lösenordsskyddad. Siffrorna ovan kommer från auktoriserade TORP-återförsäljare; toppeffekten 42 kW bekräftas av två oberoende källor. Avgör någon enskild siffra ditt köp, skriv till oss först så bekräftar vi den med tillverkaren.
42 kW topp93 NmIP67Kräver TC1000Lagstadgade rättigheter i två år enligt EU-reglerOfficiell TORP-distributör
TM40 eller TM40 Pro — hur de skiljer sig
- Vridmoment: TM40 ger 93 Nm, Pro 86 Nm. Offroad och vid kurvutgångar vinner TM40.
- Toppeffekt: Pro ger 50 kW, TM40 42 kW. På raksträckor och för topphastighet vinner Pro.
- KV och rpm: TM40 kör KV 84 och 10 000 rpm, Pro KV 97 och 11 000 rpm. Lägre KV betyder mer vridmoment per ampere; högre KV betyder mer fart.
- Slutsats: ”Pro” betyder inte ”bättre”. Det är en annan inställning. Kör du terräng, backar och tekniska stigar — ta TM40. Jagar du topphastighet på långa raksträckor — ta Pro.
Vanliga frågor
Fungerar TM40 med min TC500-controller?
Nej. TM40 kräver en TC1000. TC500 når som mest 500 A fasström och stöder inte den här motorn.
Hur mycket effekt får jag egentligen?
Med ett eget 72 V-batteri och en TC1000 — 33 kW. Siffran 42 kW är motorns tak vid 1000 A fasström. På ett originalbatteri får du omkring 7–8,5 kW och ingen motor ändrar det, eftersom paketets BMS är gränsen.
Kan jag montera TM40 och behålla originalbatteriet?
Du kan montera den, men det motverkar syftet. Originalets BMS begränsar hela systemet till ~7–8,5 kW. Utan batteribyte ser du ingen skillnad som är värd priset.
Encoder eller Hall-sensor?
Encoder om du kör en TORP-controller. Hall-sensor om din controller är av ett annat märke. Du väljer vid beställningen — skriv till oss om du är osäker så ger vi råd.
Vad mer behöver jag byta?
Vid det här vridmomentet blir originalkedjan, drevet och remmen den svaga länken. Vi rekommenderar en förstärkt drivrem och ett motorskydd. Kontrollera även bromsarna — 93 Nm ändrar hur hojen accelererar.
Passar TM40 en Ultra Bee eller en Talaria?
Den här motorn är gjord för Sur-Ron Light Bee. För andra modeller skriv till oss — vi pekar ut rätt del i stället för att sälja något som inte passar.
Vilka rättigheter gäller?
Lagstadgade rättigheter i två år enligt EU-regler. Vi är officiell TORP-distributör — ärenden och service hanteras i vår verkstad i EU.
Motorn går inte utan den här
93 Nm är ingen siffra på en broschyr — det är hur hojen lämnar en kurva
Officiell TORP-distributör — lager och service i EU. Service på plats, skickas från vårt eget lager.
Fråga efter denna produkt
Skriv din åsikt
Ej bekräftat genom köp
Resultat: /5
Vägledning