Bakhjulsdistanser, anodiserat aluminium — Sur-Ron Ultra Bee

Svart anodiserade bakhjulsdistanser i aluminium till Sur-Ron Ultra Bee. Gjorda efter fabrikens mått — hjulet sitter centrerat och kedjelinjen flyttas inte. Aluminium rostar inte och kärvar inte fast på axeln som fabrikens stål.

96 Power Parts • Anodiserat aluminium • Ultra Bee

Bakhjulsdistanser, Ultra Bee

Originaldistanser i stål kärvar fast på axeln. De här är anodiserat aluminium.

Ultra Bee är tyngre och snabbare än en Light Bee, så bakaxeln får mer vatten och grus från däcket. Det som är ett irritationsmoment på en Light Bee kan stoppa en reparation här: en fastkärvad distans betyder att hjulet inte kommer av varken i fält eller i garaget utan en drift.

Hjulaxelns beslag på en Sur-Ron är vanligt stål. Efter en säsong med vatten, lera och vägsalt ytrostar det och kärvar fast på axeln — och då slutar hjulavtagningen med en hammare på axeln och en förstörd lagertätning. Det är inget fel du ser när du köper hojen. Du ser det vid första däckbytet.

Vilken distans till vad

Artikel	Modell	Material
Bakhjulsdistanser, aluminium	Sur-Ron Light Bee / Segway X260	Anodiserat aluminium
Bakhjulsdistanser, rostfritt stål	Sur-Ron Light Bee / Segway X260	Rostfritt stål
Bakhjulsdistanser, aluminium	Sur-Ron Ultra Bee	Anodiserat aluminium
Framhjulsdistanser, set om 2	Light Bee / Talaria Sting / Segway X260	Anodiserat aluminium
Bakre axelmutter	Light Bee / Talaria Sting / Segway X260	Stål, svart

Låt oss vara raka: distanser ger ingen effekt, ändrar ingen geometri och gör inte hjulet bredare. Det här är en servicedel. Du köper den för att originalet har rostat, kärvat fast på axeln eller blivit löst — eller för att hjulet ändå är av hojen och det här är det billigaste tillfället att slippa det i flera år. Är dina original fina och du aldrig rör hjulen, hoppa över den här.

Det här får du

Fabriksmått

Hjulet sitter centrerat och kedjelinjen stannar där den var. En distans med fel längd flyttar drevet och äter kedjan.

Kärvar inte fast på axeln

Aluminium bildar inte den rost som limmar fast en distans på axeln. Om två år går hjulet av för hand, inte med en drift.

Mindre ofjädrad vikt

Aluminium väger mindre än stål. Skillnaden är liten, men det är ofjädrad massa — det enda stället på hojen där några gram överhuvudtaget räknas.

Inga specialverktyg

Ta av hjulet och byt dem. Tio minuter, en nyckel, ingen lagerpress.

Innan du köper

Den här artikeln är enbart för Sur-Ron Ultra Bee. Light Bee och Segway X260 använder andra nav-mått — det finns en separat artikel för dem.

Det som erbjuds här är ett set bakhjulsdistanser. Lager, axel, skiva och resten av navet är separata artiklar.

Kontrollera lagren medan du ändå är där. Hjulet är redan av, så det här är det billigaste tillfället att upptäcka lagerspel innan det förstör navet.

Specifikation

Artikel	Bakhjulsdistanser, anodiserat aluminium
Material	Anodiserat aluminium
Position	Bakhjul
Finish	Svartanodiserad
Passar	Sur-Ron Ultra Bee
Tillverkare	96 Power Parts

Det billigaste tillfället att byta de här är vid ett däck-, kedje- eller lagerbyte — hjulet är ändå av.

Rostar inteAnodiserat aluminiumCirka 10 minuter att monteraSur-Ron Ultra Bee

Kontrollera innan du köper

Modell. Den här artikeln passar enbart Ultra Bee. Det finns en separat version för Light Bee och Segway X260.
Fram eller bak. Det här är bakhjulsdistanser. De främre har en annan storlek och är inte utbytbara.
Material. Anodiserat aluminium rostar inte och väger mindre. Rostfritt stål är hårdare och billigare. Tar du ofta av hjulet eller drar åt axeln hårt förlåter stål mer.
När du ska göra det. Vid ett däck- eller kedjebyte — då betalar du inte två gånger för att ta av hjulet.

Vanliga frågor

Varför byta distanser om originalen fungerar?

För att de oftast inte fungerar lika bra som du tror. De är vanligt stål, och efter en säsong med vatten och salt rostar de och kärvar fast på axeln. Att dra av hjulet innebär då hammarslag, och lagertätningen tar skadan.

Ändrar distanserna hjulbredd eller geometri?

Nej. De är gjorda efter fabrikens mått. Deras jobb är att centrera hjulet och föra axelns klämlast över på lagrets innerring. Inget utöver det.

Aluminium eller rostfritt stål?

Anodiserat aluminium: lättare, rostar inte, ser ut som en tuningdel. Rostfritt stål: hårdare, mindre benäget att deformeras vid hårt axelmoment, billigare. Aluminium för stigkörning, stål för hård körning och frekvent hjulavtagning.

Ska jag byta axelmuttern samtidigt?

Det är det billigaste tillägget i det här läget. Efter några demonteringar har originalmuttern rundade hörn och börjar slira i nyckeln — och en rundad mutter på stigen avslutar turen.

Hur hårt ska axeln dras?

Till tillverkarens åtdragningsmoment, med momentnyckel. Överdragning av axeln är den vanligaste orsaken till en deformerad distans och ett kärvande lager — en distans är inte till för att ta upp överskottsklämlast.