Altis Powersports Sigma, MX, 16/19 , 22,5kW
Specialerbjudande
Ny i
Altis Powersports Sigma, MX, 16/19 , 22,5kW
- ALTIS POWERSPORTS SIGMA MX på 16/19-hjul. 22 kW hairpin-motor, 72 Nm, 97.2 V · 3.402 kWh batteri med Samsung 50S-celler, smidd aluminiumram, 88 kg. MX-version utan typgodkännande för väg.
:
Sigma MX spelar i en annan liga än de flesta elcyklar i den här storleken: en hairpin-motor av bilklass med 22 kW toppeffekt, 72 Nm vridmoment och ett 97.2 V-batteri på 3.402 kWh med Samsung 50S-celler. Ramen är i smidd aluminium, markfrigången är 300 mm och bakhjulets fjädringsväg är 200 mm via länksystem.
Det här är en MX-hoj utan typgodkännande för väg — privat mark, banor och överallt där körning är tillåten. 16/19-versionen är hjulkombinationen för terrängkörning med lägre bakdel.
Det här skiljer modellen från andra
22 kW hairpin-motor
Konstruktion från bilindustrin, inte skoterdelar — 72 Nm vridmoment, luftkyld
97.2 V · 3.4 kWh batteri
Samsung 50S-celler i ett Greenway-paket, 20–80% på 2 timmar
Smidd aluminiumram
300 mm markfrigång, 1 285 mm hjulbas, 840 mm sitthöjd
260/220 mm bromsar
260 mm skiva fram, 220 mm bak — för 88 kg med batteriet monterat
Sigma MX — 16/19-hjul med CST-terrängdäck.
Smidd aluminiumram och justerbar luftfjädring.
Specifikation
| Toppeffekt | 22 kW |
| Vridmoment | 72 Nm |
| Motor | 98 V hairpin, luftkyld |
| Batteri | 97.2 V · 35 Ah · 3.402 kWh, Samsung 50S-celler |
| Laddning | 20–80% på 2 h · 20–100% på 3 h |
| Fjädring | Luftfjädring, justerbar, terräng |
| Fjädringsväg fram / bak | 200 mm / 200 mm hjulrörelse (85 mm stötdämpare med länksystem) |
| Bromsar | 260 mm skiva fram, 220 mm bak |
| Hjul | Ekrade, aluminiumfälgar, 16/19 |
| Däck | CST terräng |
| Kedja | 428H |
| Ram | Smidd aluminium |
| Markfrigång | 300 mm |
| Sitthöjd | 840 mm |
| Hjulbas | 1 285 mm |
| Styrhuvudvinkel | 26° |
| Vikt med batteri | 88 kg |
| Display | 3.5" TFT med NFC |
| Regenerativ bromsning | 5 nivåer |
| Typgodkännande | Inget — MX-version |
Två rättelser av tillverkarens uppgifter. För det första: handelsnamnet anger 22.5 kW medan databladet anger 22 kW — vi publicerar 22 kW, eftersom det är databladets siffra. För det andra: tillverkaren anger laddarens ingång som AC 110 V / 112 V, vilket är en siffra för den amerikanska marknaden. Vi har en öppen fråga om den europeiska 230 V-laddaren — tills vi får svar publicerar vi ingen siffra vi inte har bekräftat.
Användning
Stigar och banaUtan typgodkännande22 kW · 72 NmAluminiumram
Innan du köper
- Det här är MX-versionen utan typgodkännande för väg — du kan inte registrera den eller lagligt köra den på allmän väg.
- 88 kg och 22 kW är utrustning för den som har terrängvana. Det här är ingen hoj för första säsongen.
- Sitthöjden är 840 mm — kontrollera den mot din längd innan du köper.
Vanliga frågor
Får jag köra den på väg?
Nej. Det här är MX-versionen utan typgodkännande. Behöver du en vägregistrerad hoj har vi Falcon Pro L1e och Talaria Sting L1e i lager.
Vilken räckvidd får jag?
Tillverkaren anger inte räckvidd under jämförbara förhållanden, så vi publicerar ingen. Batteriet rymmer 3.402 kWh — det är siffran du faktiskt kan jämföra mellan hojar.
Fungerar laddaren i ett 230 V-uttag?
Tillverkaren anger 110 V ingång, vilket är en specifikation för den amerikanska marknaden. Vi har en öppen fråga om den europeiska versionen och uppdaterar den här raden när vi har svaret.
Hur skiljer den sig från Falcon GT?
Högre systemspänning (97.2 V i stället för 72 V), hairpin-motor, smidd aluminiumram och högre vikt — 88 kg i stället för 62 kg. Det är tyngre och starkare utrustning.
Jämför med andra hojar vi har i lager
Hojen redo att hämta — monterad och testad i egen verkstad
Tillverkarens garanti plus 2 års lagstadgade rättigheter inom EU. Frågor om val av hoj eller den vägregistrerade versionen? Skriv till oss innan du köper.
Fråga efter denna produkt
Skriv din åsikt
Ej bekräftat genom köp
Resultat: /5