SUR-RON ULTRA BEE, Stock, L3e, 24,5KW | 2026 Wheelie Control & Traction Control

SUR-RON ULTRA BEE, Stock, L3e, 24,5KW | 2026 Wheelie Control & Traction Control

Ultra momentum, bee evolved. Najmocniejszy seryjny Surron w historii. Rocznik 2026 to nie lifting — to skok generacyjny: 24,5 kW mocy szczytowej, 520 Nm momentu na kole, elektronika klasy motocykli premium (Wheelie Control, kontrola trakcji, Auto Hold) i bateria 74V 60Ah z zasięgiem do 115 km. Wszystko przy masie zaledwie 88,5 kg.

Killer features rocznika 2026

• 24,5 kW w trybie Turbo (21,5 kW ciągłej mocy szczytowej w Sports) — 0–50 km/h w 1,84 s, 0–80 km/h w 3,7 s.
• SWC — Surron Wheelie Control — system oparty na żyroskopie IMU stabilizuje kąt uniesienia przedniego koła. 2 tryby z regulacją kąta — od nauki po zaawansowany freestyle.
• ASR — off-roadowa kontrola trakcji — 3 poziomy, minimalizuje uślizg tylnego koła w każdym terenie.
• Silnik HairPin II generacji (PMSM) — uzwojenia hairpin = wyższa sprawność i lepsze chłodzenie; pełna moc od 2000 do 7000 obr./min.
• Kontroler FOC MTPA/MTPV — precyzyjne sterowanie momentem w całym zakresie obrotów.
• Bateria 74V 60Ah (4,44 kWh) — gęstość mocy 988 W/kg i energii 209 Wh/kg — czołówka branży. Wyjmowana, waży tylko 21,3 kg. Certyfikaty UN38.3, CE, RoHS.
• Smart Charging nowej generacji — 20–80% w 2,5 h, wielopoziomowe zabezpieczenia, gotowość na ładowanie wyższym prądem.
• Aplikacja + T-box GPS + OTA — pełny tuning parametrów z telefonu, lokalizacja GPS, aktualizacje oprogramowania „over-the-air".
• 6 trybów jazdy — Eco / Daily / Sports / Crawl / Reverse + Turbo. Do tego 5-stopniowa rekuperacja (osobno wybieg i hamowanie) i 3 krzywe gazu.
• Złoty widelec USD o skoku 240 mm — płynna praca w początkowej fazie, progresja w środku zakresu; tor lub las — bez kompromisów.
• Hamulce o 90% sztywniejszych zaciskach — lekkie, liniowe, precyzyjne hamowanie jednym palcem.
• Nowy pasek napędowy z rdzeniem węglowym — wytrzymałość +60%, koło pasowe pokryte węglikiem wolframu (twardość ustępująca tylko diamentowi).
• Pakiet bezpieczeństwa — Auto Hold, ochrona przewrócenia (żyroskop), priorytet hamulca, zabezpieczenia termiczne / nadprądowe / napięciowe, czujnik stopki.
• W zestawie: dedykowany zestaw narzędzi Ultra Torque Tool Kit — oryginalne OEM, klucz dynamometryczny, kompaktowe etui.

Napęd: HairPin Motor × kontroler FOC

Druga generacja silnika ULTRA BEE wykorzystuje technologię uzwojeń HairPin — wyższy współczynnik wypełnienia żłobków oznacza większą sprawność i lepsze odprowadzanie ciepła. Magnesy zatopione w wirniku maksymalizują moment reluktancyjny przy niskich obrotach, a osłabianie pola pozwala kręcić się do 7000 obr./min z pełną mocą już od 2000 obr./min. Efekt: brutalne przyspieszenie w każdym punkcie zakresu — bez sprzęgła, bez biegów, bez czekania.

Bateria 74V 60Ah — czołówka branży

Nowy pakiet litowy z rozproszonymi czujnikami temperatury i komunikacją CAN. Gęstość mocy 988 W/kg i energii 209 Wh/kg plasują go w ścisłej czołówce rynku. Ponad 100 000 km testów drogowych i terenowych, 200+ testów bezpieczeństwa, certyfikaty UN38.3, MSDS, CE, RoHS. Bateria jest wyjmowana (21,3 kg) — ładujesz gdzie chcesz. Szybkie ładowanie 20–80% w 2,5 godziny.

Elektronika, która jeździ z Tobą

SWC (Wheelie Control) pilnuje kąta uniesienia przodu — ustawiasz kąt, system go trzyma. ASR dawkuje trakcję w 3 poziomach. Auto Hold trzyma motocykl na podjeździe. Wszystko konfigurujesz w aplikacji: rekuperacja, krzywe gazu, tryby, blokady — a przez OTA motocykl dostaje nowe funkcje bez wizyty w serwisie. Moduł T-box z GPS = lokalizacja i dane przejazdów zawsze pod ręką.

Podwozie: kute aluminium, złote zawieszenie, hamulce +90%

Rama i wahacz z kutego stopu aluminium (podwójna kołyska), rozkład mas 50:50. Złoty widelec USD o skoku 240 mm z ulepszonymi tulejami ślizgowymi — miękki na starcie, nośny w środku zakresu. Z tyłu 85 mm skoku amortyzatora (240 mm na kole). Prześwit 315 mm połyka wszystko. Zaciski hamulcowe o 90% sztywniejsze — hamowanie jednym palcem, liniowe i przewidywalne. Napęd: pasek pierwotny z rdzeniem z włókna węglowego (+60% wytrzymałości) + łańcuch wtórny.

Specyfikacja techniczna — Sur-Ron Ultra Bee 2026

* Zasięg i prędkość maksymalna zależą od obciążenia, temperatury, terenu i stylu jazdy (dane producenta: rider 70 kg, 27°C, 40 km/h, sucha nawierzchnia).

Wybierz swoją wersję Ultra Bee

Jako jedni z nielicznych w Polsce budujemy fabrycznie zmodyfikowane Ultra Bee dostosowane do potrzeb klienta. Ta oferta to wersja Stock — mamy też dwie gotowe edycje custom:

• SUR-RON ULTRA BEE, 18/21 Edition 96 Power Parts, L3e | 2026 — pełnowymiarowe koła szprychowe 18/21, relokacja oświetlenia, podnóżki CNC.
• SUR-RON ULTRA BEE, TORP TC1000 18/21 Edition 96 Power Parts, L3e, 27KW | 2026 — topowa wersja: sterownik TORP TC1000 (27 kW) + koła 18/21 + pakiet 96 PP.

Chcesz inną konfigurację (koła, sterownik, moc, homologacja)? Zadzwoń lub napisz — wycenimy i zbudujemy egzemplarz pod Ciebie.

Dlaczego warto kupić u nas?

• Autoryzowana sprzedaż i pełna gwarancja — motocykl sprawdzony i przygotowany przed wysyłką.
• Pełne zaplecze części i akcesoriów Surron — od klocków po tuning, wszystko od ręki.
• Doradztwo techniczne PL — pomagamy dobrać wersję, akcesoria i ochronę przed i po zakupie.
• Szybka, bezpieczna dostawa — motocykl zabezpieczony transportowo.

Interesuje Cię konkretny kolor? Skontaktuj się z nami telefonicznie lub mailowo — sprawdzimy dostępność od ręki.

Pasuje do tego

Sur-Ron Ultra Bee — 18/21 Edition

Mocniejszy wariant tego samego zestawu

Osłona silnika Ultra Bee

Najczęściej kupowane razem

Wzmocniony pasek napędowy

Najczęściej kupowane razem