Mostek direct mount i wzmocniony trójkąt — co realnie zmieniają w Sur-Ronie Light Bee
Kiedy w Light Bee rośnie moc, pierwsze co znika, to precyzja. Motocykl jedzie szybciej, a wraca do Ciebie mniej informacji — kierownica zaczyna żyć własnym życiem, tył pracuje szerzej, niż byś chciał. Nie chodzi o to, że coś jest zepsute. Chodzi o to, że każdy luz w konstrukcji jest tym większy, im mocniej ją obciążasz.
Są dwa miejsca w Light Bee, w których widać to najszybciej: mocowanie kierownicy i trójkąt zawieszenia tylnego.
Mostek direct mount — kierownica przykręcona, nie zawieszona
Mostek 96 Direct Mount to półka frezowana na CNC z aluminium serii 7000, w której kierownica siedzi bezpośrednio w mocowaniu — stąd nazwa direct mount. Nie ma pośredniego elementu między kierownicą a półką.
| Parametr | Wartość | Co z tego masz |
|---|---|---|
| Mocowanie | direct mount | kierownica trzyma jedną pozycję, także przy mocnym hamowaniu |
| Rise | 55 mm (80 mm z podwyższeniem) | pozycja bardziej wyprostowana — mniej garbienia na stójce i w staniu |
| Reach | 40 mm | kierownica bliżej lub dalej, zależnie od tego, jak obrócisz |
| Materiał | aluminium serii 7000, CNC | klasa stopu używana na elementy nośne |
| W zestawie | komplet śrub | nic nie trzeba dokupywać do montażu |
Rise 55 mm i reach 40 mm to nie są kosmetyczne liczby. To różnica między jazdą, w której cały czas walczysz z pozycją, a taką, w której po prostu jedziesz. Najbardziej czuć to na stójce i w wolnej technicznej jeździe — czyli tam, gdzie Light Bee spędza najwięcej czasu.
Jeśli chcesz wyżej, jest podwyższenie 25 mm z wbudowanym uchwytem lampy — podnosi mostek do 80 mm i przy okazji rozwiązuje problem, gdzie zamocować reflektor po zmianie geometrii przodu.
Mostek jest w dwóch kolorach: czarnym i złotym brązie.
Wzmocniony trójkąt zawieszenia tylnego — tył, który nie pracuje na boki
Trójkąt zawieszenia to element, przez który przechodzi cała praca tylnego koła: obciążenie z lądowania, siły boczne w zakręcie, szarpnięcia napędu. Nasz trójkąt jest frezowany na CNC z aluminium i zaprojektowany z zapasem na obciążenia po podniesieniu mocy.
Efekt: sztywniejszy tył i mniej luzów. Motocykl trzyma zadaną linię w zakręcie zamiast ją korygować, a tył zachowuje się przewidywalnie po lądowaniu. Montaż jeden do jednego, w miejsce fabrycznego. Do wyboru czerń i brąz.
Dlaczego te dwie części razem
Bo pracują na tę samą rzecz z dwóch końców motocykla. Sam mostek daje precyzyjny przód przy miękkim tyle. Sam trójkąt — odwrotnie. Razem dostajesz maszynę, która reaguje na to, co robisz, zamiast reagować z opóźnieniem.
Do tego jest kwestia, której nie da się odzobaczyć: komplet w jednym kolorze. Czarny mostek z czarnym trójkątem albo brąz z brązem. Brąz 96 to kolor, po którym poznaje się nasze części z drugiego końca padoku.
Co pasuje do czego
| Twoja maszyna | Mostek | Trójkąt |
|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee X / L1e / LBX | tak | tak |
| Segway X260 | tak | tak |
| Talaria Sting | tak | — |
| E-Ride Pro | tak | — |
| 79Bike | tak | — |
| Sur-Ron Ultra Bee | — | osobna wersja |
Do 5 października mostek i trójkąt są tańsze o 15%. Komplet w jednym kolorze wychodzi 711,50 zł zamiast 837 zł.
Wszystko wysyłamy z magazynu w Unii Europejskiej, z naszym serwisem po tej samej stronie granicy. Jeśli nie wiesz, czy dana część wejdzie w Twoją konfigurację — napisz przed zamówieniem na contact@96powerparts.com albo zadzwoń +48 884 004 114. Sprawdzimy i odpowiemy wprost.