Tuning Sur-Ron Light Bee: ¿TC500 o TC1000? ¿TM25 o TM40?
Dos controladores TORP (TC500, TC1000) y dos motores (TM25, TM40) para la Light Bee. Datos técnicos, diferencias reales y una respuesta clara: cuál es para ti.
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Motor TORP TM40 — Sur-Ron Light Bee | 42 kW de pico, 93 Nm, la versión de par, requiere controlador TC1000
Motor TORP TM40 — Sur-Ron Light Bee | 42 kW de pico, 93 Nm, la versión de par, requiere controlador TC1000
- Motor central TORP TM40 para Sur-Ron Light Bee: 42 kW de pico, 17 kW continuos, 93 Nm de par, IP67, 2 años de garantía del fabricante. Es la versión de par — KV más bajo que el TM40 Pro, así que empuja más en campo a costa de la velocidad punta. Requiere
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El TM40 sustituye al motor de serie de la Light Bee, el eslabón más débil de toda la transmisión. Pero comprar solo el motor no cambia nada. Con la batería de serie el límite es el BMS del pack, no el motor ni el controlador — obtendrás unos 7–8,5 kW montes lo que montes. El TM40 enseña lo que puede hacer solo como conjunto: batería custom de 72 V más controlador TC1000.
Lo decimos antes de que gastes el dinero. Si no vas a cambiar la batería, este motor no es para ti — escríbenos y te propondremos un camino más barato que sí aporte algo. Somos distribuidor oficial de TORP en Polonia; garantía y servicio los llevamos aquí.
Potencia real según la configuración
| Configuración | Potencia | Qué significa |
|---|---|---|
| Batería de serie + controlador de serie | ~4,8 kW | El punto de partida |
| Batería de serie + TC500 o TC1000 | ~7–8,5 kW | El BMS de la batería es el límite — el motor no cambia nada aquí |
| Batería custom 72 V + TC1000 + motor de serie | 17 kW | Solo controlador y batería, sin TM40 |
| Batería custom 72 V + TC1000 + TM25 | 27 kW | Motor más barato, camino más barato |
| Batería custom 72 V + TC1000 + TM40 | 33 kW | Este es el resultado real de este montaje |
| Techo del motor por sí solo | 42 kW de pico | Solo a 1000 A de corriente de fase |
42 kW es el techo del motor, no una cifra que verás en tu moto. En la configuración práctica — batería custom de 72 V más TC1000 — TORP indica 33 kW. Publicamos las dos porque la distancia entre ellas es la causa número uno de decepción tras una compra así.
Qué recibes
93 Nm de par
Más que la versión Pro (86 Nm). A 500 A: 52 Nm frente a los 48 Nm de la Pro. Es un motor para campo y salida de curva, no para velocidad punta.
42 kW de pico, 17 kW continuos
Corriente de fase máxima 1000 A, 10.000 rpm máximas, rendimiento de hasta el 95%.
IP67 y sensor de temperatura PT1000
Refrigeración por aire, temperatura del imán hasta 150 °C. Arquitectura IPM, 5 pares de polos.
2 años de garantía del fabricante
Garantía TORP más garantía legal de la UE por nuestra parte. Servicio en Polonia.
Tres cosas que debes saber antes de comprar
1. El TM40 no funciona con el TC500. Requiere un TC1000. Si llevas un TC500, este motor no es para ti.
2. Con la batería de serie no tiene sentido. El BMS del pack de serie limita todo el sistema a ~7–8,5 kW — un motor de este precio no cambia eso.
3. El sensor se elige al pedir. Encoder para controladores TORP, sensor Hall para otras marcas. Elegir mal significa un montaje que no arranca — escríbenos si tienes dudas.
El artículo es el motor. Controlador, batería, cableado, cadena, corona y correa son referencias aparte.
2. Con la batería de serie no tiene sentido. El BMS del pack de serie limita todo el sistema a ~7–8,5 kW — un motor de este precio no cambia eso.
3. El sensor se elige al pedir. Encoder para controladores TORP, sensor Hall para otras marcas. Elegir mal significa un montaje que no arranca — escríbenos si tienes dudas.
El artículo es el motor. Controlador, batería, cableado, cadena, corona y correa son referencias aparte.
Ficha técnica
| Potencia de pico | 42 kW |
| Potencia continua | 17 kW |
| Par máximo | 93 Nm |
| Par a 500 A | 52 Nm |
| Corriente de fase máx. | 1.000 A |
| KV | 84 rpm/V |
| Régimen máximo | 10.000 rpm |
| Tensión nominal | 72 V |
| Tipo de motor | IPM, central, 5 pares de polos |
| Resistencia por fase | 2,7 mΩ |
| Dimensiones | 115 × 165 mm, longitud del imán 65 mm |
| Peso | 12 kg |
| Sensor de posición | Encoder de 1024 puntos (a elegir) o sensor Hall |
| Sensor de temperatura | PT1000, imán hasta 150 °C |
| Refrigeración / rendimiento | Aire / hasta 95% |
| Grado de protección | IP67 |
| Controlador necesario | TC1000 — no funciona con el TC500 |
| Compatible con | Sur-Ron Light Bee |
| Garantía | 2 años de garantía del fabricante |
TORP no publica una ficha técnica pública del TM40 — la página del fabricante está protegida con contraseña. Los datos de arriba proceden de distribuidores TORP autorizados; los 42 kW de pico los confirman dos fuentes independientes. Si algún dato es decisivo para ti, escríbenos antes y lo confirmamos con el fabricante.
42 kW de pico93 NmIP67Requiere TC10002 años de garantíaDistribuidor oficial TORP
TM40 o TM40 Pro — en qué se diferencian
- Par: el TM40 da 93 Nm, la Pro 86 Nm. En campo y a la salida de curva gana el TM40.
- Potencia de pico: la Pro da 50 kW, el TM40 42 kW. En recta y en punta gana la Pro.
- KV y régimen: TM40 con KV 84 y 10.000 rpm, Pro con KV 97 y 11.000 rpm. Menos KV es más par por amperio; más KV es más velocidad.
- Conclusión: «Pro» no significa «mejor». Es otro reglaje. Campo, subidas y pilotaje técnico — coge el TM40. Velocidad punta en rectas largas — coge la Pro.
Preguntas frecuentes
¿Funcionará el TM40 con mi controlador TC500?
No. El TM40 requiere un TC1000. El TC500 llega a 500 A de corriente de fase y no soporta este motor.
¿Cuánta potencia tendré de verdad?
Con batería custom de 72 V y TC1000 — 33 kW. Los 42 kW son el techo del motor a 1000 A de corriente de fase. Con la batería de serie tendrás unos 7–8,5 kW y ningún motor cambia eso, porque el límite es el BMS del pack.
¿Puedo montar el TM40 y conservar la batería de serie?
Montarlo sí, pero pierde el sentido. El BMS de serie limita el sistema a ~7–8,5 kW. Sin cambio de batería no verás una diferencia que justifique el precio.
¿Encoder o sensor Hall?
Encoder si usas controlador TORP. Sensor Hall si tu controlador es de otra marca. Se elige al pedir — escríbenos si tienes dudas y te asesoramos.
¿Qué más tengo que cambiar?
Con este par, la cadena, la corona y la correa de serie pasan a ser el eslabón débil. Recomendamos correa de transmisión reforzada y cubrecárter. Revisa también los frenos — 93 Nm cambian cómo acelera la moto.
¿Vale el TM40 para una Ultra Bee o una Talaria?
Este motor está hecho para la Sur-Ron Light Bee. Para otros modelos escríbenos — te indicaremos la referencia correcta en lugar de venderte algo que no encaja.
¿Qué garantía tiene?
2 años de garantía del fabricante TORP más la garantía legal de la UE. Somos distribuidor oficial de TORP en Polonia — reclamaciones y servicio se gestionan aquí.
Sin esto el motor no arranca
93 Nm no es una cifra de folleto — es cómo sale la moto de la curva
Distribuidor oficial de TORP en Polonia. 2 años de garantía, servicio propio y envío desde nuestro almacén.
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