Freno delantero Surron Ultra Bee (completo) – Calidad OEM
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Freno delantero Surron Ultra Bee (completo) – Calidad OEM
- Conjunto de freno delantero completo calidad OEM para Sur-Ron Ultra Bee. Incluye todos los componentes para sustitución o reparación – ajuste de serie, rendimiento de frenado fiable. Sustitución directa sin modificaciones.
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Sistema de freno delantero completo para Sur-Ron Ultra Bee, de clase OEM. No es un lote de piezas para montar — recibes un conjunto terminado: los elementos vienen unidos, llenos de líquido de frenos y purgados profesionalmente. Lo sacas de la caja, lo atornillas, compruebas el recorrido de la maneta y sales a rodar.
El delantero decide tu distancia de frenada: al frenar, la rueda delantera soporta la mayor parte de la carga. Por eso este mismo conjunto es una mejora habitual para la Sur-Ron Light Bee: el freno delantero de serie pierde fuerza en bajadas largas y tras subir de controlador. Para una Light Bee, sin embargo, necesitas dos referencias — esta y el kit de conversión delantero. La tabla de abajo dice exactamente qué pedir.
Qué pedir para tu máquina
| Tu máquina | Qué pides | Por qué |
|---|---|---|
| Sur-Ron Ultra Bee | Solo este conjunto | El adaptador de pinza para la barra de horquilla Ultra Bee viene incluido. Bolt-on, sin modificaciones. |
| Sur-Ron Light Bee X / L1e | Este conjunto + kit de conversión delantero | La conversión añade adaptador CNC 7075 y disco de 240 mm (3,3 mm) para la geometría de la Light Bee. |
| 79BIKE Falcon Pro | Este conjunto + kit de conversión delantero | El fabricante del kit de conversión indica la Falcon Pro como compatible. |
| Solo buscas disco o pastillas | Referencias separadas en la tienda | Este conjunto es la hidráulica: bomba, pinza, latiguillo, adaptador. El disco no va incluido. |
El error de pedido más frecuente: un propietario de Light Bee compra solo este conjunto y al abrir la caja descubre que no hay forma de montar el disco. Una Light Bee X / L1e necesita dos referencias — esta y el kit de conversión (enlace más abajo).
Qué hay en la caja
Bomba de freno
Con maneta ergonómica de manillar, lado derecho. Lista para montar.
Pinza con pastillas
Las pastillas ya vienen montadas — nada extra que comprar para empezar.
Latiguillo de freno
Longitud adecuada, mayor resistencia a la presión.
Adaptador de pinza
Específico para la barra de horquilla de la Sur-Ron Ultra Bee.
Qué no está incluido
El disco de freno y el protector de disco. En una Ultra Bee mantienes los de serie. En una conversión a Light Bee, el disco de 240 mm llega con el kit de conversión — enlace en la sección de abajo.
Especificaciones
| Modelo | Sur-Ron Ultra Bee |
| Posición | Sistema de freno delantero |
| Tipo | Hidráulico, conjunto completo |
| Clase | Recambio OEM |
| Estado de entrega | Montado, lleno de líquido, purgado |
| Contenido | Bomba + pinza con pastillas + latiguillo + adaptador |
| Lado de la maneta | Derecho |
| Montaje en Ultra Bee | Bolt-on, sin modificaciones |
| Montaje en Light Bee X / L1e | Requiere kit de conversión |
Los datos que el fabricante no publica — diámetro de pistón, pares de apriete, tipo de líquido del llenado de fábrica — no los inventamos. Escríbenos: comprobamos una unidad en el showroom y te respondemos.
Bomba + pinza + latiguilloAdaptador incluidoLleno y purgadoBolt-on Ultra BeeMejora para Light Bee
Antes de pedir
- En una Ultra Bee es montaje directo — no necesitas nada más.
- Para una Light Bee X / L1e añade el kit de conversión delantero, si no el disco no se puede montar.
- El disco de freno no forma parte de este conjunto.
- ¿Vas a por los dos ejes? El conjunto trasero es una referencia aparte — enlace más abajo.
Preguntas frecuentes
¿Encaja en la Sur-Ron Light Bee?
No directamente. El adaptador incluido está mecanizado para la barra de horquilla Ultra Bee. Para una Light Bee X / L1e añades el kit de conversión delantero — adaptador CNC 7075 y disco de 240 mm de 3,3 mm de grosor. Solo juntos forman un sistema funcional.
¿Hay que purgar tras el montaje?
Normalmente no. El sistema llega lleno y purgado. Tras atornillarlo compruebas el nivel de líquido y el recorrido de la maneta.
¿El disco viene incluido?
No. En una Ultra Bee se mantiene el disco de serie. En una conversión a Light Bee, el disco de 240 mm llega con el kit de conversión.
¿Delantero o trasero primero?
Delantero. Al frenar, la rueda delantera soporta la mayor parte de la carga y la mejora se nota de inmediato. El trasero es el segundo paso — es el mismo tipo de conjunto.
¿Puedo confirmar la compatibilidad antes de comprar?
Sí. Envíanos modelo y año y te diremos exactamente qué pedir.
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¿No sabes qué pedir?
Mándanos modelo y año de tu máquina. Confirmamos la lista completa antes de que hagas el pedido.
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