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Vorderradbremse Komplettset Surron Ultra Bee – OEM-Qualität
Neu

Vorderradbremse Komplettset Surron Ultra Bee – OEM-Qualität

  • Komplette Vorderradbremse OEM-Qualität für Sur-Ron Ultra Bee. Alle Teile für Austausch oder Reparatur – Serienpassform, zuverlässige Bremsleistung. Direkter Ersatz ohne Modifikationen.
Größe

185,80 EUR

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Komplette Vorderradbremse Sur-Ron Ultra Bee
SUR-RON ULTRA BEE

Vorderradbremse Ultra Bee — Komplettset, OEM-Qualität

Pumpe, Sattel mit Belägen, Leitung und Gabeladapter. Werkseitig befüllt und entlüftet.

Komplette vordere Bremsanlage für die Sur-Ron Ultra Bee in OEM-Qualität. Das ist kein Teilesatz zum Zusammenbauen — du bekommst eine fertige Baugruppe: alles ist verbunden, mit Bremsflüssigkeit befüllt und professionell entlüftet. Auspacken, anschrauben, Hebelweg prüfen, fahren.

Vorn entscheidet sich, wie kurz du wirklich stehst — beim Bremsen trägt das Vorderrad den Großteil der Last. Deshalb ist dieselbe Anlage ein häufiges Upgrade für die Sur-Ron Light Bee: die Serienbremse verliert auf langen Abfahrten und nach einem stärkeren Controller an Biss. Für eine Light Bee brauchst du allerdings zwei Positionen — diese und den vorderen Umbausatz. Die Tabelle sagt genau, was zu bestellen ist.

Was du für deine Maschine bestellst

Deine MaschineWas du bestellstWarum
Sur-Ron Ultra BeeNur dieses SetDer Satteladapter für das Ultra-Bee-Gabelrohr liegt bei. Bolt-on, ohne Modifikation.
Sur-Ron Light Bee X / L1eDieses Set + vorderer UmbausatzDer Umbausatz ergänzt CNC-Adapter aus 7075 und 240-mm-Scheibe (3,3 mm) für die Light-Bee-Geometrie.
79BIKE Falcon ProDieses Set + vorderer UmbausatzDer Hersteller des Umbausatzes führt den Falcon Pro in der Kompatibilitätsliste.
Du brauchst nur Scheibe oder BelägeSeparate Positionen im ShopDieses Set ist die Hydraulik: Pumpe, Sattel, Leitung, Adapter. Eine Scheibe ist nicht dabei.
Der häufigste Bestellfehler: ein Light-Bee-Fahrer kauft nur dieses Set und stellt beim Auspacken fest, dass sich die Scheibe nicht montieren lässt. Für Light Bee X / L1e sind zwei Positionen nötig — diese und der Umbausatz (Link unten).

Was im Karton liegt

Bremspumpe
Mit ergonomischem Lenkerhebel, rechte Seite. Montagefertig.
Bremssattel mit Belägen
Beläge sind bereits eingebaut — nichts nachkaufen zum Start.
Bremsleitung
Passende Länge, erhöhte Druckfestigkeit.
Satteladapter
Speziell für das Gabelrohr der Sur-Ron Ultra Bee.
Was nicht enthalten ist
Bremsscheibe und Scheibenschutz. An der Ultra Bee behältst du die Serienteile. Beim Light-Bee-Umbau kommt die 240-mm-Scheibe mit dem Umbausatz — Link im Abschnitt unten.

Technische Daten

ModellSur-Ron Ultra Bee
PositionVordere Bremsanlage
TypHydraulisch, Komplettset
KlasseOEM-Ersatz
LieferzustandVerbunden, befüllt, entlüftet
InhaltPumpe + Sattel mit Belägen + Leitung + Adapter
HebelseiteRechts
Montage Ultra BeeBolt-on, ohne Modifikation
Montage Light Bee X / L1eUmbausatz erforderlich
Werte, die der Hersteller nicht veröffentlicht — Kolbendurchmesser, Anzugsmomente, Flüssigkeitstyp der Werksbefüllung — raten wir nicht. Schreib uns, wir prüfen ein Exemplar im Showroom und antworten.
Pumpe + Sattel + LeitungAdapter inklusiveBefüllt und entlüftetBolt-on Ultra BeeLight-Bee-Upgrade
Vor der Bestellung
  • An der Ultra Bee ist das ein Direkteinbau — mehr brauchst du nicht.
  • Für Light Bee X / L1e den vorderen Umbausatz dazunehmen, sonst lässt sich die Scheibe nicht montieren.
  • Die Bremsscheibe gehört nicht zu diesem Set.
  • Beide Achsen geplant? Die Hinterradanlage ist eine eigene Position — Link unten.

Häufige Fragen

Passt das an die Sur-Ron Light Bee?
Nicht direkt. Der Adapter hier ist für das Ultra-Bee-Gabelrohr gefertigt. Für Light Bee X / L1e kommt der vordere Umbausatz dazu — CNC-Adapter 7075 und 240-mm-Scheibe mit 3,3 mm Stärke. Erst zusammen ergibt das eine funktionierende Anlage.
Muss ich nach der Montage entlüften?
Im Normalfall nein. Die Anlage kommt befüllt und entlüftet. Nach dem Anschrauben prüfst du Flüssigkeitsstand und Hebelweg.
Ist die Scheibe dabei?
Nein. An der Ultra Bee bleibt die Serienscheibe. Beim Light-Bee-Umbau kommt die 240-mm-Scheibe mit dem Umbausatz.
Vorn oder hinten zuerst?
Vorn. Beim Bremsen trägt das Vorderrad den Großteil der Last, der Zugewinn ist sofort spürbar. Die Hinterradanlage ist der zweite Schritt — dieselbe Bauart.
Bekomme ich die Passform vor dem Kauf bestätigt?
Ja. Schick uns Modell und Baujahr, wir sagen dir genau, was du bestellen sollst.

Passend dazu

Unsicher, was du bestellen sollst?
Schick uns Modell und Baujahr. Wir bestätigen die komplette Liste vor deiner Bestellung.
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