Altis Powersports Sigma, MX, 16/19 , 22,5kW
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Altis Powersports Sigma, MX, 16/19 , 22,5kW
- ALTIS POWERSPORTS SIGMA MX auf Rädern 16/19. Hairpin-Motor 22 kW, 72 Nm, Akku 97,2 V · 3,402 kWh mit Samsung-50S-Zellen, Rahmen aus Schmiedealuminium, 88 kg. MX-Version ohne Straßenzulassung.
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Die Sigma MX spielt in einer anderen Liga als die meisten Elektromotorräder dieser Größe: Hairpin-Motor in Automotive-Qualität mit 22 kW Spitze, 72 Nm Drehmoment und ein 97,2-V-Akku mit 3,402 kWh auf Samsung-50S-Zellen. Der Rahmen ist aus Schmiedealuminium, die Bodenfreiheit beträgt 300 mm, der Hinterradfederweg 200 mm über Umlenkung.
Das ist ein MX-Motorrad ohne Straßenzulassung — Privatgelände, Strecke, überall dort wo Fahren erlaubt ist. Die 16/19-Version ist die Radkonfiguration fürs Gelände mit tieferem Heck.
Was dieses Modell auszeichnet
Hairpin-Motor 22 kW
Automotive-Konstruktion, keine Rollerteile — 72 Nm, luftgekühlt
Akku 97,2 V · 3,4 kWh
Samsung-50S-Zellen im Greenway-Paket, 20–80% in 2 Stunden
Rahmen aus Schmiedealuminium
300 mm Bodenfreiheit, 1.285 mm Radstand, 840 mm Sitzhöhe
Bremsen 260/220 mm
Scheibe vorn 260 mm, hinten 220 mm — für 88 kg mit Akku
Sigma MX — Räder 16/19 auf CST-Geländereifen.
Schmiedealuminium-Rahmen und einstellbare Luftfederung.
Technische Daten
| Spitzenleistung | 22 kW |
| Drehmoment | 72 Nm |
| Motor | Hairpin 98 V, luftgekühlt |
| Akku | 97,2 V · 35 Ah · 3,402 kWh, Samsung 50S |
| Ladung | 20–80% in 2 h · 20–100% in 3 h |
| Federung | Luftfeder, einstellbar, Gelände |
| Federweg vorn / hinten | 200 mm / 200 mm Rad (85 mm Dämpfer mit Umlenkung) |
| Bremsen | Scheibe vorn 260 mm, hinten 220 mm |
| Räder | Speichen, Alufelgen, 16/19 |
| Reifen | CST, Gelände |
| Kette | 428H |
| Rahmen | Schmiedealuminium |
| Bodenfreiheit | 300 mm |
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Radstand | 1.285 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26° |
| Gewicht mit Akku | 88 kg |
| Display | 3,5" TFT mit NFC |
| Rekuperation | 5 Stufen |
| Homologation | Keine — MX-Version |
Zwei Korrekturen an den Herstellerangaben. Erstens: Der Handelsname nennt 22,5 kW, das Datenblatt 22 kW — wir veröffentlichen 22 kW, weil das der Datenblattwert ist. Zweitens: Der Hersteller gibt den Ladereingang mit AC 110 V / 112 V an, ein US-Marktwert. Zur europäischen 230-V-Ladung läuft unsere Anfrage — bis zur Antwort schreiben wir keine unbestätigte Zahl hin.
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Gelände und StreckeKeine Homologation22 kW · 72 NmAlurahmen
Vor dem Kauf
- Das ist die MX-Version ohne Straßenzulassung — keine Zulassung, kein legaler Betrieb auf öffentlichen Straßen.
- 88 kg und 22 kW sind Gerät für jemanden mit Geländeerfahrung. Kein Motorrad für die erste Saison.
- Sitzhöhe 840 mm — bei geringerer Körpergröße vor dem Kauf prüfen.
FAQ
Darf ich damit auf die Straße?
Nein. Das ist die MX-Version ohne Homologation. Für die Straße haben wir den Falcon Pro L1e und die Talaria Sting L1e.
Wie groß ist die Reichweite?
Der Hersteller nennt keine Reichweite unter vergleichbaren Bedingungen, also nennen wir auch keine. Der Akku hat 3,402 kWh — das ist der Wert, den man zwischen Motorrädern wirklich vergleichen kann.
Passt das Ladegerät an eine 230-V-Steckdose?
Der Hersteller nennt 110 V Eingang, ein US-Wert. Die Anfrage zur europäischen Version läuft, wir ergänzen die Zeile nach der Antwort.
Was unterscheidet sie vom Falcon GT?
Höhere Systemspannung (97,2 V statt 72 V), Hairpin-Motor, geschmiedeter Alurahmen und mehr Gewicht — 88 kg statt 62 kg. Schwereres und stärkeres Gerät.
Vergleiche mit anderen Motorrädern aus unserem Programm
Abholbereit — bei uns aufgebaut und getestet
Herstellergarantie plus 2 Jahre EU-Gewährleistung. Fragen zur Modellwahl oder zur Straßenversion? Schreib uns vor dem Kauf.
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