SUR-RON LIGHT BEE 2 X, 24KW | 2026 Wheelie & Traction Control | VORBESTELLUNG
- Neue Generation der Legende: Sur-Ron Light Bee 2 X – 24 kW, 410 Nm, Semi-Solid-State-Akku, 65 kg, 7 Fahrmodi. VORBESTELLUNG – Lieferung November 2026. Reservierung telefonisch oder per E-Mail. Autorisierter Händler.
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WELTPREMIERE — VORBESTELLUNG | Lieferung: NOVEMBER 2026 | Launch-Kontingent limitiert — Reservierung telefonisch oder per E-Mail
SUR-RON LIGHT BEE 2 X — 24 kW | Die Legende, nächste Generation
Der Light Bee hat die Kategorie der elektrischen Dirtbikes erschaffen. Der Light Bee 2 baut sie von Grund auf neu — noch einmal. Dieselbe ikonische Leichtigkeit — 65 kg — und darunter ist alles neu: 24 kW (dreimal mehr als der Vorgänger!), 410 Nm Raddrehmoment, ein bahnbrechender Semi-Solid-State-Akku mit realer Reichweite jenseits von 100 km und sieben Fahrmodi von Crawl bis Turbo. Null Riemenwartung. Das ist nicht der nächste Light Bee X. Das ist eine andere Klasse von Maschine.
Warum der Light Bee 2 ein Durchbruch ist
- EVO-2-Motor + Bee-Matrix-Controller — 24 kW und 410 Nm. 200 % mehr Leistung und 54 % mehr Drehmoment als der Light Bee X. Der Motor dreht bis 8.700 U/min (vorher 5.200) und ist dabei kleiner. Bei 70 km/h hat der Light Bee 2 die 3,2-fache Leistung des alten Modells — volles Drehmoment bis 55 km/h.
- Der erste Serien-Semi-Solid-State-Akku in einem E-Moto (78,54V 45Ah / 3,53 kWh, mit QingTao Energy entwickelt): 320 Wh/kg Zelldichte, 1.200 Zyklen Lebensdauer (Standardzellen: ~500), IP67, nur 14,9 kg. Gel statt flüssigem Elektrolyt = kühlerer Betrieb und radikal geringeres Brandrisiko.
- Kein Leistungsabfall bei leerem Akku. Surron-Labortests: Beschleunigung bei 30 % Ladung fast identisch mit 100 %. Schluss mit der "Leistungsklippe" am Ende der Fahrt.
- 7 Fahrmodi — Eco / Daily / Sport / M Custom / Turbo / Crawl / Reverse. Im M-Modus stellst du Leistung, Drehmoment, Tempolimit, Gaskurve, Rekuperation und Schutzsysteme unabhängig ein — du baust deinen eigenen Charakter.
- SRTC-Traktionskontrolle (3 Stufen) + SWC-Wheelie-Control (2 Stufen, IMU). Stufe 1 (15–35°) zum Lernen, Stufe 2 (35–60°+) für Profis. Diese Maschine hebt das Vorderrad mit purem Gas noch bei 85 km/h.
- Tempomat, RBS, Auto-Hold, 5+5 Rekuperation — Ein-Finger-Kombibremsen mit Energierückgewinnung, elektronische Parkbremse am Berg, Tempomat ab 10 km/h.
- Fahrwerk der Rennklasse: 38-mm-USD-Gabel mit Kashima-Beschichtung (4× Lebensdauer), Aluminium 7050/7075, SKF-Dichtungen, 215 mm Federweg vorn; hinten eine neue, progressivere Umlenkung — 220 mm am Rad.
- Bremsen wie am Rennmotorrad: radiale, gegenüberliegende 4-Kolben-Sättel, 220/203-mm-Scheiben, gesinterte Beläge mit Reibwert 0,55.
- Der Riemen ist Geschichte! Integrierte Zahnradstufe + 520-O-Ring-Kette (36 kN). Weniger Wartung, mehr Fahren, 5× höhere Stoßbelastbarkeit.
- Premium-Ausstattung: 2,86"-TFT (1.000 Nits — in praller Sonne ablesbar), 3.100-lm-LED, wasserdichter 18-W-USB-C, geschmiedete 6061-Naben mit Straight-Pull-Speichen (8.100 N je Speiche).
65 kg mit Akku. Du hebst ihn wie ein Fahrrad — und er beschleunigt wie ein Motorrad der 250er-Klasse.
Fahrwerk und Bremsen — Details machen den Unterschied
Vier Launch-Farben
Glacier White |  Midnight Black |  Spruce Green |  Desert Brown |
Technische Daten — Sur-Ron Light Bee 2 X
| ANTRIEB & FAHRLEISTUNGEN | |
| Motor | PMSM EVO-2, FOC-Controller MTPA/MTPV Bee Matrix, bis 8.700 U/min |
| Spitzenleistung | 24 kW (Turbo) | M Custom 21,75 kW | Sport 19,4 kW | Eco 6,4 kW |
| Raddrehmoment | 410 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h (Turbo) |
| Beschleunigung | 0–50 km/h: 1,8 s | 0–80 km/h: 3,43 s |
| Endantrieb | Zahnradstufe + 520-90L-O-Ring-Kette (ohne Riemen) |
| SEMI-SOLID-STATE-AKKU | |
| Akku | 78,54V 45Ah (3,53 kWh), Semi-Solid-State, entnehmbar |
| Akkugewicht | 14,9 kg | IP67 |
| Energiedichte | 320 Wh/kg (Zelle) / 237 Wh/kg (Pack) |
| Zyklenfestigkeit | 1.200 Zyklen (~2,4× Standardzellen) |
| Reichweite | bis ~160 km bei 24 km/h | ~107 km bei 40 km/h |
| Laden 20–80 % | ca. 2 h (bis 3,8C unterstützt) |
| ELEKTRONIK & MODI | |
| Fahrmodi | 7: Eco / Daily / Sport / M Custom / Turbo / Crawl / Reverse |
| Assistenzsysteme | SRTC-Traktionskontrolle (3 Stufen), SWC-Wheelie-Control (2 Stufen, IMU), Auto-Hold, Tempomat, RBS |
| Rekuperation / Gaskurve | 5 Rollen- + 5 Bremsstufen / 3-stufig |
| Display | 2,86"-TFT, 360 dpi, 1.000 Nits | 18-W-USB-C | 3.100-lm-LED |
| Sicherheit | Bremspriorität, Override, Temperatur-/Spannungs-/Überstromschutz, Seitenständersensor, Umkippschutz |
| FAHRWERK & ABMESSUNGEN | |
| Rahmen / Schwinge | geschmiedete Aluminiumlegierung / geschmiedetes Aluminium |
| Federung vorn | 38-mm-USD, Kashima-Beschichtung, Aluminium 7050/7075, 215 mm Federweg |
| Federung hinten | neue progressive Umlenkung, 85 mm Dämpfer / 220 mm am Rad |
| Bremsen | radiale 4-Kolben, 220/203-mm-Scheiben, gesinterte Beläge (μ 0,55) |
| Reifen | vorn 70/100-19, hinten 3.00-18 (hinten bis 130 mm möglich) |
| Abmessungen (L × B × H) | 1940 × 790 × 1080 mm | Radstand 1280 mm |
| Sitzhöhe / Bodenfreiheit | 830 mm / 280 mm |
| Leergewicht / Zuladung | 65 kg / 100 kg |
| Version | X (Offroad): 3.100-lm-LED, ohne Blinker und Spiegel |
| Farben | Glacier White / Midnight Black / Spruce Green / Desert Brown |
* Herstellerangaben (Fahrer 70 kg, 25 °C, trockener Untergrund). Fahrleistungen und Reichweite hängen von Modus, Gelände und Fahrstil ab.
FAQ — häufigste Fragen
Wie viel stärker ist der Light Bee 2 als der Light Bee X?
Die Spitzenleistung steigt von 8/10 kW auf 24 kW, das Drehmoment von 266 auf 410 Nm. Der Motor dreht 67 % schneller und ist kleiner.
Was bringt der Semi-Solid-State-Akku?
Gel statt flüssigem Elektrolyt: höhere Energiedichte (320 Wh/kg), 1.200 Zyklen, IP67, kühlerer Betrieb und minimales Brandrisiko. Dazu konstante Leistung unabhängig vom Ladestand.
Fällt die Leistung bei niedrigem Akkustand ab?
Nein — bei 30 % Ladung ist die Beschleunigung fast identisch mit vollem Akku.
Wann bekomme ich das Motorrad?
Auslieferungen: November 2026. Reservierungen werden in Buchungsreihenfolge abgewickelt — das Launch-Kontingent ist begrenzt.
Lieferung: November 2026. Das Launch-Kontingent ist limitiert — wer zuerst kommt, fährt zuerst.
📞 +48 884 004 114
✉️ schreib uns per E-Mail oder über das Kontaktformular — wir bestätigen Reservierungen noch am selben Tag
Wartest du auf die Lieferung? Fahr schon heute
- SUR-RON LIGHT BEE X/L1e, Stock + 96 Power Parts, 10KW | 2026 — sofort verfügbar, inklusive 96-PP-Paket.
- SUR-RON ULTRA BEE, Stock, L3e, 24,5KW | 2026 — das vollwertige E-Moto, sofort verfügbar.
Warum bei uns reservieren?
- Autorisierter Verkauf und volle Garantie — das Motorrad wird vor der Übergabe geprüft und vorbereitet.
- Service und komplettes Surron-Teilelager in Polen — wir sind auch nach dem Kauf für dich da.
- 96-Power-Parts-Konfiguration ab Tag eins — Fußrasten, Räder, Schutzteile.
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