Original komplettes Hinterrad 19″ mit CST-Reifen – Talaria Sting PRO / MX5 (OEM)

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Original komplettes Hinterrad 19″ mit CST-Reifen – Talaria Sting PRO / MX5 (OEM)

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Werksseitiges Hinterrad 19″ für die Talaria Sting PRO / MX5, eingespeicht und zentriert, mit originalem CST 80/100-19 Reifen und Schlauch. Original OEM-Teil. Ohne Bremsscheibe und ohne Kettenrad.

Original 19 Zoll Hinterrad mit CST Reifen für Talaria Sting PRO MX5

Original OEM-Teil

Original Hinterrad 19" – Talaria Sting PRO / MX5

Werksfelge, Nabe mit Kettenradträger, Speichen, CST 80/100-19 Reifen und Schlauch. Eingespeicht und zentriert.

Das ist kein Nachbau. Dieselbe Felge, dieselbe Nabe und derselbe Kettenradträger, den Talaria am Band montiert. Ein Hinterrad arbeitet härter als ein Vorderrad – es nimmt Antrieb, Bremse und das volle Gewicht bei jeder Landung – Nabentoleranzen zählen hier mehr als sonst irgendwo.

Der zweite Fall ist der interessantere: ein zweites Rad für einen anderen Reifen oder eine andere Übersetzung. Ein komplettes Rad zu wechseln dauert eine Viertelstunde, Reifen umziehen und Kettenrad umbauen einen halben Tag. Wer am Wochenende Rennen fährt, hat ein zweites Rad fertig im Bus.

Wann dieses Rad Sinn ergibt

Situation	Gute Wahl?	Warum
Zerstörte Felge oder ausgeschlagener Träger	Ja	Du stellst die Werksgeometrie eins zu eins wieder her, günstiger und schneller als neu einspeichen
Zweites Rad für Reifen oder Übersetzung	Ja	Rad wechseln statt Reifen und Kettenrad – eine Viertelstunde statt eines halben Tages
Reserve für Werkstatt oder Rennen	Ja	Ein Rad im Regal rettet das Wochenende, wenn keine Zeit zum Reparieren ist
Du suchst ein Rad für MX3, MX4 oder Komodo	Nein	Das ist ein MX5 / Sting PRO Teil. Die MX5 fährt eine andere Kettenteilung als MX3 und MX4

Passt an die Talaria Sting PRO / MX5. Passt nicht an MX3, MX4 oder Komodo – andere Plattformen, andere Naben, andere Kettenteilung.

Was du bekommst

Ein komplettes, eingespeichtes Rad

Originalfelge 19" schwarz, Werksnabe mit Lagern und Kettenradträger, Speichen ab Werk eingespeicht und zentriert.

Reifen inklusive

Werksseitig montierter CST 80/100-19 mit Schlauch, fahrfertig.

Was NICHT dabei ist

Bremsscheibe, Kettenrad, Hinterachse und Distanzhülsen. Die baust du von deinem alten Rad um – das ist bei Radverkäufen Standard. Kettenräder und Scheiben verschleißen auf einer anderen Uhr als Felgen und werden selten zusammen getauscht. Sind deine fertig, bestell sie unten mit.

Spezifikation

Motorrad	Talaria Sting PRO / MX5
Position	Hinterrad
Felgengröße	19 Zoll
Felgenfarbe	Schwarz
Nabe	Original, mit Lagern und Kettenradträger
Speichen	Ab Werk eingespeicht und zentriert
Reifen	CST 80/100-19, Offroad, Werksbereifung
Schlauch	Enthalten, montiert
Herkunft	Original OEM-Teil
Zustand	Eingespeicht, montagefertig

Der Hersteller veröffentlicht keine separate Katalognummer für die Felge. Brauchst du eine für einen Garantiefall, schreib uns.

Talaria Sting PRO / MX5Hinterrad 19"OEMReifen und Schlauch inklusive

Vor der Bestellung

Leg Kettenrad, Scheibe, Achse und Distanzhülsen bereit – das Rad kommt ohne. Sind die Zähne hakenförmig, ist jetzt der Moment für ein neues Kettenrad, es kommt ohnehin herunter.
Prüfe die Kette. Ein neues Kettenrad auf verschlissener Kette ist in Stunden aufgefressen – das eine ohne das andere ergibt keinen Sinn.
Das ist ein MX5 / Sting PRO Rad. An MX3, MX4 und Komodo passt es nicht – andere Kettenteilung.
Prüfe nach einem Sturz, ob die Achse gerade ist. Eine krumme Achse zerstört neue Lager in wenigen Stunden.

Häufige Fragen

Ist ein Kettenrad dabei?

Nein. Du baust deines um. Das ist bei Radverkäufen Standard – Kettenräder verschleißen mit der Kette, nicht mit der Felge.

Ist eine Bremsscheibe dabei?

Nein. Bau deine um oder bestell unten eine neue mit.

Ist das Original oder Nachbau?

Original. Ein Werksteil, dasselbe, das an neuen Maschinen sitzt.

Passt es an die MX3 oder MX4?

Nein. Das ist ein MX5 / Sting PRO Rad, mit anderer Kettenteilung und anderer Nabe.

Ist der Reifen neu?

Ja. Ein werksseitiger CST 80/100-19, mit neuem Schlauch montiert.

Gleich mitnehmen

Original Bremsscheibe 220 mm

Das Rad hat keine Scheibe. Das Heck ist ohnehin zerlegt – günstigster Moment.

Aluminium-Kettenrad 96, 52T

Kein Kettenrad im Karton. Zum neuen Rad ein frisches montieren statt ein hakenförmiges umzubauen.

Vorderrad 19" – die andere Hälfte

Ein 19/19 Satz aus einer Lieferung. Das Heck geht meist zuerst, die Front folgt bald.

Unsicher, ob das das richtige Teil ist?

Schreib oder ruf an – wir bestätigen die Passform für dein Modell und Baujahr und sagen dir, was du sonst noch brauchst.

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