Original komplettes Vorderrad 19″ mit CST-Reifen – Talaria Sting PRO / MX5 (OEM)
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Original komplettes Vorderrad 19″ mit CST-Reifen – Talaria Sting PRO / MX5 (OEM)
- Werksseitiges Vorderrad 19″ für die Talaria Sting PRO / MX5, eingespeicht und zentriert, mit originalem CST 70/100-19 Reifen und Schlauch. Original OEM-Teil, kein Nachbau. Ohne Bremsscheibe.
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Das ist kein Nachbau. Dieselbe Felge, dieselbe Nabe und dieselbe Geometrie, die Talaria am Band montiert. Nach einem zerstörten Rad bist du eins zu eins zurück auf Werkszustand, ohne Kompromiss bei den Toleranzen und ohne Weg zum Reifendienst.
Der zweite Fall ist der interessantere: ein zweites Rad für einen anderen Reifen. Ein komplettes Rad zu wechseln dauert eine Viertelstunde, einen Reifen auf derselben Felge umzuziehen einen halben Tag – plus verkratzte Felgenhörner. Wer in wechselndem Gelände fährt, hat das in einer Saison drin.
Wann dieses Rad Sinn ergibt
| Situation | Gute Wahl? | Warum |
|---|---|---|
| Felge bei der Landung zerstört | Ja | Du stellst die Werksgeometrie eins zu eins wieder her, günstiger und schneller als neu einspeichen |
| Zweites Rad für einen anderen Reifen | Ja | Rad wechseln statt Reifen umziehen – eine Viertelstunde statt eines halben Tages |
| Reserve für Werkstatt oder Rennen | Ja | Ein Rad im Regal rettet das Wochenende, wenn keine Zeit zum Reparieren ist |
| Du suchst ein Rad für MX3, MX4 oder Komodo | Nein | Das ist ein MX5 / Sting PRO Teil. Talaria kodiert die Plattform in der Teilenummer, Räder sind nicht tauschbar |
Passt an die Talaria Sting PRO / MX5. Passt nicht an MX3, MX4 oder Komodo – andere Plattformen, andere Naben, andere Kettenteilung.
Was du bekommst
Ein komplettes, eingespeichtes Rad
Originalfelge 19" schwarz, Werksnabe mit Lagern, Speichen ab Werk eingespeicht und zentriert.
Reifen inklusive
Werksseitig montierter CST 70/100-19 mit Schlauch, fahrfertig.
Was NICHT dabei ist
Bremsscheibe, Vorderachse und Distanzhülsen. Die baust du von deinem alten Rad um – das ist bei Radverkäufen Standard. Hat die Scheibe denselben Schlag abbekommen, bestell unten eine mit.
Spezifikation
| Motorrad | Talaria Sting PRO / MX5 |
| Position | Vorderrad |
| Felgengröße | 19 Zoll |
| Felgenfarbe | Schwarz |
| Nabe | Original, mit Lagern |
| Speichen | Ab Werk eingespeicht und zentriert |
| Reifen | CST 70/100-19, Offroad, Werksbereifung |
| Schlauch | Enthalten, montiert |
| Herkunft | Original OEM-Teil |
| Zustand | Eingespeicht, montagefertig |
Der Hersteller veröffentlicht keine separate Katalognummer für die Felge. Brauchst du eine für einen Garantiefall, schreib uns.
Talaria Sting PRO / MX5Vorderrad 19"OEMReifen und Schlauch inklusive
Vor der Bestellung
- Prüfe, ob deine Bremsscheibe gerade ist – das Rad kommt ohne Scheibe, und eine im Sturz verzogene Scheibe lohnt den Umbau nicht.
- Leg Vorderachse und Distanzhülsen bereit. Prüfe nach einem Sturz, ob die Achse gerade ist – eine krumme Achse zerstört neue Lager in wenigen Stunden.
- Das ist ein MX5 / Sting PRO Rad. An MX3, MX4 und Komodo passt es nicht.
- Rad ab? Der günstigste Moment, Beläge und Scheibe zu prüfen – es ist ohnehin alles zerlegt.
Häufige Fragen
Ist das Original oder Nachbau?
Original. Ein Werksteil, dasselbe, das an neuen Maschinen sitzt. Die günstigeren 19"-Räder am Markt sitzen auf Naben unbekannter Herkunft.
Ist eine Bremsscheibe dabei?
Nein. Du baust deine um. Das ist bei Radverkäufen Standard – Scheiben und Felgen verschleißen unterschiedlich schnell.
Passt es an die MX3 oder MX4?
Nein. Das ist ein MX5 / Sting PRO Rad. Talaria kodiert die Plattform in der Teilenummer.
Ist der Reifen neu?
Ja. Ein werksseitiger CST 70/100-19, mit neuem Schlauch montiert.
Kann ich einen anderen Reifen aufziehen?
Ja. Die Felge nimmt handelsübliche 19"-Reifen in dieser Breite auf.
Gleich mitnehmen
Unsicher, ob das das richtige Teil ist?
Schreib oder ruf an – wir bestätigen die Passform für dein Modell und Baujahr und sagen dir, was du sonst noch brauchst.
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