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Original komplettes Vorderrad 19″ mit CST-Reifen – Sur-Ron Ultra Bee (OEM)

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Werksseitiges Vorderrad 19″ für die Sur-Ron Ultra Bee, eingespeicht und zentriert, mit originalem CST 80/100-19 Reifen und Schlauch. Original Sur-Ron OEM-Teil, kein Nachbau. Ohne Bremsscheibe.

Original 19 Zoll Vorderrad mit CST Reifen für Sur-Ron Ultra Bee

Original OEM-Teil

Original Vorderrad 19" – Sur-Ron Ultra Bee

Werksfelge 1.4, Nabe, Speichen, CST 80/100-19 Reifen und Schlauch. Eingespeicht und zentriert.

Das ist kein Nachbau. Dieselbe Felge, dieselbe Nabe und dieselbe Geometrie, die Sur-Ron am Band montiert. Nach einem zerstörten Rad bist du eins zu eins zurück auf Werkszustand, ohne Kompromiss bei den Toleranzen und ohne Weg zum Reifendienst.

Der zweite Fall ist der interessantere: ein zweites Rad für einen anderen Reifen. Ein komplettes Rad zu wechseln dauert eine Viertelstunde, einen Reifen auf derselben Felge umzuziehen einen halben Tag – plus verkratzte Felgenhörner. Wer in wechselndem Gelände fährt, hat das in einer Saison drin.

Wann dieses Rad Sinn ergibt

Situation	Gute Wahl?	Warum
Felge bei der Landung zerstört	Ja	Du stellst die Werksgeometrie eins zu eins wieder her, günstiger und schneller als neu einspeichen auf eine neue Felge
Zweites Rad für einen anderen Reifen	Ja	Rad wechseln statt Reifen umziehen – eine Viertelstunde in der Garage statt eines halben Tages
Reserve für Werkstatt oder Rennen	Ja	Ein Rad im Regal rettet das Wochenende, wenn keine Zeit zum Reparieren ist
Du willst ein größeres Rad und mehr Grip	Nein	Das ist ein Werksteil, kein Upgrade. Für einen anderen Charakter gibt es den OFF-ROAD 21/18 Satz

Passt an jede Ultra Bee Version, auch HP – das Vorderrad ist in der Familie gleich. Serienräder der Ultra Bee sind 19" vorne und 18" hinten.

Was du bekommst

Ein komplettes, eingespeichtes Rad

Originalfelge 19" × 1.4 schwarz, Werksnabe mit Lagern, Speichen ab Werk eingespeicht und zentriert.

Reifen inklusive

Werksseitig montierter CST 80/100-19 mit Schlauch, fahrfertig.

Was NICHT dabei ist

Bremsscheibe, Vorderachse und Distanzhülsen. Die baust du von deinem alten Rad um – das ist bei Radverkäufen Standard. Hat die Scheibe denselben Schlag abbekommen, bestell unten eine mit.

Spezifikation

Motorrad	Sur-Ron Ultra Bee, alle Versionen inkl. HP
Position	Vorderrad
Felgengröße	19 Zoll
Felgenbreite	1.4
Felgenfarbe	Schwarz
Nabe	Original, mit Lagern
Speichen	Ab Werk eingespeicht und zentriert
Reifen	CST 80/100-19, Offroad, Werksbereifung
Schlauch	Enthalten, montiert
Speichenschlüssel	5,6 mm
Herkunft	Original OEM-Teil Sur-Ron
Zustand	Eingespeicht, montagefertig

Der Hersteller veröffentlicht keine separate Katalognummer für die Felge. Brauchst du eine für einen Garantiefall, schreib uns.

Sur-Ron Ultra BeeVorderrad 19"OEMReifen und Schlauch inklusive

Vor der Bestellung

Prüfe, ob deine Bremsscheibe gerade ist – das Rad kommt ohne Scheibe, und eine im Sturz verzogene Scheibe lohnt den Umbau nicht.
Leg Vorderachse und Distanzhülsen bereit. Prüfe nach einem Sturz, ob die Achse gerade ist – eine krumme Achse zerstört neue Lager in wenigen Stunden.
Das ist das Werksmaß 19" × 1.4. Willst du einen 21/18 Offroadsatz, ist das ein anderes Produkt.
Rad ab? Der günstigste Moment, Beläge und Scheibe zu prüfen – es ist ohnehin alles zerlegt.

Häufige Fragen

Ist das Original oder Nachbau?

Original. Das Teil kommt aus dem Sur-Ron Werk, dasselbe, das an neuen Maschinen sitzt. Die günstigeren 19"-Räder am Markt sitzen auf Naben unbekannter Herkunft.

Ist eine Bremsscheibe dabei?

Nein. Du baust deine um. Das ist bei Radverkäufen Standard – Scheiben und Felgen verschleißen unterschiedlich schnell.

Passt es an die Ultra Bee HP?

Ja. Das Vorderrad ist bei allen Ultra Bee Versionen gleich.

Ist der Reifen neu?

Ja. Ein werksseitiger CST 80/100-19, mit neuem Schlauch montiert.

Kann ich einen anderen Reifen aufziehen?

Ja. Die 1.4 Felge nimmt handelsübliche 19"-Reifen in dieser Breite auf.

Gleich mitnehmen

Bremsscheibe WAVE MTX 240×101×3 mm

Das Rad hat keine Scheibe. Ist deine verzogen, ist das der erste Artikel dazu.

Bremsscheibenschutz vorne, schwarz CNC

Wenn ein Einschlag die letzte Scheibe zerstört hat, verhindert der Schutz die Wiederholung.

Vorderradbremse komplett

Nach einem schweren Sturz geht der Sattel meist mit dem Rad drauf.

Unsicher, ob das das richtige Teil ist?

Schreib oder ruf an – wir bestätigen die Passform für dein Baujahr und sagen dir, was du sonst noch für den Umbau brauchst.

Brauchen Sie Hilfe? Haben Sie Fragen?Stellen Sie eine Frage, und wir werden umgehend antworten und die interessantesten Fragen und Antworten für andere veröffentlichen.

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