L1e · 45 km/h · 15,8 kW
E-RIDE PRO SS 3.0 L1e
Ein vollwertiges Elektro-Crossbike, das du wie ein Moped zulässt. Für Straße, Wald und Pendeln – mit Führerschein AM oder B.
Die E-Ride Pro SS 3.0 L1e ist der einfachste Weg, legal Elektro-Cross zu fahren. Die L1e-Homologation bedeutet Zulassung als Moped und eine werkseitige Begrenzung auf 45 km/h – darunter arbeitet aber derselbe Antrieb wie in der SS 3.0: 15,8 kW Spitzenleistung, die du bei jedem Ampelstart und jeder Steigung im Gelände spürst.
Das Motorrad wiegt 73 kg und hat vollwertige 19/18-Räder, eine einstellbare Federung und Bremsen mit Rekuperation. Der 72-V-50-Ah-Akku (3,6 kWh) ist herausnehmbar – du trägst ihn in die Wohnung und lädst ihn an der Steckdose. Spiegel, Beleuchtung, Blinker und Kennzeichenhalter sind serienmäßig.
Was dieses Modell auszeichnet
L1e-Zulassung
Zulassung als Moped, Führerschein AM oder B
15,8 kW Spitze
Bei 3,7 kW homologierter Nennleistung
Akku 72 V 50 Ah
3,6 kWh, herausnehmbar, 20–90 % in 3,5 h
73 kg, Räder 19/18
Vollwertiges Crossbike, leicht zu handhaben
Im Detail
Spiegel und Beleuchtung
Straßenausstattung serienmäßig.
Kennzeichenhalter
Bereit für die Zulassung.
Rahmen SS 3.0
Schlanke Silhouette, Akku im Rahmen.
Straßenversion
Blinker, Spiegel, Räder 19/18.
Technische Daten
| Homologation | L1e – Moped |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h (werkseitige L1e-Begrenzung) |
| Nennleistung | 3,7 kW |
| Spitzenleistung | 15,8 kW |
| Akku | 72 V 50 Ah (3,6 kWh), herausnehmbar |
| Reichweite | bis 85 km bei 40 km/h · bis 140 km bei 26 km/h |
| Ladung | 20–90 % in 3,5 Stunden |
| Reifen | 2.75-19 vorn / 3.00-18 hinten |
| Federung | Sportlich, einstellbar |
| Bremsen | Scheibenbremsen + Rekuperation |
| Sitzhöhe | 830 mm |
| Gewicht | 73 kg |
Herstellerangaben. Die Reichweite hängt von Tempo, Gelände und Fahrergewicht ab – im realen Fahrbetrieb ist sie kürzer, deshalb nennen wir keine eigene Zahl.
Für wen
Pendeln und StadtFührerschein AM oder BWald und SchotterAkku mit nach Hause
Bevor du kaufst
- 45 km/h ist die werkseitige Grenze aus der L1e-Homologation. So sieht die legale Straßenversion aus – wer den Begrenzer entfernt, verliert Zulassung und Versicherung.
- Das Motorrad muss wie ein Moped zugelassen und versichert werden. Wir bereiten es für die Zulassung vor, die Formalitäten liegen bei dir.
- Du willst auf der Straße schneller fahren? Sieh dir die E-Ride Pro SR L1e / L3e an.
FAQ
Welchen Führerschein brauche ich?
Die L1e-Homologation ist die Mopedklasse (Kleinkraftrad). In den meisten EU-Ländern reicht der Führerschein AM oder B – prüfe die Vorschriften in deinem Land.
Was unterscheidet sie vom Modelljahr 2027?
Das Modelljahr 2027 hat eine längere Gabel, drei Fahrmodi und mehr Spitzenleistung, kostet aber mehr. Die SS 3.0 L1e in dieser Version ist ein bewährtes Modell zum günstigeren Preis.
Wie weit komme ich realistisch mit einer Ladung?
Der Hersteller nennt bis zu 85 km bei 40 km/h und bis zu 140 km bei 26 km/h. In der Stadt und im Gelände ist es weniger. Eine eigene Zahl nennen wir nicht, weil wir sie nicht gemessen haben.
Lässt sich die 45-km/h-Begrenzung entfernen?
Davon raten wir ab, und an unseren Motorrädern machen wir das nicht. Ohne Begrenzer verliert das Motorrad die Zulassung – und damit das Recht, auf der Straße zu fahren, sowie die Versicherung.
Am häufigsten dazu gewählt
Abholbereit — bei uns aufgebaut und getestet
2 Jahre gesetzliche Gewährleistung in der EU. Lager und Service in der Europäischen Union. Fragen zu Zulassung, Führerschein oder Leasing? Schreib uns vor dem Kauf.
