Halvmetalliska bromsbelägg till Talaria Sting MX5 Pro

halvmetalliska bromsbelägg till Talaria Sting MX5 Pro. Se tabellen för vilken blandning som passar din körning — sintrade, halvmetalliska och keramiska beter sig helt olika kalla och varma.

96 POWER PARTS • BROMSBELÄGG · halvmetalliska

Halvmetalliska bromsbelägg till Talaria Sting PRO MX5

halvmetallisk blandning · Talaria Sting MX5 Pro

Bromsbelägg i en halvmetallisk blandning för Talaria Sting MX5 Pro. Belägget är den del av systemet som avgör hur bromsen beter sig under den tredje minuten av en nedförsbacke, inte under första sekunden. Alla blandningar bromsar ungefär lika i början — skillnaden syns när skivan är varm eller våt.

Därför finns tabellen nedan med de tre blandningar vi erbjuder. Det finns ingen bästa blandning — det finns en blandning som passar hur du kör. Den som kör långa offroadnedfarter behöver något annat än den som kör i stan och värdesätter tystnad.

Tre blandningar — vilken ska du välja

Blandning	Bäst för	Kall broms	Ljud och skivslitage
Sintrade (#101 — Sur-Ron Ultra Bee)	långa nedfarter, offroad, väta, aggressiv inbromsning	behöver en stund för att värmas upp	högljuddare, slits skivan snabbare
Halvmetalliska (#309 — Talaria MX5)	allround: offroad och asfalt, bra dosering	bra från första tag	tyst, måttligt skivslitage
Keramiska (#118 — Light Bee, Talaria MX3 / MX4, 79Bike Falcon, E-Ride Pro SS 2.0)	stad, fritidskörning, tyst och rent	mycket bra när den är kall	tystast, minst damm, skonsammast mot skivan

Vad just den här blandningen ger

Fadingmotstånd

Materialet håller sin friktionskoefficient när skivan blir varm. Det är skillnaden du känner på den tredje nedfarten, inte den första.

Dosering

Poängen är att kunna dosera kraften med ett finger i stället för att bromsen fungerar som en strömbrytare. På en lätt hoj spelar det större roll än toppkraft.

Passar fram och bak

Samma set går i båda oken — du beställer inte fram och bak separat.

Inbromsning

De första 50–100 km utan hård bromsning. Materialet måste överföras jämnt till skivan, annars blir belägget fläckigt.

Innan du köper — tre saker sagda rakt ut

Belägg byts parvis, varje hjul för sig. Ett nytt belägg på ena sidan av oket och ett slitet på den andra ger ojämnt skivslitage. Sintrade blandningar sliter skivan snabbare än keramiska — det är priset för tålighet mot höga temperaturer och en medveten avvägning, inget fel. Om din skiva redan är nära minimitjockleken, byt den tillsammans med beläggen. Tillverkaren anger varken blandningens sammansättning eller arbetstemperaturområde — den anger karaktär och passform. Vi lägger inte till siffror som inte finns.

Specifikation

Blandning	halvmetallisk
Passar	Talaria Sting MX5 Pro
Ok	fram och bak
Sammansättning och temperaturområde	anges inte av tillverkaren
Inbromsning	50–100 km utan hård bromsning
Byte	parvis, fram och bak separat

halvmetalliskFram och bakTalaria Sting MX5 ProByt parvis

Tre saker vid monteringen

Avfetta skivan innan de nya beläggen sätts i. Gammalt material och fett på ytan ger garanterat gnissel.
Kontrollera skivans tjocklek medan du ändå håller på. Nya belägg på en sliten skiva är ett bortkastat set.
Pumpa spaken till stopp innan du kör. Den första inbromsningen med ett tomt ok slutar mot något hårt.

Vanliga frågor

Vilka belägg är bäst?

Inga av dem. Sintrade vinner offroad och på långa nedfarter, keramiska vinner i stan och vid tyst körning, halvmetalliska ligger mittemellan. Tabellen ovan säger det rakt ut.

Passar de både främre och bakre ok?

Ja, samma set går i båda. Men byt varje hjul för sig — de slits olika snabbt.

Varför gnisslar nya belägg?

Oftast av tre skäl: skivan avfettades inte, beläggen är inte inbromsade än, eller blandningen är hård och gnisslar kall. De två första åtgärdar du själv; den tredje är en egenskap hos blandningen — därför rekommenderar vi keramiska för stadskörning.