Cubrebrazo de polímero. Sur-Ron ULTRA BEE
Cubrebrazo de polímero. Sur-Ron ULTRA BEE
- Protectores de chasis Bi-Material Super Grip para Talaria Sting MX4/MX5 en gris – máximo control del piloto y protección del chasis en uno. La capa exterior de goma Super Grip asegura mejor agarre con las rodillas, la carcasa interior de plástico duro pro
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Estos protectores hacen dos cosas a la vez: se llevan los roces de las botas, las piedras y el barro en lugar de los tubos del chasis, y su cara interior engomada da a las piernas algo contra lo que apoyarse. Es esa segunda parte la que suele sorprender — la moto se aprieta mucho mejor con las rodillas, en curva y en el aire.
El kit está hecho para la Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5) y solo para ella: cada plataforma lleva los tubos del chasis de otra forma, así que un protector de otra moto no asienta. El color gris no cambia el ajuste ni la función.
Qué kit para qué moto
| Moto | Colores disponibles | Precio |
|---|---|---|
| Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5) | negro #337 · gris #338 · rojo #339 | 289 PLN |
| Sur-Ron Ultra Bee | gris #340 · negro #341 | 259 PLN |
| Light Bee, E-Ride Pro, 79Bike | esta versión no existe — los protectores se fabrican solo para la Talaria Sting y la Ultra Bee | — |
Elige por color, no por precio. La versión para Ultra Bee cuesta 30 PLN menos porque tiene otra forma y menos material, no porque sea peor. Dentro de un mismo modelo no hay ninguna diferencia técnica entre colores.
Qué compras exactamente
Construcción Bi-Material
El plástico duro absorbe los golpes, la goma inyectada trabaja como superficie de agarre.
Super Grip
La cara interior engomada sujeta la bota y su caña — de ahí el control extra en curva y al aterrizar.
Tornillería de montaje
Incluida. No hace falta comprar nada más.
Kit completo
Compras un kit, no una pieza suelta. El fabricante no indica cuántos elementos trae la caja.
Antes de comprar
Estos protectores cuidan los tubos y la pintura donde roza la bota. No protegen el motor, el basculante ni la controladora — esas piezas tienen sus propios protectores, enlazados abajo.
La goma es una pieza de desgaste. Con uso duro y botas de enduro envejecerá antes que el plástico que cubre y tras una temporada puede verse cansada. Es desgaste normal, no un defecto.
El ajuste es específico: Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5). Si tienes otra moto, escríbenos antes de pedir — preferimos no enviar una pieza que no vaya a asentar.
La goma es una pieza de desgaste. Con uso duro y botas de enduro envejecerá antes que el plástico que cubre y tras una temporada puede verse cansada. Es desgaste normal, no un defecto.
El ajuste es específico: Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5). Si tienes otra moto, escríbenos antes de pedir — preferimos no enviar una pieza que no vaya a asentar.
Especificaciones
| Pieza | Protectores de chasis Bi-Material Super Grip |
| Modelo | Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5) |
| Color | gris |
| Material | plástico técnico + goma inyectada |
| Cara interior | engomada, texturizada (Super Grip) |
| Contenido | kit completo de protectores + tornillería |
| Lo que no indicamos | El fabricante no publica peso, espesor del plástico ni dureza de la goma. No escribimos cifras que no tenemos. |
Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5)grisBi-MaterialSuper Grip
En la práctica
- Móntalos antes de la primera salida — la mayoría de los arañazos del chasis aparecen en las primeras horas.
- Revisa la tornillería después de la primera salida.
- Limpia con agua y jabón suave. Los disolventes y los abrillantadores de neumáticos endurecen la goma y le quitan el agarre.
- La goma gastada se cambia junto con el protector — no se vende por separado.
Preguntas frecuentes
¿Sirven para otro modelo distinto de la Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5)?
No. Esta ficha cubre únicamente la Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5). Cada plataforma lleva los tubos del chasis de otra manera y usa otros puntos de anclaje, así que un protector de otro modelo no asienta — y un protector que no asienta roza la pintura en lugar de protegerla.
¿La mejora de control es real o solo marketing?
La cara interior engomada da apoyo a la bota, así que la moto se aprieta mejor con las rodillas en curva y al aterrizar. Es una diferencia real de control, pero no sustituye a la suspensión ni a los neumáticos: más agarre para ti, no más agarre en la rueda.
¿Cambian la potencia, la autonomía o el peso?
No. Es una pieza de protección y agarre. La potencia, la autonomía y las prestaciones quedan igual.
¿Recibiré factura y garantía?
Sí. Enviamos con factura, con garantía del fabricante y con la garantía legal de dos años de la UE, igual que con cualquier otra pieza de nuestra tienda.
Combínalo con
Envío desde Europa, factura, dos años de garantía UE
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