Bieleta de suspensión trasera reforzada 96 CNC, aluminio 7075, negro — Sur-Ron Ultra Bee
Bieleta de suspensión trasera reforzada 96 CNC, aluminio 7075, negro — Sur-Ron Ultra Bee
- Bieleta de suspensión trasera reforzada 96 Power Parts mecanizado en aluminio 7075, con rodamientos incluidos. Sustituye la pieza de serie, el primer eslabón débil de la suspensión trasera en cuanto empiezas a saltar. Compatible con Sur-Ron Ultra Bee.
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La bieleta y el balancín de la suspensión trasera transmiten toda la fuerza del aterrizaje de la rueda al chasis. Sur-Ron los fabrica en aluminio barato — y son los primeros en ceder en cuanto empiezas a saltar. No rompe el amortiguador ni el basculante: rompe esta única pieza de doscientos y pico zlotys que te deja tirado a mitad de recorrido.
La nuestra va mecanizada CNC en aluminio 7075, la misma serie de las piezas estructurales aeronáuticas. Los rodamientos van incluidos, así que no tienes que buscarlos aparte. Más ligera y resistente que la de serie, montaje 1:1 en los anclajes de fábrica.
Qué versión elegir
| Versión | Qué hace | Para quién |
|---|---|---|
| Bieleta estándar | Sustitución 1:1, sin cambiar la geometría | Quieres resistencia y nada más |
| Bieleta con corrección de 20 mm | Sube la trasera unos 20 mm, añade recorrido | Ruedas 21/18 o 19/16, más altura libre |
| Bieleta con corrección de 35 mm | Sube la trasera unos 35 mm | Máxima altura libre y recorrido, ruedas grandes |
| Balancín de suspensión | Refuerza la segunda pieza del mismo conjunto | Cierra el refuerzo tras cambiar bieleta o muelle |
Subir la trasera no es solo ganancia. Una trasera más alta cierra el ángulo de lanzamiento: la moto gira más rápido pero se calma menos a velocidad. La altura del asiento también sube. Si no vas a montar ruedas más grandes, la versión estándar es más sensata que comprar corrección por si acaso.
Qué recibes
Aluminio 7075, mecanizado CNC
La misma serie de las piezas estructurales aeronáuticas. Más ligera y resistente que la de serie.
Rodamientos incluidos
Nada que comprar aparte. Cambias toda la articulación en vez de meter rodamientos viejos en un alojamiento nuevo.
Montaje 1:1
Anclajes de fábrica, sin taladrar ni modificar el chasis.
Anodizado negro
Un acabado que aguanta la corrosión y lo que lanza la rueda trasera.
Antes de montarla
Recibes la bieleta con sus rodamientos. Amortiguador, muelle y el resto de la suspensión son referencias aparte.
Esta pieza encaja en: Sur-Ron Ultra Bee. Los anclajes cambian entre modelos — no compres la versión de otra moto.
Tras montar una versión con corrección, comprueba la tensión de la cadena y el funcionamiento del caballete lateral — la altura trasera modificada afecta a ambos.
Esta pieza encaja en: Sur-Ron Ultra Bee. Los anclajes cambian entre modelos — no compres la versión de otra moto.
Tras montar una versión con corrección, comprueba la tensión de la cadena y el funcionamiento del caballete lateral — la altura trasera modificada afecta a ambos.
Ficha técnica
| Pieza | Bieleta de suspensión trasera reforzada |
| Material | Aluminio 7075, mecanizado CNC |
| Acabado | Anodizado negro |
| Incluye | Rodamientos |
| Corrección de altura | Ninguna — sustitución 1:1 |
| Montaje | 1:1 en anclajes de fábrica |
| Compatible con | Sur-Ron Ultra Bee |
| Fabricante | 96 Power Parts — diseño y envío desde Polonia |
La pieza trabaja en pareja: bieleta y balancín forman el mismo conjunto. Si refuerzas una y añades un muelle más duro, la otra pasa a ser el siguiente eslabón débil.
Aluminio 7075 CNCRodamientos incluidosMontaje 1:1AnodizadoNinguna — sustitución 1:1Envío desde Polonia
Comprueba antes de comprar
- Modelo. Esta versión encaja en Sur-Ron Ultra Bee. El resto de modelos tiene su propia versión — los anclajes son distintos.
- Qué ruedas llevas. La corrección de 20 y 35 mm tiene sentido con conjuntos 21/18 o 19/16. Con ruedas de serie basta la versión estándar.
- Tu estatura. Subir la trasera sube también el asiento. Si eres bajo, 35 mm de corrección pueden estorbar al parar.
- Tras el montaje. Comprueba la tensión de la cadena y el caballete lateral.
Preguntas frecuentes
¿Por qué falla la pieza de serie?
Porque soporta toda la fuerza del aterrizaje y está hecha de aluminio barato. Es la primera pieza de la suspensión trasera que cede con saltos habituales.
¿Vienen los rodamientos?
Sí. Cambias toda la articulación en lugar de pasar rodamientos viejos a un alojamiento nuevo.
¿Estándar o con corrección?
Si te quedas con ruedas de serie — estándar. La corrección de 20 o 35 mm tiene sentido con conjuntos 21/18 y 19/16, donde necesitas altura libre y recorrido.
¿Qué cambia al subir la trasera?
Aumentan la altura libre y el recorrido, pero el ángulo de lanzamiento se cierra: la moto gira más rápido y se calma menos a velocidad. El asiento también queda más alto.
¿Necesito también el balancín?
No de inmediato. Pero una vez reforzada la bieleta y montado un muelle más duro, el balancín pasa a ser el siguiente eslabón débil.
¿Vale para otro modelo distinto al indicado?
No. Los anclajes cambian entre Light Bee, Ultra Bee y Talaria. Sur-Ron Ultra Bee — solo esos.
Cierra el conjunto
La pieza que rompe primero — hecha para no romper
Mecanizada en Polonia en aluminio 7075, rodamientos incluidos. Envío desde el almacén de 96 Power Parts.
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