
Cadena D.I.D 520ERT3 G&G dorada, 98 eslabones, sin juntas tóricas – Sur-Ron Ultra Bee
- Cadena de competición D.I.D 520ERT3 G&G, dorada, sin juntas tóricas — para Sur-Ron Ultra Bee. Número de eslabones como en el nombre; elige la longitud para tu corona en la tabla. Enganche incluido.
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La Sur-Ron Ultra Bee monta cadena 520 — la misma medida que una moto de cross 250. De serie lleva corona 46T y cadena de 96 eslabones. Un motor eléctrico entrega todo el par desde cero, así que la cadena recibe un tirón en cada golpe de gas, y con ruedas de 18–21″ y saltos la suspensión suma sus propios golpes.
La D.I.D 520ERT3 es la cadena de competición de los equipos oficiales de motocross. Sin juntas tóricas tiene menos rozamiento que una cadena sellada — y en una moto eléctrica cada vatio en la rueda es autonomía. D.I.D la homologa hasta 450 cc, así que la Ultra Bee queda holgadamente dentro de sus límites. Esta ficha es la versión de 98 eslabones, ajustada a una corona de 50T.
Qué corona — qué cadena (Sur-Ron Ultra Bee)
| Corona trasera | Cadena | Qué consigues |
|---|---|---|
| 46T — de serie | 96 eslabones | desarrollo de serie de la Ultra Bee |
| 50T — corona 96 | 98 eslabones ← esta ficha | desarrollo algo más corto, más empuje abajo |
| 54T — corona 96 | 100 eslabones | desarrollo más corto, pistas y subidas |
| 56T — corona 96 | 102 eslabones | desarrollo más corto, técnica y subidas empinadas |
Especificaciones
| Modelo | D.I.D 520ERT3 G&G |
| Paso | 520 |
| Longitud | 98 eslabones |
| Para corona | 50T |
| Resistencia a la rotura | 36,9 kN (8300 lbs) — datos D.I.D |
| Peso | aprox. 1,4 kg por 100 eslabones |
| Placas | 2,0 mm |
| Juntas tóricas | no |
| Color | dorado (placas exteriores e interiores) |
| Suministro | abierta, enganche tipo clip incluido |
| Compatible con | Sur-Ron Ultra Bee |
Incluye
- cadena D.I.D 520ERT3 G&G, 98 eslabones, abierta
- enganche tipo clip
No incluye
- coronas — coronas 96 50T/54T/56T por separado
- grasa de cadena
Antes de comprar
- Revisa tu corona — el número de dientes va grabado. Elige la longitud de cadena en la tabla.
- ¿Cambias de corona? Compra la cadena para la corona nueva, no para la vieja.
- Monta el clip con el lado cerrado en el sentido de avance de la cadena.
- Revisa la tensión tras los primeros 50–100 km — una cadena nueva se asienta.
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