Schwarz Aluminium 96 Kettenrad 56T. Sur-Ron Ultra Bee
Schwarz Aluminium 96 Kettenrad 56T. Sur-Ron Ultra Bee
- Ein größeres Ritzel verleiht Ihrem Sur-Ron eine bessere Beschleunigung.
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Das hintere Kettenrad ist der billigste Weg, den Charakter des Antriebs zu ändern. Du fügst keine Leistung hinzu — du änderst, wie diese Leistung ans Rad kommt. CNC-gefräst aus 7075-T651: härter und fester als das übliche 6061, damit die Zähne unter Kettenlast ihre Geometrie halten und das Gewicht niedrig bleibt.
An der Sur-Ron Ultra Bee hat das Serien-Kettenrad 46 Zähne. Dieses hat 56 — also eine kürzere Endübersetzung: kräftiger von unten, leichtere Anstiege, mehr Kontrolle im technischen Gelände. Der Preis dafür ist einer und wir sagen ihn offen: die Endgeschwindigkeit sinkt.
Wie viele Zähne
| Wie du fährst | Was du nimmst | Was du gewinnst, was du verlierst |
|---|---|---|
| Technisches Gelände, Anstiege, Stunt | Mehr Zähne als Serie | Drehmoment am Rad und Kontrolle bei wenig Tempo. Du verlierst Endgeschwindigkeit. |
| Gemischt: etwas Gelände, etwas Pendeln | Nahe der Serie mit 46T | Der Kompromiss, den der Hersteller als Standard gewählt hat. |
| Lange Geraden, Asphalt, Endspeed | Weniger Zähne als Serie | Mehr Endgeschwindigkeit. Du verlierst Antritt und Kraft am Berg. |
Diese Position ist 56T. Gegenüber der Serie mit 46T ist das eine kürzere Übersetzung — kräftiger von unten, langsamer im Endspeed. Andere Größen derselben Familie findest du in den Kacheln unten.
Was du bekommst
Kettenrad 56T
Teilung 420, für die Sur-Ron Ultra Bee.
Aluminium 7075-T651
Härter und fester als 6061. Die Zähne halten ihre Form.
Schwarz eloxiert
Oberfläche, die Geländeeinsatz übersteht.
CNC-gefräst
Reproduzierbare Zahngeometrie, kein Montagespiel.
Was nicht enthalten ist
Keine Kette, keine Befestigungsschrauben, kein vorderes Ritzel. Prüfe deine Kettenlänge — mit der Zähnezahl ändert sich der Spannbereich, manchmal braucht es zusätzliche Glieder. Kette und Schraubensatz sind unten verlinkt.
Technische Daten
| Modell | Sur-Ron Ultra Bee |
| Zähnezahl | 56T |
| Serie an diesem Modell | 46T |
| Teilung | 420 |
| Material | Aluminium 7075-T651 |
| Bearbeitung | CNC |
| Oberfläche | Schwarz eloxiert |
| Position | Hinteres Kettenrad |
Weder Gewicht noch Endübersetzung veröffentlicht der Hersteller — die Übersetzung hängt auch vom vorderen Ritzel ab. Schreib uns, was du vorn fährst, wir rechnen die reale Übersetzung aus.
56T7075-T651Teilung 420CNCSerie: 46T
Vor der Bestellung
- Mit der Zähnezahl ändert sich der Kettendurchhang. Ein größeres Kettenrad braucht ggf. mehr Glieder.
- Dieses Kettenrad ist für die Sur-Ron Ultra Bee. Andere Modelle haben eigene Größen.
- Befestigungsschrauben sind nicht dabei — ein Titansatz ist in den Kacheln.
- Unsicher bei der Zähnezahl? Schreib uns, wie du fährst, wir wählen sie aus.
Häufige Fragen
Wie viele Zähne hat das Serien-Kettenrad?
An der Sur-Ron Ultra Bee hat das Serienteil 46T. Diese Position ist 56T, also eine kürzere Übersetzung — mehr Drehmoment, weniger Endgeschwindigkeit.
Erhöht ein größeres Kettenrad die Reichweite?
Darauf gibt es keine einfache Antwort und wir versprechen keine. Eine kürzere Übersetzung entlastet den Motor am Berg, aber bei gleichem Tempo dreht er höher. Im technischen Gelände hilft es meist, auf Asphalt meist nicht.
Muss ich die Kette wechseln?
Nicht immer, prüfen musst du es aber. Mit der Zähnezahl ändert sich der Spannbereich. Bei einem großen Sprung nach oben kommen meist Glieder dazu.
Warum 7075-T651 und nicht 6061?
7075-T651 ist härter und fester. Unter Kettenlast runden die Zähne langsamer ab und das Kettenrad hält seine Geometrie länger.
Passt es an ein anderes Modell als die Sur-Ron Ultra Bee?
Nein. Diese Ausführung ist für die Sur-Ron Ultra Bee. Für die anderen Modelle führen wir eigene Positionen — schreib uns, wir wählen aus.
Antrieb komplettieren
Unsicher bei der Zähnezahl?
Sag uns, wo du fährst und welches Ritzel vorn sitzt. Wir rechnen die Übersetzung und schlagen eine Größe vor.
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