96 CNC verstärkter Umlenkhebel der Hinterradfederung, Aluminium 7075, schwarz — Sur-Ron Ultra Bee
96 CNC verstärkter Umlenkhebel der Hinterradfederung, Aluminium 7075, schwarz — Sur-Ron Ultra Bee
- 96 Power Parts verstärkter Umlenkhebel der Hinterradfederung, gefräst aus Aluminium 7075, Lager im Lieferumfang. Ersetzt das Serienteil, das beim Springen als erstes Schwachstelle der Hinterradfederung wird. Passt an Sur-Ron Ultra Bee.
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Umlenkhebel und Umlenkdreieck der Hinterradfederung leiten die gesamte Landekraft vom Rad in den Rahmen. Sur-Ron fertigt sie aus billigem Aluminium — und sie geben als erste nach, sobald du springst. Es bricht weder Federbein noch Schwinge, sondern genau dieses eine Teil für gut zweihundert Zloty, das dich mitten auf der Strecke stehen lässt.
Unseres ist CNC aus Aluminium 7075 gefräst, derselben Serie wie tragende Teile in der Luftfahrt. Lager liegen bei, du musst sie also nicht separat besorgen. Leichter und fester als serienmäßig, 1:1-Montage an den Serienaufnahmen.
Welche Version
| Version | Was sie macht | Für wen |
|---|---|---|
| Umlenkhebel Standard | 1:1-Ersatz, keine Geometrieänderung | Du willst Festigkeit und sonst nichts |
| Umlenkhebel mit 20 mm Korrektur | Hebt das Heck um ca. 20 mm, mehr Federweg | Räder 21/18 oder 19/16, mehr Bodenfreiheit |
| Umlenkhebel mit 35 mm Korrektur | Hebt das Heck um ca. 35 mm | Maximale Bodenfreiheit und Federweg, große Räder |
| Umlenkdreieck | Verstärkt das zweite Teil derselben Baugruppe | Rundet die Verstärkung nach Umlenkhebel oder Feder ab |
Ein höheres Heck ist nicht nur Gewinn. Es stellt den Lenkkopfwinkel steiler: das Motorrad lenkt schneller ein, wird bei Tempo aber unruhiger. Auch die Sitzhöhe steigt. Wenn du keine größeren Räder montierst, ist die Standardversion die vernünftigere Wahl als Korrektur auf Verdacht.
Was du bekommst
Aluminium 7075, CNC-gefräst
Dieselbe Serie wie tragende Teile in der Luftfahrt. Leichter und fester als serienmäßig.
Lager im Lieferumfang
Nichts nachzukaufen. Du tauschst die ganze Lagerstelle, statt alte Lager in ein neues Gehäuse zu pressen.
1:1-Montage
Serienaufnahmen, ohne Bohren und ohne Rahmenänderung.
Schwarz eloxiert
Eine Oberfläche, die Korrosion und dem standhält, was das Hinterrad hochwirft.
Vor der Montage
Geliefert wird der Umlenkhebel samt Lagern. Federbein, Feder und die übrigen Fahrwerksteile sind separate Positionen.
Dieses Teil passt an: Sur-Ron Ultra Bee. Die Aufnahmen unterscheiden sich je Modell — kauf nicht die Version für ein anderes Motorrad.
Nach Montage einer Korrekturversion Kettenspannung und Funktion des Seitenständers prüfen — die geänderte Heckhöhe wirkt sich auf beides aus.
Dieses Teil passt an: Sur-Ron Ultra Bee. Die Aufnahmen unterscheiden sich je Modell — kauf nicht die Version für ein anderes Motorrad.
Nach Montage einer Korrekturversion Kettenspannung und Funktion des Seitenständers prüfen — die geänderte Heckhöhe wirkt sich auf beides aus.
Technische Daten
| Bauteil | verstärkter Umlenkhebel der Hinterradfederung |
| Material | Aluminium 7075, CNC-gefräst |
| Oberfläche | Schwarz eloxiert |
| Im Lieferumfang | Lager |
| Höhenkorrektur | Keine — 1:1-Ersatz |
| Montage | 1:1 an Serienaufnahmen |
| Passend für | Sur-Ron Ultra Bee |
| Hersteller | 96 Power Parts — Entwicklung und Versand aus Polen |
Das Teil arbeitet im Verbund: Umlenkhebel und Umlenkdreieck bilden dieselbe Baugruppe. Verstärkst du eines und legst eine härtere Feder dazu, wird das andere zum nächsten schwächsten Glied.
Aluminium 7075 CNCLager dabei1:1-MontageEloxiertKeine — 1:1-ErsatzVersand aus Polen
Vor dem Kauf prüfen
- Modell. Diese Version passt an Sur-Ron Ultra Bee. Andere Modelle haben eigene Versionen — die Aufnahmen sind anders.
- Welche Räder du fährst. Die Korrektur um 20 und 35 mm ergibt Sinn bei 21/18 oder 19/16. Auf Serienrädern reicht die Standardversion.
- Deine Körpergröße. Ein höheres Heck hebt auch den Sitz. Bei geringer Körpergröße können 35 mm Korrektur im Stand stören.
- Nach der Montage. Kettenspannung und Seitenständer prüfen.
Häufige Fragen
Warum geht das Serienteil kaputt?
Weil es die gesamte Landekraft trägt und aus billigem Aluminium besteht. Es ist das erste Teil der Hinterradfederung, das bei regelmäßigem Springen nachgibt.
Sind Lager dabei?
Ja. Du tauschst die ganze Lagerstelle, statt alte Lager in ein neues Gehäuse zu setzen.
Standard oder mit Korrektur?
Bleibst du auf Serienrädern — Standard. Die Korrektur um 20 oder 35 mm lohnt bei 21/18 und 19/16, wo du Bodenfreiheit und Federweg brauchst.
Was ändert sich, wenn das Heck steigt?
Bodenfreiheit und Federweg nehmen zu, aber der Lenkkopfwinkel wird steiler: schnelleres Einlenken, weniger Ruhe bei Tempo. Der Sitz liegt ebenfalls höher.
Brauche ich auch das Umlenkdreieck?
Nicht sofort. Hast du aber den Umlenkhebel verstärkt und eine härtere Feder montiert, wird das Dreieck zum nächsten schwächsten Glied.
Passt es an ein anderes als das genannte Modell?
Nein. Die Aufnahmen unterscheiden sich zwischen Light Bee, Ultra Bee und Talaria. Sur-Ron Ultra Bee — nur diese.
Baugruppe komplettieren
Das Teil, das zuerst bricht — so gebaut, dass es das nicht tut
In Polen aus Aluminium 7075 gefräst, Lager im Lieferumfang. Versand aus dem 96 Power Parts Lager.
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