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MITAS Schlauch 3.00/3.25-18 TR6 (1,2-1,4mm)

MITAS Schlauch 3.00/3.25-18 TR6 (1,2-1,4mm)

  • MITAS Schlauch 3.00/3.25-18, TR6-Ventil, 1,2–1,4 mm – robuster Schlauch für 18"-Räder. Solides Gummi für jedes Terrain. 96 Power Parts – schneller EU-Versand.
Größe

13,90 EUR

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MITAS Schlauch 3.00/3.25-18 TR6 (1,2-1,4mm)
MITAS • Schlauch 3.00/3.25-18

MITAS Schlauch 3.00/3.25-18 TR6 (1,2-1,4mm)

TR6-Ventil, 1,2–1,4 mm Gummi. Ein Schlauch.

Der Schlauch ist das billigste Teil, das deine Ausfahrt beenden kann. Dieser hat die Größe 3.00/3.25-18, ein Metallventil TR6 und 1,2–1,4 mm Gummi.

Der Schlauch ist für 18″-Räder und Reifen im Bereich 3.00/3.25-18 gemacht. Die Reifengröße steht auf der Reifenflanke — liegt sie außerhalb dieses Bereichs, ist es nicht der richtige Schlauch.

Welchen Schlauch du brauchst

SchlauchRadGummiUnsere Räder in dieser Größe
2.50/2.75-1919″1,2–1,4 mmSerienräder 19″
3.00/3.25-16 · 90/100-1616″1,2–1,4 mm#86 und #83 — Hinterrad 16″
3.00/3.25-1818″1,2–1,4 mmReifen bis etwa 90 mm Breite
3.50/4.10-1818″1,2–1,4 mm#167 — hinten 100/100-18
80/90-21 · 3.00/3.25-2121″1,9–2,0 mm#167, #89, #216 — vorne 80/100-21
Für das 21″-Vorderrad nimm den dickeren Schlauch mit 1,9–2,0 mm. Dieses Rad trifft Steine und Bordsteine zuerst, und ein zwischen Felge und Steinkante eingeklemmter Schlauch ist dort der häufigste Schaden. Für 16″, 18″ und 19″ genügen die üblichen 1,2–1,4 mm.

Was du genau kaufst

Ein Schlauch
Du kaufst ein Stück, nicht ein Paar. Für einen kompletten Radsatz brauchst du zwei.
TR6-Ventil
Metallventil in Mittelstellung — Standard bei Speichenrädern im Gelände.
1,2–1,4 mm Gummi
Stärke aus unserem Katalog. Mitas veröffentlicht kein technisches Datenblatt für Schläuche, deshalb erfinden wir keine Zahlen.
Marke Mitas
Hersteller von Motorradreifen und -schläuchen, kein namenloser Schlauch vom Marktplatz.
Bevor du kaufst
Dieser Schlauch passt auf 18″-Räder. Die Seriengrößen unterscheiden sich je Modell und Baujahr, prüfe deshalb die Größe auf der Reifenflanke und nicht eine Tabelle des Motorradherstellers.

Du bekommst nur den Schlauch. Ohne Reifen, ohne Felgenklemme (Rim Lock), ohne Flicken.

Ein Schlauch repariert keinen aufgeschnittenen Reifen und keine verbogene Felge. Wenn nach jeder Ausfahrt Luft fehlt, liegt die Ursache meist woanders — sieh dir Felge und Reifeninneres an, bevor du den nächsten Schlauch kaufst.

Technische Daten

TeilMITAS Schlauch 3.00/3.25-18
Größe3.00/3.25-18
Raddurchmesser18″
VentilTR6 — Metall, mittig
Gummistärke1,2–1,4 mm
Stück pro Packung1
Was wir nicht angebenMitas veröffentlicht weder Gewicht noch maximalen Druck des Schlauchs. Zahlen ohne Herstellerangabe schreiben wir nicht hin.
18″TR61,2–1,4 mm1 Stück
Montage in Kurzform
  • Schlauch vor dem Einlegen leicht aufpumpen — dann verdreht er sich nicht im Reifen.
  • Nicht in Ventilnähe hebeln; dort wird das Gummi am leichtesten eingeklemmt.
  • Die Ventilmutter erst nach dem Aufpumpen festziehen, wenn der Schlauch im Reifen liegt.
  • Nach der ersten Ausfahrt den Druck prüfen — ein frisch montierter Schlauch gibt immer etwas nach.

Häufige Fragen

Passt dieser Schlauch in das Serienrad meines Motorrads?
Er passt auf 18″-Räder. Die Seriengrößen unterscheiden sich je Modell und Baujahr, prüfe deshalb die Größe auf der Reifenflanke — liegt sie im Bereich 3.00/3.25-18, ist es der richtige Schlauch.
Hilft ein dickerer Schlauch bei niedrigem Luftdruck?
Dickeres Gummi hält dem Einklemmen zwischen Felge und Stein besser stand, aber bei wirklich niedrigem Druck dreht sich der Reifen auf der Felge — dann brauchst du eine Felgenklemme und keinen dickeren Schlauch.
Kann ich einen 18″-Schlauch in ein 19″-Rad einbauen?
Nein. Ein Schlauch mit falschem Durchmesser liegt ungleichmäßig im Reifen, schabt und reißt — meist im unpassendsten Moment. Der Durchmesser muss zum Rad passen.
Bekomme ich Rechnung und Garantie?
Ja. Wir versenden mit Rechnung, mit Herstellergarantie und mit der zweijährigen EU-Gewährleistung, genau wie bei jedem anderen Teil in unserem Shop.

Passend dazu

Versand aus Europa, Rechnung, zwei Jahre EU-Gewährleistung
Unsicher bei der Größe? Schreib uns, was auf deiner Reifenflanke steht — wir prüfen es gemeinsam.
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