96 POWER PARTS · BREMSSCHEIBE HINTEN 220 MM
2,3 mm statt 1,9 mm — eine Scheibe, die nicht nachgibt
220 mm · einteilig · über 20% mehr Material als OEM
Die Serien-Bremsscheibe hinten am Sur-Ron ist 1,9 mm dick. Bei hartem Bremsen und langen Abfahrten erwärmt sich dünnes Material schneller, verzieht sich leichter und ist früher verschlissen. Diese Scheibe hat 2,3 mm — über 20% mehr Material bei gleichem Durchmesser von 220 mm. Der einfachste Weg zu einer hinteren Bremse, die konstant bleibt, und zu einer Scheibe, die eine Saison hält statt ein paar Ausfahrten.
Was sich ändert
Steifer unter Last
Dickeres Material biegt sich weniger und verzieht sich in der Hitze weniger. Die Beläge arbeiten auf der ganzen Fläche statt nur auf den Erhebungen.
Längere Lebensdauer
Mehr Material heißt schlicht mehr zum Abnutzen. Die Verschleißgrenze kommt deutlich später als bei der Serienscheibe.
Mehr Masse für die Wärme
Eine dickere Scheibe nimmt mehr Wärme auf, bevor sie nachlässt. Auf langer Abfahrt spürst du das als gleichbleibenden Druckpunkt.
Montage ohne Basteln
Standard-Aufnahme mit 6 Schrauben, gleicher Durchmesser 220 mm. Anschrauben und losfahren.
Unsere eigene Messung mit dem Messschieber: 2,3 mm. Die Serienscheibe des Sur-Ron hat 1,9 mm.
Spezifikation
| Marke | 96 Power Parts |
| Durchmesser | 220 mm |
| Dicke | 2,3 mm |
| Dicke der OEM-Scheibe | 1,9 mm |
| Bauart | einteilig, Stahl |
| Position | hinten |
| Aufnahme | 6 Schrauben |
| Lieferumfang | 1 Scheibe |
Passt zu
Sur-Ron Light Bee XSur-Ron Light Bee L1eE-Ride Pro SS 2.0
Unsicher bei deiner Version? Schreib uns — wir prüfen es vor dem Kauf.
Prüfe, ob du einen 220-mm-Bremssattel-Adapter hast
Wenn dein Motorrad ab Werk eine kleinere Scheibe hatte, braucht ein Durchmesser von 220 mm einen Bremssattel-Adapter — ohne ihn trifft der Sattel die Scheibe nicht. Der Sur-Ron LBX braucht ihn immer. Der passende Adapter ist unten im Set verlinkt.
Fragen, die wirklich kommen
Worin unterscheidet sie sich von eurer schwimmenden 220-mm-Scheibe?
Das sind zwei verschiedene Bauarten. Diese ist einteilig — eine Stahlscheibe, dicker als die Serie. Die schwimmende Version hat einen schwarzen Aluminium-Träger und einen separaten Stahl-Reibring, mit Nieten verbunden: bessere Wärmeabfuhr und mehr Freiheit bei Wärmeausdehnung. Sie kostet mehr und lohnt bei wirklich intensiver Fahrweise. Link unten.
Bedeutet dicker mehr Widerstand?
Nein. Die Dicke erhöht keinen Rollwiderstand — sie erhöht Steifigkeit und Materialreserve. Du merkst sie genau dann, wenn die Serienscheibe nachlassen würde.
Passen die Serienbeläge?
Ja, gleicher Sattel und Belagtyp. Haben die alten Beläge ein deutliches Verschleißbild der alten Scheibe, tausche sie gleich mit — sie laufen sich schneller und gleichmäßiger ein.
Brauche ich einen Adapter?
Für 220 mm ja, wenn dein Motorrad mit einer kleineren Scheibe kam. Der Sur-Ron LBX braucht ihn immer. Den Adapter findest du unten im Set.
Passt sie auch vorn?
Nein, das ist die Scheibe hinten. Die vordere Version in derselben Dickenklasse ist unten verlinkt.
Mach es richtig — nimm das dazu
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