Sur-Ron & Talaria Supermoto-Umbau – der komplette Guide

Sur-Ron und Talaria sind im Gelände großartig, aber auf Asphalt sind die serienmäßigen Enduro-Räder mit Stollenreifen ein Kompromiss: längerer Bremsweg, nervöses Kurvenverhalten und schnell verschleißende Reifen. Der Supermoto-Umbau löst all diese Probleme auf einen Schlag – und ist vollständig reversibel. In diesem Guide zeigen wir, was genau getauscht werden muss, wie lange es dauert und worauf du bei der Teileauswahl achten solltest.

Warum Supermoto?

Kleinere 17"- oder 16"-Räder mit Straßenreifen verändern den Charakter des Bikes komplett. Der Schwerpunkt wandert deutlich nach unten, der Kreiseleffekt nimmt ab und das Bike kippt schneller und sicherer in die Kurve. Auf trockenem Asphalt spielt der Grip von Sportreifen in einer anderen Liga als jedes Geländeprofil – kürzerer Bremsweg und volle Kontrolle bei dynamischer Fahrt in der Stadt, auf der Kartbahn oder in Serpentinen. Genau deshalb ist Supermoto aktuell der beliebteste Umbau für elektrische Motorräder in Europa.

Enduro vs. Supermoto – was sich wirklich ändert

• Handling: ein kleineres Rad bedeutet weniger Kreiselmoment – das Bike reagiert sofort auf jeden Lenkimpuls und wechselt viel schneller von Kurve zu Kurve.
• Schwerpunkt: mehrere Zentimeter tiefer – stabileres Bremsen und sicherere Richtungswechsel.
• Grip: Straßenreifen haften auf Asphalt unvergleichlich besser als Stollenreifen, auch bei Nässe.
• Dynamik: der kleinere Raddurchmesser verkürzt die effektive Übersetzung – stärkere Beschleunigung bei minimal geringerer Höchstgeschwindigkeit.
• Look: die klassische Supermoto-Stance – tief, breit, aggressiv.

Was du für den Umbau brauchst

• Custom Supermoto 17"-Laufradsatz – komplettes Plug&Play-Kit: verstärkte CNC-Naben, Speichen, Felgen und Bremsscheiben passend zu den Original-Bremssätteln. Erhältlich für Sur-Ron Light Bee X/L1E, Talaria Sting MX3/MX4, 79Bike Falcon PRO und E-Ride Pro SS 2.0.
• Straßenreifen – bestellst du den Satz mit Reifen, kommen die Räder montiert, gewuchtet und sofort fahrbereit bei dir an.
• Übersetzungsanpassung (optional) – ein Kettenblatt mit 1–2 Zähnen weniger hinten bringt die Höchstgeschwindigkeit zurück; alles findest du in der Kategorie Antriebsstrang.
• Größere Bremsscheibe (optional) – bei schneller Straßenfahrt verbessert eine 250-mm-Scheibe vorn die Bremsleistung deutlich.

Der Umbau Schritt für Schritt (ca. 30 Minuten)

• Stelle das Bike stabil auf einen Zentralständer.
• Löse die Vorderachse, nimm das Enduro-Rad heraus und setze das Supermoto-Rad ein – die Scheibe gleitet direkt in den Original-Bremssattel.
• Wiederhole das Ganze hinten, lege die Kette auf und stelle die Kettenspanner ein.
• Ziehe die Achsen mit dem richtigen Drehmoment an und prüfe die Bremsen.
• Fahre die ersten Kilometer ruhig, bis die neuen Reifen eingefahren sind.

Der komplette Umbau ist eine halbe Stunde Arbeit ohne Spezialwerkzeug. Die Serienräder kommen ins Regal – vor dem Winter oder einem Gelände-Trip baust du in weiteren 30 Minuten zurück auf Enduro.

Übersetzung, Reichweite und Bremsen

Ein kleineres Rad verkürzt die effektive Übersetzung: das Bike beschleunigt kräftiger, die Höchstgeschwindigkeit sinkt. Wer hauptsächlich in der Stadt fährt, kommt mit der Serienübersetzung bestens zurecht. Willst du die Höchstgeschwindigkeit zurück, genügt ein kleineres hinteres Kettenblatt. Die Reichweite auf Asphalt steigt meist, weil Straßenreifen einen geringeren Rollwiderstand haben als Stollenreifen. Bei höheren Kurvengeschwindigkeiten lohnt auch der Blick auf stärkere Bremsen – die natürliche Ergänzung zum Umbau.

Warum Laufradsätze von 96 Power Parts

• Eigene CNC-Fertigung in der EU – Naben und Komponenten aus 6061-T6-Aluminium gefräst.
• Jeden Satz testen wir auf unseren eigenen Bikes – in der Stadt und auf der Strecke – bevor er in den Verkauf geht.
• Voll Plug&Play – keine Modifikationen, Original-Bremssättel und -Achsen passen.
• Farbkonfigurator – Felgen, Naben und Nippel in den Farben deines Bikes.
• Schneller Versand aus der EU und eine 4.8/5-Bewertung von Kunden aus ganz Europa.

Fazit

Der Supermoto-Umbau ist die lohnendste Charakteränderung für dein Sur-Ron oder Talaria: ein Laufradsatz, 30 Minuten Arbeit, und das Bike fährt sich wie eine völlig neue Maschine. Sieh dir den Supermoto 17"-Laufradsatz an oder stöbere durch alle Räder in unserem Sortiment und konfiguriere deinen Satz. Fragen zu Reifen oder Übersetzung? Schreib uns – wir beraten dich passend zu deinem Fahrstil.