Achterasmoer, zwart — Sur-Ron Light Bee / Talaria Sting / Segway X260
Achterasmoer, zwart — Sur-Ron Light Bee / Talaria Sting / Segway X260
- Achterasmoer in zwarte afwerking voor de Sur-Ron Light Bee, Talaria Sting en Segway X260. Scherpe, onbeschadigde hoeken — de sleutel pakt goed en slipt niet bij het losbreken.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
De asmoer draai je los bij elke banden-, ketting- en tandwielwissel. De fabrieksmoer is zacht: na een paar keer uitbouwen zijn de hoeken afgerond en begint de sleutel te slippen. Een afgeronde moer losdraaien in het veld beëindigt de rit — er valt niets meer te pakken, en een dop maakt het alleen erger.
De wielas-onderdelen op een Sur-Ron zijn van gewoon staal. Na een seizoen water, modder en strooizout zitten ze onder de aanslagroest en vreten ze zich vast op de as — en dan eindigt het uitbouwen van het wiel met een hamer op de as en een gesloopte lagerkeerring. Dat zie je niet bij aankoop. Dat zie je bij de eerste bandenwissel.
Welke bus waarvoor
| Artikel | Model | Materiaal |
|---|---|---|
| Afstandsbussen achterwiel, aluminium | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Geanodiseerd aluminium |
| Afstandsbussen achterwiel, RVS | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Roestvast staal |
| Afstandsbussen achterwiel, aluminium | Sur-Ron Ultra Bee | Geanodiseerd aluminium |
| Afstandsbussen voorwiel, set van 2 | Light Bee / Talaria Sting / Segway X260 | Geanodiseerd aluminium |
| Achterasmoer | Light Bee / Talaria Sting / Segway X260 | Staal, zwart |
Even eerlijk: afstandsbussen leveren geen vermogen, veranderen niets aan de geometrie en verbreden het wiel niet. Dit is een onderhoudsdeel. Je koopt het omdat het origineel is doorgeroest, vastgevreten of speling heeft — of omdat het wiel er toch al uit is en dit het goedkoopste moment is om er jaren vanaf te zijn. Zijn je originelen in orde en kom je nooit aan de wielen, sla dit dan over.
Wat je krijgt
Fabrieksmaat
Het wiel blijft gecentreerd en de kettinglijn blijft waar hij was. Een bus met verkeerde lengte verzet het tandwiel en vreet de ketting op.
Een sleutel die pakt
Scherpe, onbeschadigde hoeken. De sleutel pakt en slipt niet bij de eerste stevige ruk.
Ziet er beter uit dan het origineel
Zwarte afwerking in plaats van verzinkt fabrieksstaal. Dat is de bonus, niet de koopreden — de reden zijn de hoeken.
Geen speciaal gereedschap
Wiel eruit en wisselen. Tien minuten, één sleutel, geen lagerpers.
Voor je koopt
Dit artikel past op de Sur-Ron Light Bee, Talaria Sting en Segway X260. De Ultra Bee heeft een andere asmaat.
Wat hier wordt aangeboden is alleen de asmoer. Lagers, as, schijf en de rest van de naaf zijn losse artikelen.
Controleer meteen de lagers. Het wiel is er toch al uit: het goedkoopste moment om speling te vinden voor die de naaf sloopt.
Wat hier wordt aangeboden is alleen de asmoer. Lagers, as, schijf en de rest van de naaf zijn losse artikelen.
Controleer meteen de lagers. Het wiel is er toch al uit: het goedkoopste moment om speling te vinden voor die de naaf sloopt.
Specificaties
| Artikel | Achterasmoer, zwart |
| Materiaal | Staal |
| Positie | Achteras |
| Afwerking | Zwart |
| Past op | Light Bee / Talaria Sting / Segway X260 |
| Fabrikant | 96 Power Parts |
Het goedkoopst vervang je deze delen tijdens een banden-, ketting- of lagerwissel — het wiel is er dan toch al uit.
Scherpe hoekenStaalOngeveer 10 minuten monterenLight Bee / Talaria Sting / Segway X260
Controleer voor je bestelt
- Model. Light Bee, Talaria Sting en Segway X260. De Ultra Bee heeft een andere asmaat.
- Kijk eerst naar je eigen moer. Zijn de hoeken van je fabrieksmoer nog scherp, dan heb je dit onderdeel niet nodig. Is de sleutel al één keer geslipt — dan wel.
- Materiaal. Geanodiseerd aluminium roest niet en weegt minder. RVS is harder en goedkoper. Haal je het wiel er vaak uit of trek je de as stevig aan, dan vergeeft staal meer.
- Wanneer. Bij een banden- of kettingwissel — dan betaal je het uitbouwen van het wiel niet twee keer.
Veelgestelde vragen
Waarom vervangen als de fabrieksbussen werken?
Omdat ze meestal allang niet meer zo goed werken als je denkt. Ze zijn van gewoon staal en vreten zich na een seizoen water en zout vast op de as. Het wiel eruit halen gaat dan met de hamer, en de lagerkeerring is het slachtoffer.
Veranderen bussen de wielbreedte of de geometrie?
Nee. Ze zijn op fabrieksmaat gemaakt. Hun taak is het wiel centreren en de klemkracht van de as op de binnenring van het lager overbrengen. Meer niet.
Aluminium of RVS?
Geanodiseerd aluminium: lichter, roest niet, oogt als tuningdeel. RVS: harder, vervormt minder bij een hoog asaanhaalmoment, goedkoper. Aluminium voor trailrijden, staal voor hard gebruik en vaak wiel eruit.
Meteen ook de asmoer vervangen?
Dat is de goedkoopste toevoeging op dat moment. Na een paar keer uitbouwen zijn de hoeken van de originele moer afgerond en slipt hij in de sleutel — en een afgeronde moer in het veld beëindigt de rit.
Hoe vast moet de as?
Op het aanhaalmoment van de fabrikant, met momentsleutel. Te vast aantrekken is de meest voorkomende oorzaak van een vervormde bus en een vastgelopen lager — een bus is er niet om overmatige klemkracht op te vangen.
Doe het in één demontage
Een moer die de sleutel niet laat slippen
Verzending vanuit het 96 Power Parts magazijn.
Merk
Symbool
96008
Vraag naar dit product
Schrijf je mening
Niet bevestigd door aankoop
Score: /5